Beiträge von MW-1969

Zitat von EschBorn

Sowas nennt man Zuständigkeitslimbo. Der wird auch gerne mal von Behörden getanzt. Mein nächstes Auto wird ein Modell eines Herstellers sein, welches ab Werk mit AHK geliefert wird. Auf so ein Geeiere habe ich nämlich keinen Bock. 🙄

Ich bin soweit eigentlich zufrieden mit meinem Born aber ich gebe dir Recht.

Das Rumumgeeiere kotzt mich auch an.

Deshalb ist der Born für mich evtl auch nur eine Interimslösung.

Vielleicht sehen wir uns in ein paar Jahren im Forum des bayerischen Herstellers mit den 3 Buchstaben wieder,

sobald der Hersteller liefert (neue Klasse)

Zitat von Atecazumborn

Der Händler kann maximal dem Hersteller verschweigen das eine AHK verbaut ist. Wer die Musik bestellt der bezahlt auch und bei einer Garantie ist das Volkswagen und nicht der Händler.

Ich hab auch beim Cupraservice nachgefragt.

Der Support verweist aber letztendlich darauf, dass ich mich bezüglich Werksgarantie an den Händler wenden soll.

Zitat von Atecazumborn

Die Garantie gibt Cupra (Seat, Volkswagen) nicht der Händler.

Demnach ist es egal was der Händler sagt.

Den Garantieantrag an Cupra stellt der Händler.

Und der Händler entscheidet maßgebend mit und zwar dadurch, was er in den Antrag schreibt und wie er es schreibt.

Es gibt nur eine Lösung, wenn Euch die Werksgarantie nicht egal ist:

Sucht Euch einen Cupra-Händler, der die AHK auch einbaut und das ganze auch "absegnet".

Dann seid Ihr im Garantiefall halbwegs safe.

Zitat von argumon

Mir ist egal, ob es die AHK ab Werk gibt, solange ich eine zugelassene im Zubehör-Handel bekomme.

So naiv war ich beim Kauf auch.

Bedenke aber, dass laut vielen Händlern die Werksgarantie flöten geht, wenn Du eine AHK nachrüstest.

Das sagt Dir bloß vor dem Kauf kein Verkäufer.

Ich bin auch erst hier im Forum darauf aufmerksam gemacht worden

Zitat von CupraBorn-Fan

Ich habe keine neuen Info's.

Meines Wissen's gibt es 4 Spezialisten die solche Anhängerkupplungen verbauen: mr.dot.com, kupplung-vor-ort, rameder und die-verkuppler.de.

Ich habe auch schon mit mr.dot.com und die-verkuppler telefoniert und die Aussage von mr.dot.com war, das ist doch kein Tuning und er hat schon viele eingebaut. Die-verkuppler.de sagte, daß Sie schon viele solcher Anhängerkupplungen eingebaut haben, auch im Auftrag von Cuprahändlern die extra zu Ihnen kommen.

Ich würde auch einen anderen Cuprahändler fragen, denn wenn er die Garantie ablehnt, daß bedeutet auch für Ihn weniger Arbeit.

Ich stehe dann auch vor der Entscheidung, montieren lassen oder nicht. Ich muß vielleicht 2 mal im Jahr Sträucher zum Wertstoffhof bringen, mehr nicht.

Wo sind die ganzen Cuprafahrer die sich schon eine solche Anhängerkupplung haben einbauen lassen ?

Alles anzeigen

Ich schreibe Dir mal eine PN

Zitat von Mittelfranke

Ich hatte die Fragestellung so verstanden, ob sich bei 5.4 der Spiegel absenkt, wenn man nicht auf R gedreht hatte. Also auch, wenn der Schalter auf L oder Spiegelheizung steht, was nicht der Fall ist. Aber Schalter auf R senkt er korrekt und zuverlässig ab.

OK, ich hab die Frage leider falsch verstanden, sorry.

Ist so, wie Du schreibst. Zum Absenken muss der Drehknopf zwingend auf R stehen.

In anderer Position passiert gar nix.

Ich kann auch bestätigen:

Wenn Drehknopf auf R steht, senkt der rechte Spiegel automatisch ab.

Der Drehknopf steht bei mir immer auf R und wenn ich den Rückwärtsgang einlege, senkt der Spiegel immer automatisch ab. Ich muss am Drehknopf nichts mehr verstellen.

SW 5.4

Die Bordsteinautomatik funktioniert meines Wissens nur rechts, links wäre mir nicht bekannt.

Mein erster Gedanke,

hift dir jetzt aber auch nicht mehr weiter:

Lasst die Finger vom Codieren, wenn ihr euch nicht auskennt!

Zitat von AuroraBlue

War bei beiden Sharans und bei diversen Mercedes auch so: Erster Wechsel Bremsflüssigkeit nach drei Jahren.

Vermutlich, weil zu Beginn alles frisch ist. Nach dem ersten Wechsel bleibt ja etwas alte Flüssigkeit immer im System.

Weil da manche schludern ist 2 Jahre sicherer, aber eigentlich nicht nötig.

Die Sicherheitsmarge ist erheblich. Woanders wird nur nach Bedarf bzw. alle 4 Jahre gewechselt.

Vielen Dank für die Erläuterung. Klingt plausibel.

Ist ja interessant: Die Hersteller wissen oder setzen voraus, dass in den Werkstätten "geschlunzt" wird. Dann wird das Intervall lieber mal auf 2 Jahre gekürzt . Zahlen muss es der Kunde. Zielführender wäre, wenn Cupra eine Arbeitsanweisung für korrektes Arbeiten an die Werkstätten rausgeben würde.

Zitat von Vegi

zuerst 3 Jahre und dann alle 2 Jahre.

Verwechselst du das evtl. mit TÜV?

Mir würde kein Grund einfallen, weshalb das Intervall für Bremsflüssigkeitswechsel anfangs größer sein soll.