Die 79kWh netto sind doch die 84kWh brutto wie im ID7. Ich glaube kaum, dass der Konzern so viele Derivate im Regal hat.
Beiträge von FrankJ28
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Ich habe meinen am 01.12.2025 bestellt. Laut WhatsApp ist er seit einer Woche "In Produktion", bei "Produziert" steht "soon". Weiß jemand, wie lange die Produktion üblicherweise dauert und wie lange es bis zur Auslieferung dann noch dauert?
Bei meinem Borni 2.0 vergingen nach "Produktionsbeginn" bis "Fertigmeldung" 6 Tage
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Mmm, meiner ist jetzt auch 3,5 Jahre alt, Anfang März kommt mein neuer (dieses Mal ein VZ). Bei mir bislang absolut zuverlässig.
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Das Modell von Fitcamx ist immer noch das einzige, das Modell-spezifisch angeboten wird? Lt. Amazon-Rezensionen gibt es beim Born wohl Passgenauigkeits-Probleme (im Gegensatz zum ID.3). Der Stromabgriff ohne Kabel-Verlegung ist natürlich ein großes Pro-Argument.
Mmmh, bei mir passt das Ding super
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Wann hast du bestellt FrankJ28 ?
Anfang November, aber mit Ziellieferung Anfang März, wenn hoffentlich der Winter vorbei ist
Muss dann noch meine Winterräder des jetzigen Born in gute Hände geben
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Hallo in die Runde,
juhu, mein Borni 2.0 ist gebaut und wartet auf die Auslieferung an meinen Händler. Scheinbar alles im Plan
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Hallo Frank, wie man hier mehrfach liest:
1) Dein Händler
2) Du bekommst eine Mail, wenn der Status sich ändert und
3) Du bekommst ein Angebot das über den Wathsapp Chat zu machen. Wenn du 3) nicht möchtest nimm 1 und 2. Cupra "muss" dir keine 7 Wathsapp Alternativen bieten, es ist einfach ein Angebot, welches du nicht nutzen kannst, falls du kein Wahtsapp nutzt.Jupp, danke. Am Di kam die Mail, mein Borni 2.0 wird gebaut
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HoHo, mein Born 2.0 wird jetzt produziert
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Wie werden "nicht WhatsApp-User" auf dem Laufenden gehalten?
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Im Vergleich zu meinem Auto (i4) laden CLA und Taycan sicherlich noch besser, da 800V und generell viel mehr Leistung.
BMW hat bei den 400V-Autos eine "Sägezahn-Ladekurve". Der Ladevorgang startet auch bei höherem SoC mit einem starken Peak und fällt dann kontinuierlich ab.
Vorteil: Bei kurzen Ladestopps (klassische Toilettenpause) bekommt man auch bei höherem SoC gut Energie ins Auto.
Bildschirmfoto 2026-01-12 um 15.23.01.png
Bei 43% würde man ja normalerweise niemals laden. Habe ich aber trotzdem gemacht, da ich sowieso kurz halten musste.In 4 Minuten kamen so rund 11kWh in die Batterie. Also so 50km mehr Reichweite, mit der ich das Ziel dann auch ohne weiteren Ladestopp erreichen konnte.
Zeitverlust zum Verbrenner = Einige Sekunden zum Anschließen und Abstecken des Kabels.Selbstverständlich wäre es noch besser, wenn das Auto immer eine unfassbar hohe "Plateu-Ladekurve" hätte.
In meinem Beispiel ist das Auto bei 43% SoC mit 168 kW Leistung eingestiegen. Maximum sind ca. 200kW.
https://www.bmwblog.com/2023/1…-i5-power-charging-curve/Solche "Mini-Ladestopps" bekommt man nicht hin, wenn das Auto für eine hohe Ladekurve fast leer sein muss.
Du schriebst "voller Ladepeak", nicht hoher Ladepeak. Mein Borni kann bei 40% SoC und angenehmen Temperaturen auch ca. 10kW in 5 Minuten nachladen. Ein Ladeplateau von 100kW in dem Bereich und Peak bei 175kW bei unter 10%. Das aber auch nicht immer, weiß man ja inzwischen. Mit dem gleichen "Wasser" kochen auch die anderen. Nach meiner Erfahrung. Ja, die 800V Kollegen gehen da tatsächlich schneller zu Sache bei einem Zwischenstopp. Tatsächlich ist es zumindest mir Wumpe, ob ich bei der notwendigen Pinkelpause 4 oder 6 Minuten stehe für 50km Nachladen. Eine synthetische Ladekurve eines anderen Fahrers gibt zumindest mir keine Sicherheit für einen kürzeren Ladestopp, dafür fahre ich schon zu lange elektrisch.
Aber jeder wie er mag
Für alle Newbes ;-): Welche Ladesäule passt zu deinem E-Auto?⚡🚗 FAQ-Guide
Hier einmal eine Ladekurve eine ID7 bei Frost (Passt zum VZ): Lädt mein VW ID.7 Pro (77kWh) nach 2 Jahren langsamer? 🔋 DC-Ladetest & Vergleich (Ionity)
