Hallo, kannst du mir sagen, ob und welchen Dongel für die Nutzung von ABRP nutzt?
Ich konnte hier im Forum nicht wirklich eine Info dazu finden. Ich hatte mal welche bestellt, diese jedoch haben nie funktioniert.
Danke
Keinen.
Ist seit V5 des ABRP nicht mehr nötig.
M.
Hier gab es im Infotainment heute ein "Mini"-Update, irgendwas mit dem Store und Apps und "für zukünftige OTA-Updates". War in 5 Minuten installiert.
M.
Naja, das ist auch "Glump".
Da fällt der Aussenantennenanschluss weg, damit deutlich schlechterer Empfang.
M.
Finde ich gerade echt spannend. Wo wird das angezeigt? Im Kombiinstrument oder Zentraldisplay? Oder nur HUD?
Im Kombiinstrument am oberen Rand, hatte ich jetzt schon ein paar Mal auch auf Autobahnausfahrten mit enger Kurve.
Siehe auch hier: https://www.volkswagen.de/de/m…ravel-assist/master.layer
M.
Mann mann mann, was ein Glück fahre ich noch selbst und muss nicht alles das Auto machen lassen. Diese ganzen Assistenzsysteme....vieles ist gut, aber bei manchem hab ich echt das Gefühl es wird übertrieben. Und dann kommen als nächstes die Leute um die Ecke, die sich dann beschweren das das dann nicht zu 100% so funktioniert, wie sie es erwarten.
Dann wird wieder über die Software geschimpft, die es natürlich allen Leuten recht machen muss.
Mit der Aussage bin ich nicht einverstanden.
Gerade das dynamische Rekupieren in Abhängigkeit vom Streckenprofil ist echt ein gelungenes Feature.
Zusammen mit dem Travelassist muss man nur noch um Kurven lenken und den Blinker betätigen.
Gerade in unbekanntem Terrain sind die Hinweis wie "Kurve voraus mit max. 75 kmh" echt hilfreich und das Fahrzeug verzögert dann auch schon vorher entsprechend.
Als Berufskraftfahrer (und Ausbilder) bin ich froh den Assitenzsystemen im Rahmen ihrer Möglichkeiten mal "freien Lauf" zu lassen, gerade auf Langstrecken ist das Fahren so wesentlich entspannter.
M.
Hört sich vielleicht doof an:
Ich schmeisse beim Parken in der Sonne immer ein graues Mikrofasertuch über den Bildschirm.
Bei einem Vorgängerfahrzeug hat es mir mal die Fingerabdrücke ins Display gebrannt, als das Fahrzeug mehrere Tage in der prallen Sonne stand.
Das Display war aus Kunststoff und hat da wohl entsprechend reagiert.
Könnte hier auch helfen.
Klar könnte man das Zeug so konstruieren dass so etwas nicht auftritt ...
M.
Hmm das verstehe ich nicht. Wieso sollte das eine Auswirkung haben?
Weil es dann keine Schwarmdaten OTA gibt. Damit auch kein "predictive driving" bei dem das Auto vor Kurven selbständig rekuperiert und die Geschwindigkeit den Verhältnissen anpasst.
M.
Querverweis:
Seit Version kann ABRP auch _ohne_ Tronity Echtzeitdaten abfragen.
Ich hab der Pump Pro App damit den Laufpass gegeben und auf ABRP gewechselt, speziell nach dem in Pump gestern die Fahrzeuganbindung nicht mehr ging und das Fahrzeug auch nicht mehr hinzugefügt werden konnte.
Ausserdem zeigt ABRP jetzt auch die Belegung von Tesla Superchargern in Echtzeit an, das konnte Pump auch nicht.
Nächste Woche steht eine längere Tour an, mal schauen wie sich ABRP dann schlägt.
M.
Die Pump Pro App hat den Zugriff ebenfalls verloren.
ABRP via enode (neu seit V 5.0 geht der Zugriff auch damit, ohne Tronity) zeigt das Auto mit aktuellem Standort und Ladestatus.
M.
Mittlerweile hat meiner 24.6 irgendwann bekommen ...
M.
