hat eigentlich mal jemand das Tracking nach der Geschichte hier: Beitrag im anderen Forum untersucht? vielleicht kriegt da noch jemand was rausgekitzelt, ich probiere es morgen mal
Beiträge von DCTRacing
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Ich kann (noch) nur vom ID.3 berichten (58 kWh Ende 2020 gebaut)
Das war ne Fahrt von 100 % SoC auf 30 %, mit dem Verbrauch komme ich auf 36,2 kWh.
40,6 kWh sind 70% von 58 kWh, d.h. 10 % Abweichung. Was er noch an Restreichweite angezeigt hat, weiß ich leider nicht mehr.
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Zudem lohnt es eh nicht mehr. Ihr geht doch alle davon aus, dass auch eure Bestellungen mit XL jetzt in Schwung kommen. Und sogenannte Schubladen finde ich persönlich in einem gemeinschaftlichen Forum gleich ganz schlecht.
Ja das stimmt!
Es ging mir nicht um die Diskussion, sondern darum, ne (einfach auffindbare) Übersicht zu haben mit Bestell- und Lieferdaten für speziell die XLer, in dem Thread hier findet man sowas immer relativ schlecht!
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Die eingeplanten XL'er, die übersehen wurden, können sich vielleicht mit ihren Daten in die Liste von RobbieBaske eintragen
Dann haben wir immer eine aktuelle Übersicht
Unsere letzte Info war ne geplante Produktion in KW45, die letzte E-Mail hat uns noch nicht erreicht 😊
Lohnt sich vllt ein separater Thread nur zum Thema Pilot XL? von den 2021ern sollten alle ohne Pilot XL bereits ihr Fahrzeug haben 😃
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Genau das ist mein Problem , die fehlende Erfahrung . Ich fahre jetzt über 35 Jahre Verbrenner und wuste immer genau wie weit ich noch mit meiner Tankfüllung komme.
Und wenn es eng wurde ,ab an die Tankstelle. Bei einem E-Auto ist es doch ein wenig anders , da sollte man Vorher wissen wie weit man noch fahren muss ( möchte ) .
Ich Lade meinen Born Zuhause über eine Wallbox oder auf der Arbeit und da kann ich halt nicht wie Empfohlen immer die 20 / 80 regel einhalten. Ich glaube 18 % war das niedrigste was mir der Bordcomputer angezeigt hat , drunter habe ich es noch nicht riskiert. Ich habe aber auch schon mehrfach von 34 auf 80 % wieder Aufgaladen.....was für den Akku bestimmt auf dauer auch nicht gut ist.
LG
34 bis 80 % ist sogar besser, als 20 bis 80!
Es geht drum, den Ladehub (Differenz zwischen SoC bei Anfang/Ende der Ladung) gering zu halten und das Verharren auf sehr hohen bzw. niedrigen Ladezuständen auf möglichst kurze Zeit zu beschränken. Dazu kommt noch die Temperatur, insbesondere bei hohen Temperaturen und Ladezuständen altert der Akku schneller.
Also keine Sorge, du musst nicht genau bei 20 % einstecken, 30, 40 oder 50 sind sogar noch besser. Und wenn du die 80 % im Alltag nicht brauchst, kannst du auch nur bis 60 oder 70 % laden.
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In den Nextnews wurde gerade berichtet, dass sämtliche Quotierungen bei den Händlern ab 01.10.2022 entfallen und es somit keine Beschränkung mehr für die Bestellungen gibt. Das deutet aus meiner Sicht daraufhin, dass die Produktionskapazitäten in absehbarer Zeit den derzeitigen Bestelleingang überschreiten und die Lieferzeiten relativ gering ausfallen sollten (zumindest für alles, was ohne Pilot L/XL bestellt wurde).
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Eine Sitzheizung hat nen Verbrauch von ca. 100 Watt, d.h. wenn sie 10 Stunden läuft, ist eine kWh weg.
Wenn du ne halbe Stunde fährst, verbrauchst du also 50 Wh mehr, was 0,05 kWh entspricht.
Also absolut zu vernachlässigen!
Bei ner Strecke von 25 km wird der Born ca. 5 kWh verbrauchen, also steigt der Verbrauch um 1 %.
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Lädst du immer auf 100 % auf? Würde vllt empfehlen, nur auf ca. 80 % aufzuladen, damit dein Akku weniger schnell altert.
Ansonsten würde ich auch nen Batteriecheck empfehlen, da scheint irgendwas seltsam zu sein.
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Als XL Besteller habe ich heute meinen Wagen in Empfang genommen.
uff da hattest du mich kurz 😂
Immerhin hast du 6/22 im Vertrag stehen, bei uns steht 12/22 drin, daher kommen wir so schnell nicht in den Genuss von Ersatzmobilität. Hätte ich bei der Bestellung nie gedacht, dass sogar das noch knapp wird. Naja jetzt hoffen wir mal das beste, dass bald endlich mal paar XLer bzw. ID.3s mit Assi+ Paket in Zwickau rausfallen.