Meines Wissens nach ist das Umfang des Kessy Advanced, welches Du im Tech M Paket bekommst.
In der aktuellen Bedienungsanleitung (11.24) auf Seite 100 und 101 auch beschrieben (Fahrzeugverriegelung beim Weggehen und Fahrzeugentriegelung bei Annäherung).
Also meine Idee wäre jetzt, bei Borbet mal das aktuelle Gutachten zu der Felge durchzublättern.
Oder in Borbets Felgenkonfigurator Deinen neuen Born einzugeben und mir alle dazu passenden Felgen anzeigen zu lassen.
Da würde ich eventuell dann sehen, dass für den
Born Edition Dynamic 170 kW (231 PS) 60 kWh, Serienausstattung plus Pilot XL Plus Pack.
derzeit nur Räder in 19” oder 20” bei Borbet angezeigt werden.
Deine alten Räder wirst Du demnach nur per Einzelabnahme legal fahren können.
Ich überlege, mir für den Winter die Rial LUCCA in 8x20 ET 45 mit Reifen in der Größe 215/45 R 20 zu besorgen.
Laut Gutachten auch für den VZ zugelassen: https://wheel-configurator.ria…arTag=1558569277244576880
Ich finde das Rad ganz schick- und wenn es die ganz schwarze Felge werden sollte (was ich aus Kostengründen vorziehen würde), kostet die Felge bei reifen-richtig-billig.de derzeit etwa 210€ und das Komplettrad je nach Reifen dann ab etwa 395€. Finde ich vertretbar!
Bei JE-Design verkaufen sie das Rad sogar mit kupferfarbenen Akzenten:
Hier ein Detailbild von JE-Design:
je design cupra born k1 aurora blue mit 20 zoll felge lucca copper-r und tieferlegung-detail3.jpeg
(Quelle: https://www.je-design.de/image…0tieferlegung-detail3.jpg)
Wenn ich das richtig sehe, sind zumindest die Farben der Kabel exakt gleich. Daher nehme ich an, dass auch die Belegungen identisch sind.
Hier ein Foto von Max vom Umbau des Beats:
Und hier ein Foto vom Sennheiser:
Auch die Kiste selbst sieht baugleich aus.
Ich gehe auch davon aus, dass Sennheiser lediglich eine andere Abstimmung der Software und andere Hochtönerblenden beigesteuert hat.
Somit dürften die technischen Eckdaten (Impendanz, etc.) wahrscheinlich auch die gleichen wie beim Beats sein.
Das sind allerdings nur Mutmaßungen aufgrund dessen, was ich im Vorführer (eines “fremden” Autohauses) sehen konnte.
Ich habe mir heute aber mal beim Händler den Sun vom SennheiserSystem im Born angeschaut- und vom Gehäuse sowie den Anschlusssteckern scheint das eins zu eins das gleiche Brüllschächtelchen zu sein, wie beim BeatsSystem.
Guckst Du hier:
Auch das Ergebnis würde mich sehr interessieren
Bitte berichten
Ich werde erstmal ausgiebig das Sennheisersystem auf mich wirken lassen, wenn das Auto da ist. Das soll ja schonmal besser als das Beats sein.
Ob ein solcher Kompromissumbau nötig ist, entscheidet sich erst dann.
Ich fände die Variante mit den Zweien (was aber wohl nur wegen der 2x2 Ohm, die der Verstärker abgibt, nötig scheint- sonst täte es vielleicht auch nur einer) ganz charmant, weil die unter dem Ladeboden verschwinden würden.
Sollte ich das einbauen, werde ich aber davon berichten 
So, wie versprochen, habe ich am Wochenende einen ESX DBX108Q im Born direkt an die Beats Endstufe angeschlossen. Dafür habe ich mir von ESX das Quickconnect Kabel bestellt, welches mit Molex-Stecker am Subwoofer angeschlossen wird. Auf der anderen Seite habe ich den Molex-Stecker entfernt und einen Stecker abgeklemmt, welcher genau auf den von der Endstufe passt (war bei Ebay nicht zu finden, also 5 Stk. von AliExpress geordert). Nun kann man komfortabel zwischen den beiden Subwoofern umstecken, falls man Platz im Kofferraum braucht.….
Meinst Du, es wäre auch möglich, zwei Stück hiervon Q168P zu installieren, so wie es in der Betriebsanleitung beschrieben ist- die passen nämlich unter den doppelten Ladeboden:
Und kannst Du mal posten, welchen Stecker Du da bei Aliexpress gekauft hast?
Du Kannst aber nicht bestreiten, dass es weitaus mehr Tankstellen gibt als Elektroladestationen.
….das stimmt heutzutage nicht mehr ganz:
Allerdings habe ich momentan keine Zeit, Quellenrecherche zu betreiben, um zu überprüfen, ob es sich dabei nur um die öffentlichen oder einfach alle Ladepunkte in Deutschland handelt.
Ich kann auch völlig nachvollziehen, dass das Ladethema für einige Szenarien noch nicht ausgereift ist.
Ich bin nach einer 48- monatigen „Testphase“ für mich zu dem Schluss gekommen, dass es passt.
In der Zeit ist allerdings der „Ladekarten/ -tarifdschungel“ unanständig und nahezu undurchdringbar geworden. Wer also auf „externes“ Laden angewiesen ist, der muss wirklich viel Herzblut und Durchhaltevermögen mitbringen…..
Wo ist der Subwoofer eigentlich im Born verbaut?
Ich vermute das ist für das Beats oder Sennheiser System derselbe Einbauort.
Im Kofferraum, da gibt es so ein schmales Fach unter dem Boden. Der Sub füllt es etwas mehr als zur Hälfte aus.
Die Jungs von ARS24 haben ein Nachrüstsystem für die Born mit Seriensoundsystem zusammengestellt, HIER kannst Du den Einbau des Subs sehen.
Da siehst Du auch das Fach, allerdings ist deren Subwooferlösung deutlich größer als die des Sennheiser/ Beats.
MUNRO Live hat einen AP550 zerlegt und zeigt ihn hier von innen.
Munro ist begeistert davon, wieviel klassischen deutsche Ingenieurskunst ihren Weg in den Motor gefunden hat und feiert die vielen kleinen Detaillösungen, die dazu geführt haben, dass der AP550 das gleiche Package wie der AP310 hat und dennoch deutlich effizienter und leistungsfähiger ist.
Beindruckend finde ich, wie sie HIER das Getriebe zeigen und wie leichtgängig alles gelagert ist.
Wer Sandy Munro nicht kennt:
"Sandy Munro ist ein Automobilingenieur, der sich auf Werkzeugmaschinen und Fertigung spezialisiert hat.
Er begann als Werkzeugmacher bei der Firma Valiant Machine & Tool - einem Zulieferer von General Motors in Windsor. Im Jahr 1978 wechselte er zur Ford Motor Company, wo er die Methoden der Motormontage verbesserte.
1988 gründete er sein eigenes Beratungsunternehmen, Munro & Associates, in Troy, Michigan, das sich auf Lean Design spezialisiert hat und Automobilprodukte zerlegt, um Verbesserungen und Innovationen zu untersuchen und vorzuschlagen. Das Unternehmen, das heute in Auburn Hills, Michigan, ansässig ist, führt Benchmarking für Elektrofahrzeuge durch und berät in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Medizin.
Seit 2018 sendet er Videoanalysen und Interviews auf seinem YouTube-Kanal, Munro Live. Der Kanal hat über 425.000 Abonnenten und machte seine Beratungsfirma während der COVID-19-Pandemie bekannt, als Meetings und Messen eingeschränkt waren."
(Aus en.wikipedia.org übersetzt)
