Ja, stimmt. Die Tesla App zeigt beim Laden so um die 3 kW mehr an Ladeleistung an als der Born im E Manager
Ich hoffe mal nicht, dass das die berühmte Verlustleistung ist. So etwa 38kW an der Säule, 35kW im Fahrzeug gleich 3kW Verlust?
Beiträge von FrankJ28
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Das machen die Apps von Tesla und enbw und sicher andere Ladeanbieter sehr gut, aber halt leider nicht die Born App und auch nicht das Infotainment. Sollte doch nicht sooo aufwändig sein die geladenen kw anzuzeigen und das zu programmieren. Die Technikfuzzis unter uns würden sich freuen.
Da frage ich mich, ob dem Fahrzeug alle Daten zur Verfügung stehen. Die Ladeapps habe die Infos ja von der Säule, angereichert mit dem Akkustand vom Fahrzeug. Mir fällt zumindest eine Diskrepanz bei der Ladeleistung auf, die unterscheidet sich von der Ladesäulen/App-Angabe von dem Wert im Fahrzeugdisplay (Software 3.2.1).
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tosti Im Infotainment wird doch die Ladeleistung angezeigt.
Und ich lade auswärts meist bei Tesla. Die App zeigt während des Ladens alles an :
Ladeleistung, geladene KWH , % Stand und die aufgelaufenen Euro. Besser geht nicht.
Jupp, bei EnBW auch
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ab 47.250€.
Was es wohl kostet, wenn ich meinen Born im Autohaus "upgrade". Bestimmt über 15k
Den Gedanken hatte ich auch schon. Wenn es im Rahmen bliebe, dann wäre das eine Option. Nur Infotainment-EDV und Antriebs-Motor (Effizienz), der Rest an meinem Fahrzeug kann bleiben.
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Offensichtlich ist das so. Insbesondere bei der VAG wird nicht preiswert, sondern wohl auch billig eingekauft: aktuell 4 Jahre VAG Fahrzeug Erfahrung, auf Garantie wurden gewechselt: T-Roc Schiebedachrahmen, T-Roc Starterbatterie,Born: Batteriemodul, Seitenverkleidung C-Säule, 2x Speigelprojektor, 1x Tachoeinheit
Im Vergleich dazu: 26 Jahre Chevrolet (GM Daewoo): 1x ABS Modul prüfen, reinigen, Bremsflüssigkeit wechseln aufgrund eines Rückrufes. Sonst nichts.
Das ist schon etwas enttäuschend. Verwundert bin ich aber nicht wirklich.
Mmmh, da habe ich andere Erfahrungen. 3 Jahre ID3, außer Wischwasser nachfüllen und Räderwechsel zu den Jahreszeiten nichts. Ach doch, da war noch der 12V-Batterietausch (erste Generation :-)) Fazit: fährt einfach
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Nur leider hat VW die Wahl getroffen dass alle sie nicht brauchen. 😊
Das ist ja für unser hier diskutiertes, aktuelles Modell korrekt, aber im Zuge der Modellpflege und Kundennachfrage wird das schon seinen Einzug halten. Wie so vieles in der evolutionären KFZ-Geschichte. StatusQuo heute wäre eben bei einer eigenen Notwendigkeit einer Vorheizung der Born halt das falsche Auto.
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Wenn die Akkuheizung so "schwachsinnig" ist, warum setzen dann Tesla, MG, Hyundai, Porsche, Audi und neuerdings auch VW darauf?
Der Kollege hat doch bloß geschrieben, dass die Akkuheizung "für ihn" schwachsinnig ist, also nur seine Meinung und nicht "per se". Je nach eigenem Verhalten oder Nutzung kann man diese Meinung teilen, oder halt nicht. Wer sie braucht, gerne, wer nicht, auch gerne.
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Neuboot tut manchmal gut
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MMmh, ich würde sagen, einfach mal der Meldung folge leisten und warten, bis die Verbindung wieder hergestellt ist.
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So, heute morgen der zweite Steinschlag auf meiner zweiten Scheibe. Mit Abstand hat es nur bedingt etwas zu tun, wenn z.B. ein LKW vor einem fährt, ja.
Heute morgen fahre ich aber alleine mit Tempo 80 auf der Landstraße. Ich wurde von einem schnellen Golf überholt und es macht ganz leicht kick und ich habe einen weiteren Steinschlag.Morgen habe ich Termin für die neue Scheibe. Mal sehen, wie lange die hält. Ein Kollege mit einem ID.3 fährt seit 90.000Km noch mit der ersten Scheibe.
Ich verstehe es nicht mehr...
Das ist einfach Pech. Ich bin 60.000km mit dem ID3 unterwegs, viel Autobahn und habe nichts. Mein Born hat letzte Woche auch einen Stein eingesammelt, das nach 8.000km
