Beiträge von Blueskin

    Bitte nicht falsch verstehen.

    Ich möchte das HUD keinem aufzwingen noch ausreden. Ich hab nur meine Erfahrungen kundgetan

    (und das ist hier im Forum sehr gefährlich und es fühlen sich manche angegriffen😩😩😩😩).

    Bitte ebenfalls nicht falsch verstehen: Ich z. B. fühle mich überhaupt nicht angegriffen! 😊

    Lediglich finde ich den Gedanken total witzig, dass in einem Display (egal ob im HUD oder im "normalen" Fahrer Display) angezeigt wird, was sowieso zu sehen ist, wenn man einfach nur nach nach vorne schaut.

    Das fand ich schon bei meinem vorherigen Auto so absurd, dass im Fahrer-Display das vorausfahrende Auto größer angezeigt wurde, wenn man näher heranfuhr. Nach dem Motto "Schau aufs Display, dann siehst Du, wenn Du dichter auffährst. Denn ansonsten merkst Du es ja nicht"

    .... Man sieht im HUD große gelbe Linien, die anzeigen, dass ich zu weit re oder. li fahre und ich kann entsprechend korrigieren.

    Ich habe dafür die Sonderausstattung "durchsichtige Windschutzscheibe".

    Auch wenn es sich unglaublich anhört, aber ich kann durch diese bis auf die Straße sehen und ganz ohne Anzeige in irgendeinem Display erkennen, ob ich zu weit rechts oder links fahre. Verrüüückt! 8o

    Ich hätte dagegen einen ganz anderen Wunsch an die Cupra IT ler: Ich kann mit dem prozentualen Akkustand relativ wenig anfangen. Mir wäre der absolute Akkustand in kwh lieber. Ich ertappe mich immer, wie ich die % in kwh umrechne. Mit den kwh könnte ich deutlich mehr anfangen. Dann wüsste ich gleich, wieviel kwh ich nachladen muss bzw wie weit ich bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 20kwh/100km komme.

    Gut, die Reichweite wird zwar im Borndisplay angezeigt, ich rechne aber trotzdem häufig um.

    Das sehe ich genauso! :thumbup:

    Zumal die angezeigte Reichweite (zumindest bei mir) nach irgendwelchen für mich nicht nachvollziehbaren Parametern "gewürfelt" wird und insbesondere direkt nach dem Ladevorgang meiner Meinung nach vor allem ein gutes "Bild" abgeben oder "Gefühl" geben soll.

    Im Winter zeigt meiner z. B. beim 60 kWh-Akku immer wieder 400 km Reichweite bei 100%, obwohl seit tausenden Kilometern vorher nie unter 20 kWh/100 km verbraucht.

    Ist denn die Anzeige der aktuellen Ladeleistung so wichtig?

    Für mich eigentlich nicht.

    - An meiner WB weiß ich 11kw

    - Und bei DC: Wird das nicht an der Ladesäule angezeigt?

    (Ich antworte mal in diesem Thread, damit der "KURZE Frage, KURZE Antwort" - Thread nicht weiter aufblãht)


    Für mich sieht das aus, als wäre diesbezüglich mit SW 5.4 eine "Verschlimmbesserung" programmiert worden. X(


    Und diese damit relativieren zu wollen, dass man die Angabe ja sowieso nicht braucht, finde ich nicht so gut ; eher ein typisches "Ich lade sowieso meist zu Hause an meiner Wallbox" - Statement, wie es leider so oft vorkommt ?( Aber andererseits passt es auch wieder, denn es zeigt, dass Elektroautos eigentlich nur für Nutzer mit heimischer Lademöglichkeit wirklich sinnvoll sind und seitens der Hersteller auch primär von dieser Seite aus gedacht werden.


    Ich zum Beispiel lade mangels heimischer Lademöglichkeit nicht nur ab und zu auf Reisen an DC, sondern auch im Alltag sehr oft. Und wenn ich in der Zeit nichts anderes zu tun habe, sondern "nur" laden muss, sitze ich dabei im Auto. (An meinen üblichen Einkaufs-Locations leider keine Ladesäulen und an den meisten Ladesäulen keine Möglichkeit, etwas Anderes zu tun :rolleyes: )

    Da will ich - insbesondere bei Suddelwetter - nicht dauernd aussteigen und an der Ladesäule schauen, wie die Ladeleistung gerade ist, sondern das mit einem kurzen Blick aufs Display sehen ohne dabei erst eine Dreisatz-Aufgabe lösen zu müssen.


    Vor allem wenn ich mit der Freshmile-Karte an Ladesäulen lade, die auch eine Zeitkomponente enthalten, ist es schon sinnvoll, den Ladevorgang zu beenden, sobald die Ladeleistung einbricht, da es sonst teuer wird. Und dieser Punkt ist je nach Temperatur und Start-SoC unterschiedlich.


    Ist ja schon blöd genug, dass die Ladeleistung nicht in der App angezeigt wird; da empfinde ich es als Rückschritt, dass es nun auch im Auto entfällt.


    Aber dennoch danke Solid und MW-1969 für die Info! :thumbup:

    Da werde ich zusehen, dass ich das Update auf 5.4 möglichst nicht mitmache (sofern es überhaupt angeboten wird), solange ich den Born noch fahre.

    Ich habe mal geschaut, ob mittlerweile CupraCharging die neuen Tarife von Elli adaptiert hat (also das "Quartett" BASE, IONITY BOOST, IONITY ULTRA und PREMIUM).


    Mal abwarten, ob und wann die umstellen.

    Update : Seit heute ist das erwähnte "Quartett" bei mir in der MYCUPRA-App auswählbar.

    Ich war zunächst etwas irritiert, weil die Namen etwas anders lauten als bei Elli selbst, nämlich FREE, IONITY FLEX, IONITY PRO und PREMIUM.

    Was mir aufgefallen ist: Bei CupraCharging ist im PREMIUM Tarif das Laden bei IONITY nicht teurer als im Tarif IONITY PRO - im Gegensatz zum Premium-Tarif bei Elli selbst.

    Du magst hier richtig liegen was die Supportmitarbeiter angeht , aber die dumme Antwort kam aus dem Fachbereich. Wozu die vorherige Datenabfrage , wenn dann so eine Antwort gegeben wird.

    Die vorherige Datenabfrage wird wohl primär erfolgen, weil man hofft, dass entweder der Kunde genervt aufgibt und der tolle Nicht-Support dann Ruhe hat bzw. dass sich dann ein anderer Mitarbeiter weiter darum nicht-kümmern kann. (Eine tatsächliche Lösung haben die Möchtegern-"Fachkräfte" dort anscheinend sowieso nicht)

    Ich muss mich heute plötzlich in der App wieder anmelden obwohl ich mich nicht abgmeldet habe.

    Ging mir gerade eben auch so. Und zumindest DAS war bisher bei mir noch nie der Fall.

    Schon blöd, wenn man unterwegs zum geparkten Auto ist, die Vorklimatisierung aktivieren möchte und aus heiterem Himmel die "verbinde Dich mit Deinem Cupra" Aufforderung kommt und das Passwort verlangt wird (welches man ja natürlich sofort auswendig weiß) X(

    Meine Freunde, die mich mit dem Phone herumhantieren sehen: " Was klappt denn jetzt wieder mal nicht?" und ich nur "Ach, dieses Auto... 🙄"

    Aber wenige Sekunden nach der erneuten Anmeldung (zu Hause, nach Eingabe des - natürlich nirgends notierten 😇 - Passwortes) kam eine Email mit dem Titel "Neu freigeschaltet". Inhalt: Irgendwelche sch.... "Tribe-Events" :cursing:

    Heute eine neue tolle Funktion in der App bekommen... 😑Screenshot_20250617_162121_My CUPRA.jpg

    Screenshot_20250617_170846_My CUPRA.jpg

    Endlich!

    Endlich... wissen wir nun, womit die Spielkinder dort die ganze Zeit beschäftigt waren anstatt zumindest die rudimentären notwendigen Funktionen stabil* hin zu bekommen oder auch nur ein wenig um Funktionen zu erweitern, die tatsächlich nützlich sind (also für den Nutzer, nicht für den Anbieter oder Werbepartner)

    *Bei mir benötigt es immer noch alle 3 bis 4 Mal mindestens zwei Versuche, bis die App sich überhaupt öffnet.


    Danke Cupra!


    Ich bin überzeugt, dass in Zukunft "Tribe" mit viel Aufwand ausgebaut wird und solche lästigen Nebensächlichkeiten wie Laden, Vorklimatisierung usw. weiterhin unter "Ferner liefen" ignoriert werden.