Lediglich die Shortcuts verschwinden auch beim Tavascan
Mann bin ich froh, dass die Shortcuts bei meinem so bleiben wie sie sind, insbesondere der Geschwindigkeitswarner. Hab sie aber auch noch nie angefasst.
Beiträge von AndyMt
-
-
Ich dosier einfach mit dem Fahrpedal - bis zur max Reku natürlich. Eben genau auf Bergabfahrten.
Der D-Modus ist auf Autobahnen gut geeignet. Ich vergess allerdings meistens umzuschalten und mit Travel-Assist spielt's eh keine Rolle.
-
Da lebe ich lieber ohne den CTA. Alles nochmal konfigurieren, da hab ich keine Zeit für. Ausserdem ist bei meinem Auto der Shortcut für den Geschwindigkeitswarner vorhanden und bleibt es auch. Da möchte ich nicht riskieren, dass der verschwindet. Bei uns in der Umgebung stimmen die Kartendaten fast nie (30 statt eig. 50, 50 statt 60, 60 statt 80 etc), so dass das Ding immer ausgeschaltet werden muss. Hab schon überlegt, ob ich das mittels "Switchbot" irgendwie automatisieren könnte, aber der funktioniert nicht bei Touchscreens.
-
Mit zwei Profilen ists einfach nur nervig
Ja, so wies umgesetzt ist, einfach nur ein unsinniges Feature.
-
Wie schaut es denn mit Android Auto aus? Läuft das normalerweise stabil? Bis jetzt habe ich immer noch TT oder ABR anstelle der einbau-Navis genutzt.
Das läuft bisher bombensicher (drahtlos oder auch per Kabel). Ich nutze es für Spotify oder Tune-In.
Navi wie schon von city_lion erwähnt, da ist das interne Navi definitiv besser. Funktioniert auch in Tunnels und beachtet das Höhenprofil. In der Schweiz beides schon sehr wichtig, insbesondere, weil wir hier doch ein paar Autobahnausfahrten oder Verzweigungen innerhalb von Tunnels haben. Das klappt bei Google-Maps nicht so richtig. Auch wenn ich die natürlich alle kenne und es selbst nicht bräuchte.
-
Wenn es ONE PEDAL damit geben würde , könnte ich damit was anfangen .
Hab die Padels zwar nicht, seh ich aber genauso. Evtl wenn man eine kurvige Passstrasse runterfährt... Aber dann würde ich eh den B-Modus nutzen und mit dem Fahrpedal regeln. Nutze eh nur den B-Modus, egal wo ich fahre. Der D-Modus mit seiner autom. Rekuperation machte nicht immer das, was ich erwarten würde und musste dann doch immer wieder mal ruppig aufs Bremspedal stehen. Deshalb jetzt nur noch B-Modus. Evtl hab ich D-Modus aber auch einfach nicht verstanden?
-
Wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist und niemand drin sitzt, werden die USB Anschlüsse bei meinem nach ca 2 Minuten ausgeschaltet (MJ25).
-
Es gibt auf Github einen ersten Vorschlag für einen Fix, und er funktioniert:
Recieving Error 404 · Issue #49 · tillsteinbach/CarConnectivity-connector-seatcupraI am trying to get CarConnectivity working within HomeAssistant. I am using https://github.com/Pulpyyyy/carconnectivity-addon After configuration, the plugin…github.comIm Prinzip nutzt man so eine alte API... Wie lange das dann hält ist natürlich die Frage.
-
Kann denn ein "shared" Profil auf zwei Smartphones installiert werden?
Ja, machen wir auch so: einfach auf beiden Geräten das gleiche Login, welches auch der Hauptbenutzer ist. Wir nutzen aber auch im Auto nur ein Profil.
-
Anders herum gefragt: hat hier noch jemand Probleme mit der Software 5.x ?
Also ich bisher nicht. Im Vergleich zur 3.x ist die 5er deutlich schneller und bietet auch mehr Funktionen. Die App bockt immer wieder mal, aber das ist bei VW auch nicht so viel anders. Ich muss aber sagen, dass ich in den letzten 3 Monaten kaum Probleme damit hatte.
