Der Tester kann aber auch nur den Siedepunkt oder den Wassergehalt im Behälter ermitteln. Wie es unten am Bremssattel oder den Leitungen aussieht kann er nicht messen. Die Belastung der Bremsflüssigkeit im Sattel ist aber ein vielfaches höher wie im Behälter.
Manche Neufahrzeuge hatten einen Wechselinterva ll von 3 jahren, danach dann alle 2 Jahre. Solange mein Fahrzeug noch in der Garantie ist halte ich mich an die Herstellervorgaben.
Bei i20 habe ich auch schon den Wechsel auf 4 jahre verlängert (wird p.a. 6000 km) bewegt - kein Hochgebirge oder so.
Muss aber jeder für sich entscheiden was für ihn und sein Fahrprofil passt.
Tester hab ich und der zeigt im Behälter auch nach 4 Jahren grün an.