Beiträge von Cyberjack

Zitat von Franz Schmalnauer

Ein par meter mehr bremsweg sind im Sommer und im Winter zu viel,und es geht ja nicht nur um den Schnee.Ein Winterreifen hat eine andere Gummimischung die ist eben auch für kalte temperaturen besser.Ganzjahresreifen sind und bleiben ein schlechter Kompromiss

Gschichtl. Das ist schon lange nicht mehr so.

Kann man in aktuellen Reifentests auch nachlesen.

https://www.adac.de/rund-ums-f…-goodyear-vector-4seasons (Der Pirelli aus dem Test bremst unter 40m als Beispiel)

Pirelli Cinturato All Season SF2 im Test | ADAC

www.adac.de

Ein Premium-GJR ist für den überwiegenden Teil des Jahres völlig ausreichend, Bremsweg und Nasshaftung entsprechen denen von Sommerreifen, auch auf Schnee machen GJR eine gute Figur wenn man nicht gerade ins Hochgebirge damit fährt. Aber da ist man im Born (Heckantrieb!) ohnehin mit einem hochwertigen Schneekettensatz besser bedient.

M.

YMMV.

Ich wohne am Bodensee wo es nur selten Schnee auf der Fahrbahn hat.

Dafür ist es gefühlt das halbe Jahr nass.

Also Reifen mit Index A für Nässe und Roll mindestens B.

Ich kauf mir ja auch keine Hochgebirgsausrüstung wenn ich 2x im Jahr den Haus"berg" auf 900m "besteige".

Wenns böse schneit -> Homeoffice.

Da muss ich nicht noch mit allen anderen Deppen auf der Strasse rumrutschen und 3x so lange zur Arbeit brauchen nur weil irgendein Prolo seine krasse Karre quer in die Leitplanke geparkt hat.

Deswegen GJR, seit 25 Jahren zufrieden und dramafrei.

M.

Zitat von derMatze82

Same. Seit einem Jahr kein OTA Update. Sollte dann nicht erst 1751 kommen für uns?

Muss nicht sein. Mit 1741 haben wir ja schon 3.7 ab Werk, für uns müsste es direkt nach 3.8.X gehen.

M.

OUM4 ist 3.8.2 mit 1771 Infotainment.

M.

Zum Thema Car2X:

Auf dem Weg von/nach Wien konnte ich auf der A1 vor St. Pölten das erste Mal eine Car2X Meldung sehen:

Vor der Baustelle machte es etwa 300m davor "bing" und im Fahrerdisplay erschien eine entsprechende Meldung mit runterzählenden Metern.

Auch bei der Rückfahrt am anderen Ende der Baustelle war die Meldung wieder zu sehen.

Es befindet sich dort auch eine Versuchsanlage der Fa. Schrack, evtl. hängt das auch damit zusammen.

M.

Zitat von city_lion

Leptitmanu

E-Plakette für ausländische Fahrzeuge (blaue Plakette): Sofern im Ausland nicht bereits eine Kennzeichnung für elektrisch betriebene Fahrzeuge erfolgt, benötigt das Fahrzeug zur Nutzung der Bevorrechtigungen eine spezielle Kennzeichnung (eine sogenannte E-Plakette).

Wenn in Frankreich - eine grüne Umwelt Plakette vom TÜV die ordnungsgemäße Kennzeichnung für E-Fahrzeuge ist - dann brauchst du in D keine weitere Kennzeichnung um die EMOG Privilegien nutzen zu dürfen.

Für Frankreich brauchst Du in jedem Fall die crit'air Plakette an der Scheibe, die deutsche grüne nützt da nix, auch nicht das "E" im Schild.

Auch meine grüne Nummer aus Österreich bringt da nix, die wird nur in Deutschland anerkannt.

In Spanien detto, braucht für jede Umweltzone eine separate Registrierung.

M.

Heute gibts wieder mal den Kringel des Todes beim Start der App .... nix geht.

M.

29 Grad aussen, 5% -> 60% in 19 Min.

500A bis 30% (> 180kW), 100kW bis 60%.

77kWh, 01/24, 18000km

M.

2024 war der Wechsel in KW20, daher kann man das pauschal nicht sagen.

M.

MIch hats jetzt auch erwischt, zuerst rechts. Genau 1 Jahr nach Übernahme.

M.