Beiträge von MW-1969

Mal eine Rückfrage.

Ihr sprecht immer von Firestone.

Meint Ihr evtl. die Felge Firestorm?

(Firestone ist ein Reifenhersteller)

Ich "acker" mich gerade durch die Bedienungsanleitung:

Ich hab gesehen, es gibt eine Kühlflüssigkeit.

War für mich im ersten Moment etwas irritierend. E-Motor und Kühlwasser?

Hat der Born auch einen Kühler hinter dem Lufteinlass?

Nach Brainstorming macht das doch Sinn.

Der E-Motor erzeugt Wärme (Reibung) und der Motor muss gekühlt werden.

Entschuldigt bitte meine dummen Fragen aber ich komme vom Verbrenner.

Da ist nun vieles Neuland.

Hallo zusammen,

Ich hätte eine Frage zur 12v Batterie.

Wie wird diese geladen?

1) Lichtmaschiene

2) über das Holchvoltnetz mittels Spannungswandler

Wann wird die 12V Batterie geladen?

@sx-fly

Vielen Dank

Es war mir wichtig, das Thema nochmal hochzuholen.

Vielen ist das Konstrukt nicht bewusst und es wird im Forum scheinbar totgeschwiegen. Warum auch immer?

Jeder sollte wissen, mit wem er beim Autokauf einen Vertrag eingeht.

Im Fall Born schließen wir den Vertag mit Seat.

Das AH ist nur Vermittler

Ich seh da durchaus Parallelen zu meiner Bestellung mit einem Unterschied:

Mein AH hat mir bei Unterschrift mitgeteilt, dass ich nach Auslieferung des Borns ans AH eine RG von Cupra erhalte und dass der Brief von Cupra erst verschickt wird, wenn ich das Auto bezahlt habe.

Ich verstehe nicht, warum Du von Cupra keine RG erhalten hast, aber dennoch die Zahlung an Cupra geleistet hast. Woher hattest Du die Bankverbindung?

Warum erhältst Du Mahnungen von Cupra und nicht das AH?

Das sieht alles nach Vermittlungsgeschäft aus.

Unabhängig von diesem Angebot muss man sich bei Cupra/Seat im KLAREN sein:

Es handelt sich immer um ein Agenturgeschäft, egal welcher Händler oder welches AH. Der Händler/das AH ist immer nur Vermittler.

Ich muss z.B. vor Lieferung einen Betrag X (= VK - aktuell gültige Cupra-Aktionsprämie) direkt an Cupra/Seat überweisen (z.B. VK -15%).

Nach ein paar Wochen erhalte ich vom AH eine Rücküberweisung in Höhe von 4% vom VK (die Rücküberweisung erhalte ich vermutlich erst dann, wenn Cupra an das AH die Provision für das Vermittlungsgeschäft bezahlt hat).

Macht für mich unterm Strich 19% Nachlass.

Das AH muss bei diesem Modell jedoch nicht in Vorleistung gehen und trägt somit null Risiko. (die Rücküberweisung schmälert nur die Marge/Provision des AHs bei diesem Geschäft).

Genausowenig sieht sich vermutlich das AH mir gegenüber in Verantwortung, wenn am Fahrzeug Probleme auftreten und verweist dann gerne mal an Seat/Cupra, weil sie ja nur Vermittler sind.

Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege.

Vielen Dank

Zitat von PetterSmart

Genau, sind Fahrzeuge mit Kurzzeitzulassung.

Aber die Rabatte sind trotzdem sehr gut. Der 60er Edition Dynamic ist in der Basis gute 4000€ und der VZ 5000€ günstiger, als was man im Moment z.B. bei APL (APL.de) findet.

Auch die Sonderausstattung ist mit ca. 30% deutlich besser rabattiert, als mit 20% über APL.

Ich persönlich würde es wohl in Kauf nehmen, nach den 6 Monaten 2. Halter zu sein, wenn die Rabatte so groß ausfallen.

Man fährt das Auto ja sofort selber und weiß wie damit umgegangen wurde. Anders als bei einem Vorführer z.B.

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Ich habs bei meinem VZ mal durchgerechnt.

Ich hätte 6000€ weniger gezahlt.

Der einzige Knackpunkt:Was ist, wenn das AH in den 6 Monaten Insolvenz anmeldet?

Ich hab das KFZ bezahlt, aber faktisch gehört der Wagen noch dem AH und fließt in die Insolvenzmasse ein?

Und man ist auf dem Papier Zweitbesitzer, was sich negativ auf den Wiederverkaufswert auswirkt.

Ob das 6000€ ausmacht, kann ich nicht beurteilen.

In der Tat: Eine ernsthafte Überlegung wert.

Ja, klingt im ersten Moment recht lukrativ.

Ich hab mich anfangs geärgert, da ich vermeintlich im Vergleich dazu viel zu teuer bestellt habe.

Aber bitte das Kleingedruckte lesen. Die Toppreise (30% Nachlass) gelten nur für Tageszulassungen, wobei der Born 6Monate auf das Autohaus zugelassen sein muss.

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier.

Wenn ich mir beim Born was wünschen könnte.

1. Wahlhebel in der Mittelkonsole

(und kein Drehschalter am Lenkradstock)

2. Echte Schalter und Drehknöpfe

Ich bin da halt Oldschool.

Bin aber offen für alles.

Ein neues Auto ist immer ein Kompromiss.

Das ist scheinbar von MJ zu MJ anders.

Bisher konnte ich das Scheibenwasser seit 1987 bei allen meinen KFZs intuitiv bedienen.

War immer der rechte Hebel, entweder drücken oder ziehen. Da hab ich bei keinen Kfz (VW, Audi, BMW) bisher eine Bedienungsanleitung benötigt. Jetzt ist beim Born der Hebel links im Blinkerhebel integriert. Das nennt man Verschlimmbessert !!!

Ist mir völlig neu und kenne ich so garniert.

Da muss ich mich sicher umgewöhnen.

Aber ich denke, beim nächsten FL wird das wieder umgestellt.