Gegen Wartungsarbeiten ist ja auch nichts einzuwenden, wenn sie nachts passieren und vorher angekündigt werden. Aber immerhin sagen sie jetzt was und die App funktioniert nicht einfach nicht. Ob es tatsächlich Wartungsarbeiten sind lässt sich allerdings nicht nachprüfen. 🤷🏻♂️
Wenn es Wartungsarbeiten wären, hätten sie ja den Zweck irgend etwas zu verbessern. Aber dieser Zweck ist niemals zu erkennen.
App tut mal wieder gar nicht. Fragt wieder nach einer FIN - aber nach Eingabe aller Daten FIN, User, Passwort, Bestätigung Datenschutzbestimmungen passiert wieder gar nix außer, dass er nach paar Minuten wieder von neuem nach der FIN fragt.
Ein "Facelift" ist in meiner Meinung nach auch nur eine "Produktaufwertung". Also können wir das Wort entweder verbannen oder es einfach entspannt als Synonym betrachten.
Da ich gerne das Auto vor meinen Fahrten erst lade - kommt es schon öfters vor, dass das Auto früh morgens eiskalt an AC angesteckt wird. Bislang hatte ich niemals den Fall, dass das Auto nennenswert unter 11kw gedrosselt hat (10,8 kommt schon mal vor oder das letzte Prozent vor 100%SOC).
Von daher würde ich mal behaupten, wenn die Ladeleistung sinkt dann ist entweder ein Lastmanagement seitens der Wallbox die Ursache oder etwas nicht richtig.
Normal ist das jedenfalls nicht.
Interessant wäre der Spannungsverlauf - ich kann mir vorstellen, dass eine Phase unter Last, z.B. aufgrund der Leitungsbedingungen die Spannung abfällt oder aufgrund einer Solaranlage oder anderen geschalteten induktiven Lasten auch mal hoch geht und das Auto vielleicht bei bestimmten unerwarteten Werten dann sicherheitshalber ausschaltet.
Als gelernter KFZ Mechatroniker für System und Hochvolttechnik rate ich dir vom Tausch der Batterie selber ab. Du musst vorher das HV System spannungsfrei schalten ansonsten kann es anschließend zu Problemen führen.
Wenn du Fragen hast schreib mir gerne.
Hmm - und ich meine der Standard-Weg das HV System spannungslos zu schalten ist die 12V Batterie zu trennen. Also wäre das ja schon mal erledigt.
Die zu geringe Restreichweite klingt wahrscheinlich.
Aus eigener Erfahrung ist mir bekannt, dass er nicht vorheizt
wenn Akku schon warm genug,
wenn eben schon fast voll,
wenn man z.B. die Tankstelle als POI-Ziel und nicht die Ladesäule angeklickt hatte - so ist mir das mal bei einer ARAL-Säule passiert
und ich meine wenn man AC-Säulen ansteuert.
sim182 un HWi-Born
Ich glaube nicht, dass ihr schon ein Facelift Modell bekommt. Bei soo langen Wunsch-Terminen wird auch gerne das Fahrzeug einfach auf Halde geparkt. Es gab ja auch 2024 mind. Einen hier, der noch im Herbst das Modell vor dem technischen Facelift bekommen hat, weil er so früh bestellt hat. Was ich so höre schließt Cupra ja gerade die Bestellbücher um vrmtl. nicht zu viele Kunden auf das neue Facelift umschlüsseln zu müssen, nicht dass noch einer unbedingt die Touchtasten will und sie dann nicht bekommt 
und dann enttäuscht ist. Safe wird man mit einer Bestellung ab April sein. Laut Tarik aus dem heutigen Neujahrs-Kilometerfresser Podcast endet das Embargo für die bereits abgedrehte Vorstellung des Facelift-Modell im April.
Ich wünsche allen Lesern eine Frohe Weihnacht und gesegnete Feiertage.
Was ich auch nicht verstehe - diese Fälle wo ein links auf der Nebenbahn aufgestelltes Schild - faktisch rechts von der Hauptbahn, fälschlicherweise erkannt werden nicht in den Kartendaten getilgt werden. Diese Zustände sind doch bekannt - nicht erst seit Jahren, sondern tlw. seit Jahrzehnten ist das so. Das Navi ist heute so schlau und erkennt in eben genau diesen Autobahnkreuzungen, wenn ich noch zuvor auf der falschen Spur fahre und erinnert mich doch rechtzeitig noch eine Spur weiter links oder rechts zu wechseln. Aber dann sind sie nicht in der Lage mal abzuspeichern und zu interpretieren, dass eben genau solche Schilder nicht zu beachten sind wenn man auf der Hauptfahrbahn gerade aus fährt.
Umgekehrt verstehe ich auch die Autobahnmeistereien nicht. Überall werden Verkehrs-Schilder / Baken nach peinlichst genauen Vorschriften aufgestellt und lieber eins zu viel als mal etwas dem Verstand der Autofahrenden überlassen. Aber an diese seit vielen Jahren als immer wieder falsch erkannten Schilder standardmäßig ein Sichtblende anzubringen, dass es eben nur von der gewünschten Fahrbahn gesehen wird oder schlicht für die Hauptfahrbahn an selber Stelle daneben auch für diese Fahrbahn das korrekte Tempo zusätzlich auszuschildern schaffen sie nicht. Es wäre zu einfach, wenn man im Job einfach mal denken dürfte bei dem was man tut.
Viel schlimmer als das plötzliche Runterbremsen empfinde ich das in Baustellen auch beschleunigt wird, weil er anhand der Kartendaten sich einbildet da stünde ein 120 kmh Schild obwohl er eigentlich anhand der gelben Linien und der Tatsache dass er vor wenigen Meter ein 80 km/h Schild in Realität erkannt hat, doch eigentlich wissen müsste dass er gerade durch eine Baustelle fährt und die Kartendaten wohl nachrangig zu beurteilen wären.
Auf eine meiner regelmäßigen Strecken da ist das schon seit Monaten so, sogar so lange, dass er die Schilder zum Anfang der Baustelle wo erst auf 100 dann auf 80 reduziert wird schon in den Kartendaten übernommen wurden - er also darauf schon vorausschauend heruntergebremst hatte. Trotzdem ist da beim Kartenanbieter der Algorithmus oder der Mensch der das übernimmt nicht so schlau, dass es sinnvoll ist das frühere und tatsächlich abgebaute 120km/h Schild direkt auf Streckenhöhe der Verschwenkung auf die Gegenbahn dann auch aus den Kartendaten herauszunehmen.
Jetzt auf meiner Adventstour einmal quer und längs durch Deutschland hatte ich mindestens 5 Baustellen wo das genauso war.
Ich weiß gar nicht mehr warum VW/Cupra diesen Connected Travel Assist so toll bewirbt, dass da sogar Daten "zurückgespielt" würden, mein Auto also aus den Daten anderer Autos lernen sollte. Ganz offensichtlich passiert das ja eben nicht. In Zeiten zu denen Google-Maps innerhalb von Minuten erkennt, wo ein Stau anfängt und aufhört, sollte es doch für VW/Cupra, die dafür ja noch extra Aufpreis nehmen, innerhalb von Monaten möglich sein, zu erkennen dass ihre Daten zu den Geschwindigkeitsbegrenzungen schlicht falsch sind.
