Beiträge von StarkStromer

Zitat von MW-1969

Und wenn ich wirklich mal mehr benötige, dann läuft halt die Wallbox "illegal " mit 11KW.

Vermutlich gibt's genau deswegen eine "Überregulierung"...🤦‍♂️

Nicht nachzuvollziehen was daran so schwer ist einfach einen Elektrofachbetrieb anzurufen.

Aufwand bei mir:

1x Firma anrufen

1x Ortstermin wg. Angebot machen lassen

1x Ladestromtarif online aussuchen

Zeitaufwand für alle 3 Punkte ca. 60min...💁‍♂️..

Alles andere hat der Betrieb mit dem EV abgesprochen/angemeldet etc.

Dann nochmal ca 5h Installation, während dessen ich den Jungs nen Kaffe gekocht habe und der Elo-Meister mir tolle (legale) Tipps für diese und jene Nutzung/Optimierung meiner Elektoanlage gegeben hat (wodurch ich wahrscheinlich bisschen Geld sparen werde 👌).

So einfach kann Deutschland sein...😎

😊...nicht verrückt machen lassen, alles ganz Easy.

Du musst einfach nur für Dich die Endscheidung treffen ob Du eine feste oder Mobile Wallbox möchtest (und natürlich welches Model).

Mit dieser Entscheidung geht Du zum EV und der sagt Dir was zu tun ist.

Um eine (kostenpflichtige) Beauftragung eines Elektrofachbetriebes kommst Du eh nicht drum rum...🤷😎...

Wallboxen müssen immer den Zugriff für den EV ermöglichen, egal ob fest oder mobil bzw. über die Wallbox oder den Anschluss.

Meine Endscheidung war (für mich) die richtige...kann aber in jeder Garage natürlich anders ausfallen...

Grundsätzlich muss die Wallbox dimmbar sein.

In meinem Fall die CEE-Dose, da ich vom Hausanschluss in die Garage extra eine eigene Leitung habe legen lassen. (Safety First...)...

Das genaue Model meiner mWB musste ich bei der Anmeldung angeben.

Hinzu kommt, dass wir in einem 2-Parteien-Haus wohnen mit getrennten Stromkreis.

Aber genaueres und vorallem fachlich Safe erfährst du bei deinem EV...

Zitat von PetterSmart

Wie AuroraBlue schon erwähnt, ab Anfang 24 müssen Verbraucher über 4,2 kW steuerbar sein.

Also würdest du über den offiziellen Weg keine einfache 11 kW Wallbox ohne Regelbarkeit installiert bekommen können.

So ist richtig...

Die CEE-Dose muss vom Energieversorger (EV) steuerbar sein, d.h. man braucht auf jedenfall eine Elektrofachfirma welche die Installation dokumentiert und beim EV anmeldet (bis 11KW anmelden, darüber genehmigungspflichtig)

Ich hab mir zusätzlich noch einen Zähler installieren lassen, da mein EV spezielle Ladetarife anbietet.

Zitat von MW-1969

Keine PV-Anlage

- einheitlicher Stromtarif (7/24) kein Nachttarif o.ä.

- Ich würde hauptsächlich nachts laden und das Laden dem Born steuern lassen

- benötige keine App , keine Smart-lsg.

Das sind auch meine Eckdaten.

Ich hab mir eine CEE-Dose installieren lassen und dann die

"EV CHARGING MODE 2"

bestellt.

Somit für zuhause und unterwegs und mit dem Adapter für 230V maximal Flexibel.

Zusätzlich könnte ich die CEE-Dose auch noch für andere Geräte nutzen.

Füttert den Stromi zuverlässig...☝️☺️

...seit Übernahme des Born am 23.04.2025 hat sich die APP 2x nicht öffnen lassen (beim 2ten bzw. 3ten Versuch gings dann) ansonsten keine Probleme bisher, egal wie oft ich da rein schau (und als Rookie schaut man da ooooft rein...🤦‍♂️🤣)...(V2.7.0)

...bisher also kein Grund zum jammern...(das nen Student im 2ten Semester wahrscheinlich nix schlechteres programmieren kann, sind wir uns ja alle einig...💁‍♂️)...

Ich hab mir in der Bucht die hier bestellt.

Silikon, Passgenau und sehen ganz nett aus.

Was die mit der Reichweite des Sensors machen weiß ich nicht, da ich noch ganz "Old's Cool" den Born verschliesse.

Näherungssensor funktioniert aber.

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Zitat von PetterSmart

Edit:

Noch als Ergänzung. Zumindest bei meiner Softwareversion werden Verbräuche wie Standheizung und -Klima nicht mitgezählt. Also nur alles während der Fahrt.

Das kann dazu führen, dass gerade im Winter mit viel Standheizung die Diskrepanz zwischen angezeigtem Verbrauch im Bordcomputer und der Lademenge an der Wallbox ansteigt

Ah so...

Hab das so verstanden, dass nur Verbräuche die durch Fortbewegung entstehen als "X kWh /100km" bewertet werden...

Danke @PetterSmart...🤗

"Ab Laden" und "Ab Start" sind sicherlich selbsterklärend. Bei "Langzeit" gibt es ja Hersteller mit anderen Denkansätzen.

Das die Born-SW unterscheiden kann, ob der Aku vom Fahren oder Klimatisieren entladen wird und daraus einen reinen "Fortbewegungsverbrauch / 100km" errechnet, hätte ich dem Hersteller fast nicht zugetraut. 😁

Wie berechnet das Auto denn eigentlich seinen Verbrauch?

Durchschnitt der letzten X km, X Tage oder X h?

Gerade beim "Langzeit"-Wert wäre diese Info vll. hilf- bzw. aufschlussreich...🤔