Beiträge von AuroraBlue

  • "Hass" anderer Autofahrer

    city_lion

    Ich habe mich ja zunächst gefreut, dass es jemand nachgerechnet hat.

    Ja, da bin ich beim überschlagen mit dem Komma verrutscht und es sind "nur" wenige hundert Ḿeter, die die Lücken groß sein dürfen, wenn man auf der linken Spur fährt (wobei das nicht gerade wenig ist und die höchstrichterlichen 20 Sekunden ja tatsächlich echt viel sind - nach spätestens 10 Sekunden flippen manche ja schon immer total aus...).

    Was dann aber die tatsächlich-nicht-ganz-so-große "1km-Lücke" in dem Linke-Spur-Szenario mit dem "Lkw am Horizont" bei dem Mittelspur-Szenario zu tun haben soll? Da werden wohl schon wieder Dinge zur Meinungsverstärkung durcheinander geworfen. Bei der Sache mit dem Optiker und dem diffamierendem Begriff "Schleicher" bin ich dann jedenfalls ausgestiegen.

    Schade eigentlich. Da hätte ein vernünftiger Diskurs draus werden können.

  • "Hass" anderer Autofahrer

    Zitat von mattberlin

    Das kenne ich nur von den Deppen, die auf der linken Spur oder Mittelspur schleichen, obwohl weiter rechts lange frei ist und somit klar gegen das Rechtsfahrgebot verstoßen wird, was übrigens mit einem Punkt sogar härter bestraft wird als 20 km/h zu schnell.


    Wendet man dann den §5 Abs. 5 StVO an, so kommt es nach dem Überholvorgang zu einem wilden Fernlichtspiel.

    Bevor man sich so über andere aufregt, Beleidigungen nutzt und dann selbst als Lichthuper negativ auffällt, sollte man selbst erstmal die Regeln kennen.

    Es ist nahezu unmöglich auf der Mittelspur gegen das Rechtsfahrgebot zu verstoßen, weil selbst ein LKW am Horizont einen dazu berechtigt, auf der zweiten Spur von rechts zu verbleiben ("hin und wieder ein Fahrzeug").

    Auch auf der linken Spur hat man das Recht dort zu bleiben, wenn man nach 20 Sekunden schon wieder ausscheren müsste. Das sind dann Lücken von bis zu einem Kilometer mehreren 100 Metern an denen man ganz legal vorbeifahren darf ohne einzuscheren.

    Ich würde wetten, dass es also viel weniger Verstöße der anderen waren wie gedacht.

    Paragraf 5 StVO hingegen ist vor allem zur Warnung auf Landstraßen gedacht. Ohne hinreichenden Grund für diese "Information" an das vorausfahrende Fahrzeug und ohne großzügigen Abstand ist man auf der Autobahn dann ganz schnell bei der Straftat der Nötigung. Da sind die potentiellen Punkte für einen möglichen, aber kaum beweisbaren Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot dann unwesentlich.

  • Nutzer vor jeder Fahrt neu bestätigen

    Ich habe bei Speicher Elektrisiert auch gehört, dass die 5.4 (die mit dem Elroq auf den Markt kommt) nun nach ein paar Sekunden den Dialog von selbst bestätigt und ausblendet. Also quasi ein Opt-Out mit Hinweisschirm.

    Hört VW also doch zu? Finde ich mal was Gutes.

  • Datenleck beim Volkswagen-Konzern

    Linus meinte vorhin im Jahresreview nochmal, dass VW das als nachträglich beauftragten Pentest sieht. Da nachweislich nur der CCC (quasi als Subunternehmer) Daten bekam und sie wieder löschte, gäbe es gar keinen Datenschutzvorfall. Daher auch keine Benachrichtigung an Kunden. :rolleyes:

  • Vom CUPRA Wartesaal auf die Straße, Born Erfahrungen - Bilder und mehr.

    Zitat von kfm

    Ansonsten kann ich über 230V einphasig in der eigenen Garage laden. Habe extra Leitung dafür gelegt, die mit den gemessenen 15,3A auch im Dauerbetrieb kein Problem hat. Mit dem Einfach-Laderiegel schaffe ich immerhin 18-20 km pro Stunde und da das Auto meist 12 oder mehr Stunden in der Garage steht, kann ich allnächtlich bis über 200 km günstig zum Haustarif laden.

    Es ist nicht nur das Installationskabel, es ist vor allem auch die Steckdose, die auf Dauer nicht stand hält.

    Wir haben über ein Jahr so geladen. Neben ein paar China Klemmen ist auch die Steckdose zweimal "abgeraucht".
    Also bitte vorsichtig sein und immer mal wieder prüfen, ob die Kontake in der Steckdose noch stramm sind. Ein Summen ist die erste Warnstufe.

    Bezüglich günstigen Hausstrom: Bei diesem extrem langsamen Laden summieren sich die fixen Stromverbräuche in der Ladelektronik zu fast 20% Ladeverluste. Das macht dann zwar noch kein externes Laden rentabel, aber diese einfache Lösung hat somit unerwartete Mehrkosten.


    Ansonsten: Weiterhin viel Spass mt dem neuen Born. Wir haben vor zwei Wochen zu unserem alten Born noch einen ID.7 bekommen. Die neue Software ist wirklich toll. So hätte es von Anfang an sein sollen.


    Achja, noch ein Tipp zur Fahrstufe:

    Versuche mal D mit aktiver Eco-Assistenz. Dann lässt er dich segeln, wenn alles frei ist, aber bei Temposchildern, Kreuzungen, etc. startet er auf magische weise die Rekouperation. Auch wenn man auf ein langsameres Fahrzeug zurollt hält er auf magische Weise den Abstand.

    Also ein E-Bremsen "on demand".

    Da man bei B für konstatne Geschwindigkeit immer denn Nullpunkt finden muss, hat mir D mit Eco-Assisstent letztlich besser gefallen, da segeln so einfach möglich ist und er ja trotzdem rekouperiert, wenn es nötig ist.

    Meine Frau bleibt übrigens trotzdem bei B. Ist halt Geschmackssache.

  • Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum

    Zitat von Gerhard.Mayer

    Aber eine Sache noch zu AuroraBlue: Was meinst Du mit "wie das Licht abschalten" ... das hab ich bisher auch nicht gelesen ... muß /soll man das Licht von "Auto" aauf "Aus" stellen?

    Wie schon von juergen58 gesagt: Wenn das Update dann angeboten wird, steht drunter, man soll das Fahrlicht ganz ausschalten. Erst dann wird der OK Button aktiv und man kann das Update starten.

    Bei früheren Updates hatten einige auch die Meldung, dass die Fenster hinten nicht zu wären. Da musste man nur einmal ganz auf und wieder zu machen. Offenbar um den Anlernprozess abzuschließen, den man beispielsweise nach Abklemmen der 12V Batterie machen muss.