Beiträge von Matteng61

    Ursprünglich konnte man im App nachschauen, wie lange das Connect gültig ist. Dort wurde mir von Anfang an auch 2032 angegeben. Irgendwann sind dort diese Angaben nach einem App-Update verschwunden und man konnte nur noch online unter MyCupra nachsehen. Da stand aber gültig bis 2027, also nur noch 4 Jahre ab Kauf.

    Also im Shop der App wird mir die Lizens für das CONNECT Plus Paket für 3 Jahre ab Aktivierung angezeigt. So wie es auch auf der HP von CUPRA steht.

    Um das gehts doch gar nicht. Wenn ich meine Cupra mit einer Garantieleistung abgebe dann will ich für das Leihfahrzeug nicht extra 10 euro privat zahlen. Das sehe ich als Geldmacherei (vom AH oder von wem auch immer) und ist, zumindest bei meiner Werkstatt nicht der Fall. Da übernimmt Cupra den kompletten Leihwagen und auch mit Vollschutz ohne das ich privat auch noch dafür zahlen muss. Aber vielleicht ist das in meinem Fall bei Europcar anders.

    Du musst doch auch keine 10€ bezahlen. Wenn Du den Wagen aber zu Schrott fährst zahlst Du eben 1500€ . Wenn sich deine Werkstatt dann bei Dir nur bedankt, dass Du ein Auto verschrottest hast, dann hast Du eben Glück.

    Bei Elli sind die Tarife seit 18.03.2025 geändert worden. Nur mal so zur Info (ich weiß ist immer noch nicht günstig). Nun ist aber ein Unterschied zu Cupra Charging. Dort sind es noch 3 Tarife Free, Pure und Power und bei Elli sind nun 4 Tarife. Hier entsprechen Ionety Boost und Ionety Ultra den Ionety Passport.

    Bei Elli Premium für 17,99 € /monatl. ist nun ein Preisunterschied zu Ionety und den übrigen Selected Partner. In der Cupra App gibt es diesen Tarif aktuell nicht.

    Edit: Und man sollte tunlichst nicht die Funktion 'Ladekabel nach Ende entriegeln" aktiviert haben. Sonst könnte man dir das Ladekabel klauen.

    Diese Funktion macht auch an einer öffentlichen Ladestation mit festem Kabel Sinn. Sozial verträglich ist es, wenn Du nach voller Ladung das Kabel schon für den nächsten E-Mobilisten freigibst, falls Du nicht rechtzeitig beim Fahrzeug sein kannst.

    Mit festem Kabel sind fast nur Schnellader. Da wird das Kabel immer frei gegeben nach Ladevorgang. Dann willst Du bei mir einfach das Kabel ziehen und wenn es passt bei dir einstecken? Sehr gefährlich!

    Ich habe leider nicht die 5.0 aber schaut ihr vorher nicht nach, was bei aktueller Schnelladefähigkeit steht? Diesen Wert sollte er als Peek dann auch erreichen oder sehe ich das falsch?

    Alles easy ist es vielleicht am Wohnort, aber ich müsste das Spiel ja in jeder Stadt machen wo ich vielleicht mal gerade jemanden besuche und zwischendurch laden will. Wenn man beim Verbrenner nicht gerade die günstigste Tanke erwischt zahlt man halt 2 Cent/Liter zu viel, beim Strom laden ist der Aufpreis an der "falschen" Ladesäule aber riesig, dass kann es auf Dauer nicht sein.

    Genau! Ein Beispiel: War in Bonn in einem Hotel mit AC Lademöglichkeit für 40 Cent/kWh. Wenn ich 50 Meter weiter an einer Ladesäule der SWB lade,sind es mit EWEGo 59 Cent und mit EnBW sogar 89 Cent. Trotz Tarif M. Aber man kann auch extra einige Kilometer zur nächsten EnBW Säule fahren und für 49 Cent laden 🥲 überhaupt der große Unterschied bei den komunalen Ladestationen. Schön wenn ein Hamburger für 39 Cent laden kann.