Wer noch nicht genug Ladekarten hat:
Seit dem heutigen Update der IONITY-App (Android v2.90.1) kann man auch bei IONITY eine Ladekarte bestellen.
Kostet einmalig 9,49 €.
Ich selbst werde sie nicht bestellen, da ich ja schon die Karte von CupraCharging habe und bei Bedarf dort einen der IONITY-Tarife buche.
Natürlich hängt es auch von der Fahrleistung ab, da damit ja auch ggfs. eine größere Wahrscheinlichkeit für Verschleiß gegeben ist.
Ja.
... und natürlich auch mehr Wartungen nach Kilometeranzahl...
Nein. Grundsätzlich ist ja beim Born das Inspektionsintervall alle 2 Jahre - und zwar unabhängig von der Kilometerleistung.
Was viel ausmacht ist die Leasing-Dauer.
Bei z.B. 24 Monaten ist nur eine Inspektion fällig und die dafür intern kalkulierten Kosten werden auf 24 Monate umgelegt.
Bei 36 oder gar 42 Monaten ist auch nur eine Inspektion fällig, aber die dafür intern kalkulierten Kosten verteilen sich auf diese 36 bzw. 42 Monate. Andererseits erhöht sich durch die längere Zeit das Risiko, für Verschleißteile aufkommen zu müssen.
Bei 48 Monaten "kippt" das ganze wieder, da 2 Inspektionen fällig werden, wobei die zweite in der Regel sogar teurer ist als die erste und zusätzlich 2 Jahre Inflation greifen.
O. T. :
Ich oller Geizhals lasse mir schon seit vielen Leasings immer 24, 36,42 und 48 Monate Leasing incl. Überführung, Wartung+Verschleiß für das jeweilige Fahrzeug ausrechnen. Und bei den Autos mit 2-Jahres-Inspektionsintervall war bisher unterm Strich immer 42 Monate der Gewinner. (Bei kürzeren Laufzeit verhinderte meist die Umlage der Überführungskosten und der höhere Anfangs-Wertverlust den "Sieg")
Jetzt übertreiben sie aber mit dem Update-Tempo
:
Seit vorhin ist meine Navi-Datenbank auf Version 25.7
Und zack, soeben 25.8 gesichtet 😊
Das Update ist wahrscheinlich gestern Abend auf der Heimfahrt runtergeladen worden (die Navi-Updates laufen ja ohne Info im Hintergrund)
Vor Jahren waren Anbieter wie EnBW oder Maingau attraktiv fürs laden in Deuschland aber auch im Ausland
Die Preise sind so gestiegen das es günstiger ist mit Auslandanbietern in Deutschland zu laden (Mobilize, Electroverse)
Aber mit keinem dieser Anbieter kann man mit einem Cupra Born das "PLUG&CHARGE" verwenden - worum es in diesem Thread ja geht!
Das geht derzeit eben nur über einen Elli-Vertrag mit IONITY und AralPulse. (Zumindest in Deutschland)
Und das bedeutet entweder teure kWh-Preise oder ein Elli-Tarif mit mehr oder weniger hoher Grundgebühr.
Dann hast du vielleicht aber auch einfach nur Glück gehabt. Also es gab schon Anfang der 80iger in Autos elektronische Komponenten (Zündmodul z.B.) die einen Totalausfall verursacht haben, ohne vorherige "Warnung". IC des Moduls von jetzt auf gleich kaputt: Auto lässt sich nicht mehr starten. Das war's.
Schon klar, dass es da auch schon etliche "Nix geht mehr" - Pannen gab. (z. B. gerissener Zahnriemen...)
Aber doch eher nicht in Kombination mit wochen- oder gar monatelangen Reparatur-Dauern durch Warten auf Anweisungen, Teile, Freigaben etc..
Wie oben beschrieben steht mein Cupra Born (59 kWh und 15.000km) mit den gleichen Symptomen seit knapp 4 Wochen in der Werkstatt.
Hast Du wenigstens ein für Dich kostenloses Ersatzfahrzeug?
P. S. : Diese Frage geht auch an die anderen Betroffenen.
Was mir aufgrund der ganzen Geschichten ein richtig blödes Gefühl gibt, ist der Umstand dass es ohne Vorwarnung praktisch bei jedem einzelnen Start passieren kann, dass das Auto komplett ausfällt und dann wochenlang nicht verfügbar ist.
So etwas kannte ich bisher bei keinem meiner Fahrzeuge in den letzten 30-40 Jahren:
Entweder waren es Dinge, die sich "schleichend" ankündigten und man noch bis zur Reparatur fahren und alles organisieren konnte. Und/oder zumindest waren sie nach spätestens 3-4 Tagen repariert.
Auf diesen Umständen beruht anscheinend auch die Klausel der Automobilclubs bzw. Schutzbriefe mit dem Ersatzfahrzeug für maximal 5 Arbeitstage.
Bei den letzten paar meiner Autos meine ich damit auch Berichte in Presse/Foren/Soziale Medien. (Also keine eigenen Erfahrungen)
Allerdings hatte ich bisher auch kein Auto von VW! 😉
Und ja: Kunden von Hyundai und Stellantis geht bzw. ging es auch nicht besser mit dem massenhaften Ausfall von Onboard-Chargern und ewig langen Reparatur-Wartezeiten. Aber das ist für mich kein Grund, nicht beunruhigt zu sein, sondern eher ein Symptom für die Anfälligkeit von Elektroautos.
Dazu noch eine Info am Rand:
Nur wenn Car2x aktiviert ist, lässt sich im ACC-Menü auch "Reaktion auf Stauende" aktivieren.
Jetzt übertreiben sie aber mit dem Update-Tempo :
Seit vorhin ist meine Navi-Datenbank auf Version 25.7
Unterschiede konnte ich noch nicht feststellen, da ich nur ein paar km gefahren bin. (Hab nur gerade während der Ladeweile nach der Version geschaut, da im MeinID-Forum jemand geschrieben hatte, dass er nun 25.7 hat)
Schade😕
Ich habe es so selbst auch nochmal mit einer 800km-Route getestet und bei mir werden DC-Säulen auf den nächsten 650km angezeigt.
Update : Habe jetzt mal versuchsweise kürzere Strecken (250 und 450 km) probiert.
Filter >100kW, einmal mit und einmal ohne Ionity-Filter.
Alle Ergebnisse zeigen Ladesäulen entlang der gesamten Route.
Also DARAN habe ich wirklich nichts auszusetzen.
(dass man ärgerlicherweise keine anderen Betreiber als IONITY filtern kann ist ein anderes Thema)
