Ich habe noch keine Option gefunden, wie man die Handyverbindungen priorisieren kann.
Man kann aber über das Kachelmenü --> Einstellungen --> mobile Geräte auch während der Fahrt die mobilen Geräte wechseln 
Mich nervt es aber auch total. Hab noch ein Diensthandy, das ist immer Lotto welches Handy gerade gewählt wird 
Beiträge von Greyborn
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Ich nehme an die 01 % sollten 10% sein? Ich würde das Auto versuchen immer zwischen 20-80% zu bewegen, das heißt bei 10% ruhig in den sauren Apfel beißen und 10% ohne PV nachladen. Gerade wenn es draußen noch kälter ist.
Außer es ist ein Leasingwagen und du bist egoistisch genug, dass dir die Haltbarkeit vom Akku egal ist -
Aktuell ist bidirektionales Laden noch nicht implementiert. Also nein, es gibt noch keine Kenntnisse.
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Könnt ihr ein vorher nachher Ton posten? Ich kann mir gar nicht vorstellen wie sich das unterscheidet. Reicht auch von einem anderen Auto.
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Normalerweise bekommst du ein kostenloses Upgrade auf das größere. Also wenn die Bestellung mit deinem Code so durchgegangen ist hast du die Ausstattung auch. Bei mir war der Fall, dass ich das Auto nicht mit Pilot XL bestellen konnte, da musste ich dann aktiv auf Pilot M downgraden. Das wurde mir aber mitgeteilt und ich musste entscheiden.
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Ich habe jetzt auch einen Werkstatttermin für Mitte April -.-
Benutzereinstellungen, ESP Regelfehler, Lenkradvibration bei Kurvenfahrten und Fernlichtautomatik sollen angeguckt werden.
Bin gespannt was dabei raus kommt und ob auch nur ein Fehler behoben werden kann oder es wieder heißt "kommt per OTA Update".. Dann 2025 oder so, genauso wie 3.2 -
Ich hab heute festgestellt, dass im InCarStore das Cupra Connect wieder nicht gekauft war. Nachdem ich das jetzt geordert habe ist die Fehlermeldung bei mir weg. Vielleicht schaut ihr da auch mal nach
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Wie schnell seid ihr unterwegs gewesen? Und wieso nach 170km schon den ersten Stopp? War zwischen der Säule und Kassel keine weitere Ladesäule mehr? Kann ich mir fast nicht vorstellen. Bist du mit Boardnavigation gefahren? Da kannst du einstellen wie weit er auf der Route runter fahren soll
ich mach's inzwischen so, dass ich die letzten Kilometer zur Säule immer Vollgas fahre und dann möglichst mit wenig Ladung ankomme. Vielleicht hilft dir das beim nächsten Mal auch und lieber 2 Stopps machen als 1 langer, bis 90 Prozent laden da warst du ja bei der Geschwindigkeit 1,5h an der Raststätte? 😂 -
Erstmal: die Einheit heißt immernoch kW...
Aber auch abgesehen davon kann ich die Aussage in ihrer Absolutheit einfach nicht teilen. Siehe Zitat, da hatte ich z.B. beI 9% angesteckt am 300 kW-Lader. Ist jetzt nicht so weit weg von 5%, und praktisch gibt es halt oft noch nicht genug Säulen um sicher bei ~5% zu landen. Bin da aber nicht über 70 kW gekommen, und das war im Winter am Schnelllader jetzt auch mehr so meine generelle Erfahrung (nie was dreistelligen gesehen, obwohl immer unter 15% angesteckt)
Im Sommer hab ich aber auch schon die 135 gesehen, auch bei 15%, möglich is es ja also schon. Batterievorkonditionierung wäre wohl die Lösung, wie sie anderswo schon lange Standard ist. Aber naja, andere Hersteller brauchen halt auch nicht 2 Jahre um ein Update auszuliefern, das dann aber wirklich ganz ganz sicher auch endlich Mal wirklich OTA fähig sein wird🤞 (PS: auch wenn das zumindest mich erstmal nicht so stark betrifft, ich leide mit allen 2.3ern und 2.4ern)
Mit der Einheit hast du natürlich Recht, sorry
Hast du die Geschwindigkeit die ganze Zeit verfolgt, oder nur am Anfang? Bei mir wird er beim laden schneller, wenn ich ihn niedrig und kalt anstecke. Bei 20% hast du dann ca. den Peak und danach fällt es wieder.
Vorkonditionierung fände ich auch super, bin aber tatsächlich der Meinung, dass man es meistens nicht braucht. Für gewöhnlich ist es ja so, dass man nur auf Langstecke (über die einfachen Batteriekapazität hinaus) am HPC lädt und da kann man meist niedrig und warm fahren. Sonst lädt das Auto doch meistens am 11KW Lader. -
meiner (58er e boost) kommt nicht mal annähernd da dran bin immer zwischen 30 und 50 kWh. Bin noch nie über 60kwh gekommen auch wenn es wärmer ist. Langsames laden ist deaktiviert.
Das klingt so als würdest du immer über 20% anstecken
Bist du mal auf Nahe Null gefahren, optimalerweise vorher auf der Autobahn? Wenn du bei 5% ansteckst solltest du aber auch ohne Autobahn locker noch auf 90kW kommen. Dann startet er so bei 50kW und wird bis 20% immer schneller, weil sich die Batterie durchs laden aufheizt.
