Beiträge von AuroraBlue

  • 12V Batterie selbst tauschen?

    Zitat von mattberlin

    Meinst Du den grünen Service Disconnect im vorne unter der Haube in der nähe der LV-Batterie?

    Jain. Habe nochmal im Handbuch geschaut. Den rot-grünen Disconnect Stecker braucht/soll man nicht ziehen. Habe es oben korrigiert.


    Wichtig ist, dass man nachdem man den Minuspol gelöst hat, die 12V Spannungsfreiheit prüft. Liegt dann noch was an, ist der HV Teil noch aktiv und muss dann laut Anleitung per Diagnosetester abgeschaltet werden. Ansonsten riskiert man Probleme beim wieder anschließen (Spannungsspitzen bzw. Fehlfunktionen in der HV Überwachung) und natürlich auch Kurzschlüsse gegen die aktive 15V Versorgung.

    Liegt keine Spannung an und der HV Teil ist also wirklich komplett aus, braucht man beim wieder anschließen der 12V Batterie laut Anleitung nichts zusätzlich beachten.


    Eine Bestätigung, ob und wie genau man zum HV Abschalten ggf. einfach auch den rot-grünen Service Disconnect (TW) nutzen kann, habe ich jetzt auf die schnelle nicht finden können.

    Um das Risiko zu reduzieren kann man ja vor dem Lösen des Minuspols sicherstellen, dass keine Lade- oder Erhaltungsspannung (15/13V) anliegt.


    Aber man merkt schon, dass das nicht so trivial ist und man plötzlich blöd dastehen kann....

  • 12V Batterie selbst tauschen?

    Wenn man vorher alles abschaltet, den Wagen abschließt, den Schlüssel sicher wegpackt und nach dem Lösen des Minuskabels die Spannungsfreiheit prüft, passiert auch nix.

    Falls man das nicht tut und man ganz viel Pech hat (Lottogewinn ist vermutlich leichter), zahlt hoffentlich die Berufshaftpflicht, obwohl man die Herstellervorgaben ignoriert hat.

  • 12V Batterie selbst tauschen?

    Das Problem ist, dass ohne entsprechende Deaktivierung beim wieder Anschließen eine Spannungsspitze die pyrotechnischen Schütze der HV Batterie auslösen könnte. Danach müsste der Akku ausgebaut und geöffnet werden - das ist viel teurer als zig Batterietausche in der Werkstatt.

    Fazit: Geht meistens gut, muss aber nicht.

  • was passiert nach Ablauf vonCupra Connect?

    Was zur Verwirrung beiträgt ist wohl, dass es bei VW tatsächlich nun einen kostenlosen Basisdienst und einen nach 2 Jahren kostenpflichtigen Zusatzdienst gibt.

    Verkehrsinfos, Ladesäulenbelegung, Online Routenplamung und IDA mit ChatGPT verursachen reale Zusatzkosten die weitergegeben werden (allerding für unverschämte über 100€ pro Jahr). Basisdienste, die VW selbst betreibt, wie Standklimatisierung, SW- und Kartenupdates, und Ladeüberwachung, sind immer inklusive.


    Im Vergleich zu VW ist Cupra da also richtig attraktiv - leider nicht für 3.x Bestandskunden.

  • Wie viele Apps im Appstore

    Zitat von HWi-Born

    Eine gute Integration der Handies ist doch optimal.

    Das wäre es. Aber Android Auto erfüllt das ja gar nicht. Funktional sehr eingeschränkt (keine dynamische Darstellungen für z.B. Ladesäulensuche während der Fahrt) und geht nur mit Google Account (den ich und viele andere nicht nutzen).

  • Ziel SoC Berechnung Bordnavi ungenau

    Die aktuelle SW 5.x ist deutlich genauer in der Vorhersage als die alte 3.x, da nun auch Topografie und Temperatur berücksichtigt wird.

    Beim alten 3.7 Born ist es meist zu optimistisch, beim ID.7 passt es recht gut. Sollte bei aktuellen Cupras also auch besser sein.

  • Standheizung nach Fahrt automatisch deaktivieren

    Zitat von CupraTobi

    So wie du das schreibst, klingt es so, als käme gleich die Cuprapolizei und nimmt mich fest. Ich meine das mir das mein Verkäufer damals so gezeigt hat bei der Probefahrt. Mir war jetzt nicht bewusst, dass das so nicht konzipiert ist.

    Jeder ist für sich selbst verantwortlich. ;)

    Es gab aber halt schon Fälle, wo die Notfunktion versagt hat, das Auto wieder losfuhr und erheblichen Schaden anrichtete. Ein vermeidbares Problem...