Beiträge von Blueskin

Zitat von juergen58

Harzer bitte, wieso bleib ich dumm ich will an die Ladesäule, den Preis sehen, laden und mit EC / Kreditkarte bezahlen - aus -

genau wie an der Tanke nebenan - was ist daran nicht zu verstehen

ich weiß nicht was der ganze App und 1000 Tarife Zirkus soll - nochmal, das ist einfach krank und Abzocke - weiter gar nichts

ich will nicht meine Zeit mit Preissuche für Stromladen verbringen - und schon gar nicht, weil ich "nur" mein Auto laden will oder muss - ich

will auch nicht in der Weltgeschichte rumgondeln nur um die passende Ladesäule zu finden - das würde kein Verbrenner Fahrer machen - und solche

Preisunterschiede und den App und Tarif - Zirkus gleich gar nicht akzeptieren

damit ist diese Diskussion für mich beendet

Alles anzeigen

Das sehe ich genauso.

Das Grund-"Problem" dabei ist auch hier, dass sehr viele Menschen eben nicht die Mimositäten ihres Autos zu ihrem Lebensinhalt machen wollen, aber andere das nicht nur anders sehen, sondern oft auch nicht verstehen können (oder wollen).

Da kommen dann so Sprüche wie "Man muss sich halt ein bisschen informieren..." oder "man muss sich mal ein wenig aus seiner Komfortzone herausbewegen.. ".

(Besonders lächerlich finde ich es, wenn Leute, die fast rund um die Uhr massenhaft ellenlange Beiträge in Foren posten und zu allen Anbietern Apps/Ladekarten ihren Senf dazugeben, schreiben "Man muss sich halt mal ein paar Minuten mit den Ladetarifen befassen" 😅)

In der Praxis ist es zwar so, dass es überhaupt nicht mit "ein bisschen" oder "ein wenig" getan ist - aber diese Schönredner sind mittels eigener Wallbox oft selbst gar nicht davon tangiert und/oder haben die eigene Komfortzone eher erweitert. Insofern ist deren Geblubber völlig irrelevant.

Ebenso jenes denjenigen, die anscheinend im Leben nicht (mehr) besonders viel zu tun haben und nun mit Ladetarif-Dschungel, Akku-Mimosität (bloß nie zu voll, zu leer, zu schnell laden etc...) endlich wieder etwas haben, was sie beschäftigt, wo sie "wichtig" sind und was somit auch gefälligst für alle anderen relevant sein muss.

Dass jemand ein sehr ausgefülltes Leben haben kann, bei dem der Nutzgegenstand "Auto" einfach nur jederzeit funktionieren muss und schon das einfache 5-minütige Tanken unterwegs alle 2-3 Wochen lästig ist, geht über deren Horizont anscheinend hinaus.

Aber wozu hat aber der liebe Forumgott die "Ignorieren" bzw "blockieren" -Funktion erschaffen? Damit bleiben einem die unsinnigsten bzw. niveaulosesten Foristen und deren Ergüsse erspart - bis auf die Fälle, wo diese leider zitiert werden. 😉

Zitat von sirpomme

Ja Ok, danke euch.

Recht undurchsichtig das ganze, ich bekomme bei den meisten Ladesäulen in der App nur "Variable Preise" angezeigt.

Wenn in der EnBW-App kein konkreter Preis angezeigt wird, hat Dich die App rausgeworfen und Du musst Dich neu einloggen

Ich fasse das Sitze-Thema mal zusammen: Die in die Jahre gekommenen Boomer möchten soooo gerne ein nach Sportwagen aussehendes Auto mit vielen PS haben, um jedem zu beweisen, was für ein Kracher-Teil sie als (gemäß Selbsteinschätzung) "Junggebliebene" da noch fahren - aber die körperliche Verfassung reicht leider eigentlich nur noch für SUV-Modelle mit hohem Einstieg und Plüschsesseln 😜

(Mit steinewerfenden Grüßen aus dem Glashaus 😇😎)

Zitat von Nick Croft

Im Gegensatz zum Top View meines ehem. Formentor "passen" einige Cam-Übergänge nicht (s. jeweilige Bordsteinkanten). Leider wurde mir heute bei Fahrzeugabholung gesagt, dass man das nicht nachstellen konnte.

Ich habe direkt auf DEREN Gelände an einem Bordstein neue Fotos gemacht und werde die senden - vom Service hatte niemand mehr Zeit, sich der Sache vor Ort anzunehmen.

Gibt es ähnliche Beobachtungen, wurde gar mal eine Kalibrierung durchgeführt?

Abweichend vom Motto "Besser nie als spät" habe ich eben mal dran gedacht, bei mir nachzuschauen.

Ergebnis : nur minimale "Anschlussfehler" an den Ecken (vorne rechts)

Allerdings hatte ich da gerade keinen Bordstein greifbar, nur einen normalen Parkplatz.

Ich könnte mir vorstellen, dass es bei einem Bordstein durch den "Absatz" (Bordstein näher an den Kameras als die Straße) zu einer Abweichung kommen kann.

20260419_151517.jpg

Für mich selbst ist es unvorstellbar, ein Auto zu bestellen, das ich (auch bezüglich der Innenausstattung) noch nicht in der Realität gesehen habe. Von keiner ausgiebigen Probefahrt gar nicht erst zu reden!

So waren bei mir für meinen aktuellen Born die Serien-Sitze nach 1 Stunde Fahrt durchgefallen und es führte kein Weg an den Dynamic-Edition-Sitzen mit Lordosenstütze vorbei.

Zitat von JWD89

Heute hatte ich ein phänomen, dass ich kein Wischwasser hatte. Aber ich wurde nicht gewarnt.

....

Kann ich es irgendwie testen?

Ja: Nur etwas mehr als 500ml Wischwasser einfüllen und sehr oft (aber nicht dauerhaft am Stück ) die Scheibenwaschanlage betätigen bis sie leer ist.

Sollte dann wieder keine Warnung kommen : Werkstatt, sofern Du noch Garantie hast.

Falls keine Garantie mehr und Du auch kein Geld dafür ausgeben willst, gibt es auch die Notlösung, im Auto immer eine Flasche mit hochkonzentrierter Wischwasser-Frostschutz-Mischung mitzuführen.

Leitungswasser zum Verdünnen bekommt man fast immer und überall, aber zur Not geht es auch ohne und ist kurzfristig immer noch besser als trocken zu laufen. (Erfahrungen aus gar nicht so "guten alten Zeiten")

Zitat von Hack82

Ich vermute auch das es hauptsächlich die lfp Aus Salzgitter betrifft. Bestimmt sparen sie hier nochmals kräftig was wenn der selbst gebaut wird.

Nur deshalb macht das der VW-Konzern.

Die Großaktionäre machen ordentlich Druck, dass mehr Gewinn erwirtschaftet wird.

Und Autos mit billigen LFP-Akkus zum nahezu gleichen Preis zu verkaufen wie bislang mit teurem NMC ist m.E. eine Maßnahme dazu.

Zitat von Georgie

Wenn man für die zehn Meter eine halbe Stunde braucht, ja. Von Umgebungs- auf optimale Landetemperatur werden viele, viele Joule nützlicher Akkukapazität in Entropie umgewandelt. Gerade der LFP-Akku braucht noch mehr Zuneigung und Wärme im Winter; höhere aufzuheizende Masse, höher beginnenden Temperaturfenster.

cprbrn hat von BMW gesprochen!

Da muss man weder fahren zur Vorkonditionierung noch hat man diese LFP-Problematik.

Ist natürlich beides nicht relevant für Nutzer, die fast ausschließlich an der heimischen Wallbox AC laden können. Und ich vermute mal, auf dieses Klientel zielt VW/Cupra hauptsächlich ab - insbesondere mit den LFP-Varianten der Facelifts von ID3, BORN und den neuen ID2, Epiq und Raval.

Zitat von city_lion

.. Und mit 30% im Akku fährt man locker bis zum nächsten HPC und braucht dafür auch lange genug, dass die Akkuheizung den Akku warm bekommt...

Auf Langstrecke: Ja, vielleicht, wenn der nächste vom Anbieter her passende HPC zufällig dort liegt wo der Akku seine 100% Ladefähigkeit erreicht hat.

Im Kurzstrecken-Alltag: Eher selten, nach meiner Erfahrung.

Zitat von city_lion

aber auch da hat eine flache Ladekurve keine Vorteile. Sie ist in manchen Situationen maximal gleichwertig - aber in Anderen eben schlechter - aber niemals besser. Das ist meine Meinung.

Meine ebenfalls.

Zitat von city_lion

auch mein nächstes eigenes Auto (Raval mit 52kwh-Akku) wird ja eine flachere Ladekurve haben und ich werde damit leben müssen und auch können.

Da drücke ich Dir WIRKLICH die Daumen, dass das kein Reinfall wird. 🤞🏼

Zitat von city_lion

..

dein Beispiel zeigt eine HPC-Ladestrategie ist für den Alltag nicht unbedingt ideal. Als Laternenparker ist der alte Spruch "steht er dann lädt er" immer noch die beste Methode bequem durch den Alltag zu kommen.

Ich stimme Dir da prinzipiell zu. Aber diese Theorie nutzt ja in der Praxis nichts, wenn "er" keine Lademöglichkeit hat, dort wo "er" steht.

In meinem Fall findet "er" nur dort Lademöglichkeiten wo "er" eigentlich nicht wegen etwas anderem stehen müsste und dort wo "er" sowieso steht gibt es entweder gar keine oder keine VERLÄSSLICH auch freien Möglichkeiten.

Ich habe zudem sowohl hier im Umfeld als auch unterwegs die leidvolle Erfahrung gemacht, lieber nicht die AC-Säulen am Ziel einzukalkulieren. Da gab es mehr Frust als (Lade-)Lust.

Insofern ist DC-Laden eher keine freiwillige Ladestrategie sondern schiere Notwendigkeit.

Und ich gehe zeitlich eher von schneller ladenden Akkus (wenn auch nicht von VW) als von dichterer AC-Ladeinfrastruktur aus.