Beiträge von city_lion

Zitat von Fischmeister

Das mit dem interpolieren der Ladeleistung funktioniert nicht. Wenn man bei 40% ansteckt erreicht man nicht die Leistung die man bei 40% hat wenn man mit 15% anfängt.

bezieht sich deine Aussage jetzt auf den neuen 60er Akku mit vorheriger Akkutemperierung? Ich meine das ist interpolierbar - beim Alten 58er sicher nicht, weil da die Start-Temperatur ja so gut wie nie optimal sein wird.

Habe eher umgekehrt die Erfahrung gemacht - in dem Bild weiter oben hatte ich ja bei 2% angesteckt - da hat er losgeballert und dann wohl wegen Temperatur einen übermäßigen Knick gemacht. Dagegen habe ich mal einen vorbildlichen Test von 10-80% gemacht und da hatte ich dann ein gleichmäßiges Abfallen mit eben jenen genannten Werten. Auch habe ich mal bei eben jenen ca. 40% angesteckt - allerdings nicht dokumentiert und meiner Erinnerung nach habe ich die erwarteten Werte, die ich bei meinem Ladetest 10-80% erreicht hatte ebenfalls erreicht.

Zitat von taylor600

150 KW angesagt, geladen bei vorgewärmter Batterie mit knapp 60KW.

wer hat das denn angesagt? Du, die Ladesäule oder das Auto im Batterie-Menu Reiter "Optimieren"?

Zitat von taylor600

Die Batterie zeigte 43% an

Bei dem Ladestand sollte, lt. meinen Tests bei 100% vorgewärmter Batterie mit dem 60kWh Akku 125kw bis 50% SOC auf 100kw sinkend möglich sein.

Bei 60% 85 kw.
Bei 70% 75 kw.
Bei 75% 67 kw.
Bei 80% 62 kw.

hier - noch ein zufriedener Born Fahrer mit Modelljahr 2025.

Zitat von werner78

Das nächste Auto bekommt entweder einen größeren Akku, oder lädt schneller, oder beides.

Nunja - den alten 58er Akku zu unterbieten ist bei aktueller Modell-Auswahl sowohl im Konzern wie anderswo nicht mehr möglich. Der aktuelle 60er (aka. im Rest des Konzern 59er) ist zwar nicht wirklich größer, aber was Ladezeit angeht eine gewaltige Verbesserung.

gibt's eigentlich schon Bilder vom Innenraum des Raval? Habe die Befürchtung das wird so Alien-Organic-Design wie beim Tavascan.

Solarenergy Es gibt nur die Infos, die du in den zwei Screenshots siehst.

Wer jetzt wirklich die tatsächliche Temperatur wissen will muss schon zu Tools wie CarScanner und Co greifen. Mir persönlich reicht meine Erfahrung: bei Temperaturen nahe oder unter 0 Grad stelle ich niemals unter 20% SOC ab. Bei +10 und mehr Grad niemals unter 10% SOC. Aber schon da muss man dann beim morgendlichen Losfahren mit Kappung der Leistung rechnen. Grundsätzlich denke ich das sind gute Richtwerte und wenn es keine Umstände macht muss man diese Werte auch nicht ausreizen - mein Auto ist beim Parken über Nacht im Winter selten unter 40% SOC, genauso wie selten über 80% SOC.

Zitat von mattberlin

34 kW ist schon echt mager. Wie war denn der SoC und wie kalt war es?

extra für dich nachgeschaut - das Bild mit den 34kw Schnelladefähigkeit war nach meinem Ladetest AC und war zu dem Zeitpunkt auf 80% am Ladeende. Es war 4 Grad kalt.

ToMiFe Ja da hast was verpasst. Alle ab Juni'24 gebauten Borns können das. Automatisiert über die Routenplanung und sogar manuell einfach im Batteriemenu. Sogar vorbildlich gelöst mit Angabe der nötigen Zeit und auch Aussage der erzielbaren Leistung.

20241213_165943.jpg

IMG20241116190702.jpg

PS: die Bilder sind von völlig verschiedenen Tagen und Ladeständen - das obere Bild ist bei recht vollem Akku, das untere etwa bei 10%.

Zitat von AuroraBlue

...sollte man selbst erstmal die Regeln kennen.

Es ist nahezu unmöglich auf der Mittelspur gegen das Rechtsfahrgebot zu verstoßen, weil selbst ein LKW am Horizont einen dazu berechtigt, auf der zweiten Spur von rechts zu verbleiben ("hin und wieder ein Fahrzeug").

Auch auf der linken Spur hat man das Recht dort zu bleiben, wenn man nach 20 Sekunden schon wieder ausscheren müsste. Das sind dann Lücken von bis zu einem Kilometer an denen man ganz legal vorbeifahren darf ohne einzuscheren.

Hmm - nö - da hast dich aber mal kräftig verschätzt.

Rechnen wir mal und nehmen zu Anfang einfache Zahlen - du fährst 100km/h. Dann legst du in deinen 20 Sekunden knapp 560 Meter zurück (100km/h / 1000m * 3600sek * 20sek). Dazu kommt noch dein Sicherheitsabstand den du beim Einscheren wie Ausscheren beachten musst - also zweimal halber Tacho. Also selbst bei einem "stehenden Hindernis" wärst du bereits nach eigener Definition bei > 660 Meter Lücke ein Mittel- oder Linksspurschleicher.

Jetzt mal die dynamische Rechnung: Ein typischer LKW fährt 90km/h. Für den Born nehmen wir mal seine Höchstgeschwindigkeit 160km/h - also 70km/h Differenzgeschwindigkeit. Das sind dann gerade noch 390 Meter + 2x80 Meter = 550 Meter, die dein LKW am Horizont entfernt sein darf.

Nehmen wir mal typische Richt-Geschwindigkeit - 130km/h zu 90km/h. Das sind nur noch 30 km/h Differenzgeschwindigkeit. Um deinen 1 km "am Horizont" befindlicher LKW zu erreichen, fährst du geschlagene 2 Minuten auf der Überholspur und nervst ggf. hinter dir Fahrende.

Wenn für dich 1km schon ein Abstand ist, wo du am Horizont gerade noch den LKW siehst - dann empfehle ich den Besuch beim Optiker. Sorry für die Formulierung - aber es ist nun mal wahr! Und viele der Links- oder Mittelspurschleicher - fahren ja noch langsamer.

Man könnte die Leistungsfähigkeit unserer Autobahnen um 30% steigern, würden wir das Rechtsüberholverbot aufheben. Um das sicher zu ermöglichen, müsste man allerdings ein Tempolimit ähnlich wie in den USA einführen.

Zitat von weckman

bei mir sind es immer nur (aber natürlich auch das sehr, sehr selten!) diese "Ey, willste Rennen?"-Typen an der Ampel. 🤷🏻‍♂️

Beschleunige auch gerne zügig an der Ampel, hat doch schließlich auch den Vorteil - so kommen mehr Autos in der Grünphase über die Kreuzung. Natürlich nutze auch ich bewusst die Beschleunigung wenn sich nach der Ampel wie so oft die Spuren auf eine Spur verengen, um dann nicht irgendwelchen Trödlern die das Rechte Pedal nicht finden nach zu juckeln.

Aber so Typen "Ey willste Rennen" hab' ich noch nie wahrgenommen - vielleicht weil ich den Typen neben mir gar nicht erst ins Gesicht gucke. Und sollten sie mich dann alsbald mit überhöhter Geschwindigkeit überholen juckt mich das nicht, sind sie doch eh weg. Ein "Rennen" wird es doch erst, wenn ich darauf genauso reagieren würde.

Früher gab es schon so paar Testosteron-Überflutete, die mit lauten überzüchteten Turbo-Motörchen versucht haben meinen e-Up zu schlagen. Ich habe immer lachen müssen, wenn ein BMW-Fahrer sich von einem eUp herausgefordert fühlte - aber hatte das nie als "Hass" empfunden, habe das eher als spontane Aufheiterung meiner Laune mitgenommen.

Aber in letzter Zeit habe ich das wirklich nicht mehr erlebt. Die meisten Verbrennerfahrer wissen heute eh, dass sie an der Ampel den Kürzeren ziehen und die ,die dann kurz darauf mit 80 Sachen in der City an dir vorbei fahren sind die Rabauken die machen das auch wenn den kein E-Auto fährst, da reichen auch Breitreifen und verchromter Auspuff aus dass sich diese herausgefordert fühlen. Deren Problem muss ich doch nicht auf mich oder mein E-Auto beziehen - da mach ich einfach nicht mit.