Wobei Elli hier der Schuldige ist, ich habe auch einen Elli Charging Account dort ist es dasselbe. Cupra Charging ist Elli und ich vermute mal deren Backend wird 1:1 durchgeschoben.
Oh, dann habe ich wohl - aufgrund der bisherigen Erfahrungen - vorschnell losgewettert.
Jetzt bin ich mal gespannt, ob es am Wochenende auf der Heimfahrt wieder funktioniert.
Notfalls muss Electroverse ran🙄
Habt ich auch diese Meldung beim Ladeverlauf nach dem Update? Lg
Ich habe diese Meldung auch ohne die letzten beiden Updates gemacht zu haben.
Zugriff auf Cupra-Charging Tarife ist auch nicht mehr möglich (es erscheint die gleiche Meldung)
Und laden (oder auch nur Aufrufen der Ladesäulen in der Karte) funktioniert auch nicht mehr.
Das Changelog sagt unter anderem:
"CUPRA Charging verfügt über ein neues Zahlungssystem. Bitte aktualisieren Sie Ihre Zahlungsdaten in der App, um weiterhin öffentliche Ladestationen nutzen zu können."
AU WEIA!
Anscheinend wurde da einiges verändert und sie haben es mal wieder nicht im Griff.
Hoffentlich funktioniert wenigstens der schon gebuchte (und bezahlte) IONITYpro-TARIF zumindest so lange, bis ich wieder aus dem Urlaub zurück bin. Wenn nicht mit Plug&Charge, dann hoffentlich wenigstens mit der Ladekarte.
Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit diesen Nichtskönnern traue ich denen zu, dass sie gleich alles gekappt haben.
Bin mal gespannt. Das ist ja immer sooooo lustig (NICHT!), was diese Möchtegern-Programmierer jedes Mal so raushauen.
Ich würde ja am liebsten auch dieses Update lieber erst mal nicht machen - aber ich fürchte, ich muss mich zwischen Pest&Cholera entscheiden. 
Am SoC ändert sich nichts. Das Auto ist auch wirklich aus, nur die App spackt da rum...
Das kann ich nun auch bestätigen.
Keine Veränderung des SoC.
Dass der Motor nicht wirklich läuft war ja klar.
Ich hatte nur die Befürchtung, dass vielleicht Steuergeräte nicht runterfahren und fröhlich die 12V-Batterie leeren und somit auch den diese nachladenden Akku- SoC reduzieren.
War aber nicht der Fall.
Ach ja, vorhin war die Meldung in der App dann auch weg - ohne dass ich irgend etwas getan habe. 
... mein Favorit: Motor läuft....
Das hat mein Born (oder meine App) neuerdings auch als sporadisches Hobby entdeckt.
Meistens half dann auch nicht, zum Auto zu laufen, das an-aus-Spiel zu spielen etc.
Sondern einfach ignorieren; nach 2-3 Fahrten war dann bisher(!) wieder alles okay.
Worauf ich bisher noch nicht geachtet hatte, war die Frage, ob das dann den SoC des Akkus reduziert.
Ich habe daher jetzt mal einen Screenshot vom SoC gemacht und morgen schaue ich wieder, wie es dann aussieht...
Kleiner Nachtrag:
ich habe gerade mit der DEKRA telefoniert, die bei uns im Kreis unter anderem die Gutachten bei Leasingrückgaben macht.
Die schreiben die Inspektion nur als Mangel auf, wenn im Display auch wirklich fällig steht. Sprich, wenn man es einen Tag vor Fälligkeit abgibt, dann schreibt die Dekra das nicht als Mangel auf.
Das ist das erste Mal in über 30 Jahren seit ich Autos lease, dass ich höre, man könne sich mittels solcher "Bauernschläue" um die Kosten für die letzte Inspektion drücken, indem man das Auto einfach ein paar Tage vor dem fälligen Inspektionstermin abgibt.
Über viele Marken hinweg haben immer wieder "Cleverles" erzählt, dass sie das so machen werden ("Leasinggesellschaften hassen diesen geheimen Trick") und nachher hat man nichts mehr von ihnen gehört. 
Aber wer weiß, vielleicht haben die Leasinggesellschaften ja die Regeln zu ihren eigenen Ungunsten geändert (oder ändern müssen) und nehmen jetzt die Autos ohne Inspektion zurück, um diese dann auf eigene Kosten zu machen 
Das sieht mir eher nach Politur resten aus, diese weisen Striemen und Flusen.
Du bekommst, wenn es Politur Rückstände sind diese ganz einfach mit ein wenig Geduld mit Weisem, Weichen Neutralen Radiergummi weg.
Dazu einfach den Radiergummi Spitz zuschneiden und ganz leicht die Waben frei Radieren und die Radierfussel mit einem Trockenen sauberen Mikrofaser Tuch wegwischen.
Funktioniert und macht keine Kratzer
Politur-Reste kann man auch noch einfacher entfernen : Mit Alkohol und Mikrofasertuch.
Und wem der 50jährige Whiskey dafür zu schade ist: Spiritus geht auch.
Danach mit klarem Wasser abspülen und fertig.
...
Hinten die Waben Struktur, hat überall diese Kratzer, ich dachte erst es wäre kalk, aber es scheint bereits am Werk so auszusehen?
Ich dachte zuerst auch, es wären Kratzer.
Aber es hat sich - zumindest bei meinem Fahrzeug - herausgestellt, dass es nur Kleber-Reste von der Transport- Schutzfolie waren, welche auf diesen Plastik-Teilen aufgebracht war.
Mit einem Aufkleber-Entferner, einem Microfaser-Tuch und Zeit für jede einzelne Wabe ging das dann vollständig weg.
Ich nehme an, die "Aufbereiter" ziehen einfach nur schnell die Folie ab und verschwenden keine Zeit auf die Kleber-Reste. (Bei meinem Fahrzeug auch nicht nur an diesen Stellen)
HAse_ONE : Schon ab MJ25 (SW5. X) lässt sich überhaupt nichts mehr rein- oder rauscodieren. (Zugriffs-Schutz)
Wobei ich bezüglich des TFL vollkommen bei Dir bin! 
Ich hatte das sogar bei 2 verschiedenen Cupra-Werkstätten angefragt wegen "geplanter Reise nach Skandinavien" und hätte das natürlich auch bezahlt. Aber da war nix zu machen.
Im Gegenteil: Aktuell interessiert mich der genaue Verlauf bei anderen, die vielleicht, ähnlich wie ich, gerade auf das Fahrzeug warten.
Da hilft Dir aber gerade mal gar nicht, was bei jemandem vor X Monaten oder gar Jahren war.
Hilfreich wäre vielleicht eine Einstellung in der Forensoftware, um Signaturen unterdrücken zu können.
Das ist dann aber schlecht, wenn sinnvolle(!) Angaben in der Signatur helfen, eine Problematik einzuordnen.
(z.B. Jemandem mit SW3.X helfen keine Aussagen zu SW 6.X)
Ich "klaue" mal einen Beitrag aus einem anderen Forum (leicht abgewandelt):
Ich finde nämlich ebenfalls das Lesen von Beiträgen zunehmend anstrengend mit den ellenlangen Signaturen.
Also:
Muss man wirklich nach der Auslieferung oder sogar nach Jahren noch wissen, wann jemand sein Auto bestellt hat, wann "Mandy" was geschrieben hat, wann es eigentlich hätte kommen sollen, wann es beim Händler war etc.?
Wozu soll das gut sein?
Ich finde, es reichen auch zwei Zeilen mit den wichtigen Fahrzeug-Daten und ggf. Ausstattung, SW-Version, um bei manchen Themen einordnen zu können, ob es nun FL, vFL, Erste Serie (SW3.x) ist oder etwas Bestimmtes Probleme machen könnte (Wärmepumpe etc.)
