Naja, Preise werden weniger nach Gestehungskosten, sondern mehr nach"was der Markt hergibt" gemacht. Dafür gibt es extra Unternehmen, die ausloten, wo die Schmerzgrenze ist. Danach wird der Preis dann ausgerichtet.
Wenn hier die Preise nicht bezahlt würden, könnten sie auch nicht aufgerufen werden.
Dienstwagenregelung und Leasing sorgen für zwingend regelmäßige Erneuerung, das wird halt ausgenutzt.
Ist vielleicht überspitzt formuliert, aber Selbstkosten plus xx% Marge ist lange vorbei.
Manny
Wenn ich mir so diverse Beiträge anschaue, kann ich nur feststellen, dass sich beide Antriebsverfechter nichts schenken. Für mich haben demzufolge weniger die Antriebsvarianten, sonden eher die Charaktervarianten einen Einfluß. Und nicht die der Autos......
Irgendetwas mache ich wohl falsch. Wenn ich unterwegs bin, merke ich nichts von den oben geschilderten Problemen. Woran das liegen mag? Vielleicht, weil ich keine Probleme "brauche"?
Manny
Man könnte die Leistungsfähigkeit unserer Autobahnen um 30% steigern, würden wir das Rechtsüberholverbot aufheben. Um das sicher zu ermöglichen, müsste man allerdings ein Tempolimit ähnlich wie in den USA einführen.
Da gibt es aber ein winziges Problem: Der deutsche Autofahrer....
Manny
Warum hast Du denn überhaupt ein Auto? Ein Auto ist doch ein reines Luxusprodukt in Deiner Welt. Geh doch einfach zu Fuß oder fahr Öffis oder bist Du dazu einfach nur zu faul? Oder ist es Dir zu umständlich?
Verkauf das Teil und fertig. Dann hast Du auch allen zukünftigen Generationen geholfen, weil jede Art von Individualverkehr ist nicht gut für unseren Planeten.
Was soll diese Aggressivität? Gehen die Argumente aus?
Manny
Das heißt, die Hersteller, die versuchen, auch ein E-Auto leichter zu konstruieren, sind vollkommen auf dem Holzweg... Und die Reifen mit höherer Traglast und höherem Preis sind natürlich auch nicht notwendig.
Manny
(...) und eventuell kommen ja in 18 Monaten auch wieder staatliche Subventionen auf BEV.
Und wer ist der Staat und bezahlt das?
Manny
Nicht jeder Automatismus ist "automatisch" besser....
Manny
Man vergisst meistens, dass die jetzigen Gebrauchtwagen oftmals Leasingrückläufer aus der Zeit sind, in der die Preise ausser Rand und Band waren und man manchmal Aufpreis auf den Listenpreis zahlen musste, um überhaupt was zu bekommen.
Oftmals werden logischerweise die Gebrauchtpreise daran festgemacht.
Nur ist inzwischen, erfreulicherweise, wieder etwas Normalität eingekehrt und nun fällt dem System die Marktwirtschaft mal umgekehrt auf die Füße. Die dachten wohl, das geht immer so weiter.
Manny
Denke ist im Nachhinein teurer als es sofort vernünftig zu machen
Dafür ist der Controller aber nicht da. Mit dem Folge-Problem muß sich dann der Sachbearbeiter am anderen Schreibtisch auseinander setzen. Sowas müsste die übergeordnete Stelle sehen.
Und da wundert man sich bei den Herstellern, dass die Kunden langsam kaufmüde werden. Keiner hört den Knall, immer sind die Kunden schuld.
Manny
Sorry, wenn ich das mal so deutlich sage:
Messwerte erfassen und auswerten hilft nichts, wenn man ihre Grössenordnungen nicht einschätzen kann, bzw. kritische Werte nicht kennt.
Volle Zustimmung. Messwerte nützen nur, wenn man sie präzise entsprechend der Herstellervorgaben einordnen kann. "Halte ich für zuviel" ist keine Bewertung.
Manny
