Hatte ich selbst genau einmal in der Tiefgarage auf Arbeit mit der selben Lösung
1-2 Wochen später hat er mich nicht mehr rein gelassen. Neue Batterie in den Schlüssel hat es aber gelöst. War nichtmal ne Markenzelle sondern einfach eine Eigenmarken 2032 aus dem nächsten Edeka, was halt da war und zum Glück auch funktionierte
Ist der Born für unsere Konstellation überhaupt geeignet? Kann das irgendjemand einschätzen?
Hängt auch davon ab welcher Formentor aktuell im Einsatz ist, wenn Hybrid = eHybrid, dann ist der Born im Kofferraum minimal größer, hat dafür aber keine Dachbox.
Liter geben aber auch nicht immer die Warheit, ggf ist er durch abfallende Scheiben etc. genau so viel zu klein, dass die Ecke der Tasche das Schließen verhindert.
Einfach die Taschen, die rein müssen mit zur Probefahrt nehmen und testen, ob es passt oder nicht.
Einfach mal die Heizung anmachen, z.B. per Vorklimatisierung. Hat er eine, fängt es an zu rauschen, hat er keine sollte es von außen quasi lautlos bleiben
Ich habe sie und beim Vorklimatisieren im Winter hat er schon den ein oder anderen Blick kassiert.
320€ ist der voll ausgestattete. Ist nen Faktor von 0,86 knapp. Bisher das beste was ich gefunden habe.
Ja VW will Sicherheit weil befristet im Vertrag. Bin echt am überlegen dann einfach den Chinesen zu kaufen, da muss ich nicht viel mit der Bank streiten 😅
Puh, das sind über 3 Jahre ja schon über 20k, Über Vermittler biste bei knapp über dem Doppelten, aber dann isses dein Auto. Zu den Konditionen würde ich nicht Leasen... Bei Kauf zum Listenpreis evtl noch okay, aber nicht mit den erhältlichen Nachlässen
Also, weil sich niemand getraut das Handbuch zu lesen? Dort ist jeder einzelne Service, welcher von Cupra Connect abhängt aufgelistet.
Ja, weil im Handbuch auch nur wischi waschi Quatsch steht.
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Also alles kann, aber nichts muss Laut Boardbuch (bei mir 05/24) wegfallen. Keine Blinker, keine Anpassung der Led Beleuchtung, keine Fahrdaten und der Batterieschutz ist deaktiviert?
Ja natürlich ist das extrem auf die Spitze getrieben, aber eine Liste von Diensten die es gibt, die ggf. ein Abo brauchen könnten ist keine transparente Darstellung.
Dazu unterschieden sich die Datenblätter alleine 11/24 und 05/24 schon, einmal ist Routenplanung ein extra was fehlen kann (11/24) und beim anderen (05/24) ist es an selber Stelle garnicht erst aufgeführt.
Also nein, es liegt nicht nur daran, dass keiner reinschaut, sondern auch, weil es nicht verlässlich ist.
Aus "Spaß habe ich jetzt noch ins 08/22 Handbuch geschaut, da steht an selbiger Stelle garnichts von einem Abo...
Und dann monatlich was? 100€?
Alles über der zu erwartenden Förderung als Anzahlung empfinde ich als unangemessen.
Wer macht das freiwillig?
Freiwillig? Nein, wird aber sein müssen, will weiterhin klimatisieren und Ladeinfos auch auf dem Handy haben.
also warum sich das so drüber aufregen?
A1: Weil allein die Existenz dieses Themas (was passiert nach Ablauf vonCupra Connect?) schon perfekt zeigt, dass hier nicht transparent und verständlich ist, was überhaupt für Funktionen bleiben und was verloren geht.
A2: Weil es halt immer mehr mit Abos und co wird. Ich sag nur Sitzheizung im Abo. Hier 65€ fürs Vorheizen, da 29€ Connected Travel Assist. Ab dem dritten Paket ist dann die Ersparnis zum Benziner auch weg (Völlig unabhängig, dass ein neues Auto zu kaufen der schlechteste Weg ist, Geld zu sparen). Zusätzlich noch 150€ für Netflix, 90€ Prime. Einzeln nicht so auffällig, aber zusammen kommt da was zusammen. Eigentlich sollte sowas angesichts des BLP schon inklusive sein. Jetzt sinds 10 Jahre incl. das ist sicherleich ein akzeptabler Kompromiss.
A3: Typische Abothematik: Weil nicht garantiert ist, wie lang dieser Preis denn so bleibt. Man kann immer nur für 1 oder 2 Jahre verlängern, eine Verlängerung über 10 Jahre Prepaid ist nicht möglich. Die Verlängerung selbst wird erst angezeigt, wenn das aktuelle Abo fast abgelaufen ist, bis dahin wird (mir zumindest) nicht angezeigt, wie lang das Ganze noch geht. Eine Verlängerung für die Kalte Jahreszeit (z.B. Septemper - März) wird auch nicht angeboten.
Grundsätzlich ist das Thema aber hier schon mehrfach durchgekaut worden. Anbindung, App-Entwicklung und Co. verursachen halt Kosten, die will der Hersteller halt wieder rein holen.
Das Auto fährt ohne App weiter, alles verbaute funktioniert weiter, nur die App kann man nicht mehr sinnvoll nutzen. Sonderlich viel sinnvolle Funktionen hat die aber eh nicht, Vorklimatisierung ist das einzige, was ada nennenswert ist. Akku lässt sich nicht Vorkonditionieren und Routen lassen sich auch anderweitig planen.
Finde ich nicht. Es ist straff aber trotzdem gut fahrbar. Habe hier noch diverse Kopfsteinpflasterstraßen und ich habe da kein Problem, dass ich Gefahr auf eine Hirnerschütterung habe. Evtl. bei den größten Felgen ist es noch etwas mehr. Und sonst ist die Dynamik und Kurvenlage super und das Fahrgefühl sportlich gut.
Solang die Straße recht eben ist stimm ich dir da voll zu, da fährt er super.
Bei schlechteren Straßen gehen die Erfahrungen halt auseinander. Bin schon den ein oder anderen KM im 8er Golf gefahren und finde den Born schon recht straff gefedert. Gerade Betonplatten in Wohngebiten oder auf Autobahnen spürt man mit dem Standardfahrwerk schon deutlich. Das macht sich mit der Verarbeitung halt auch bemerkbar, auf Kopfsteinpflaster und in besagten Wohngebieten gibt es schon ein unschönes klappern. Beim Cuprahändler reklamiert, ist Stand der Technik, Reifendruck senken, macht nur auch kaum Unterschied. Aber nur deshalb jetzt den VZ, muss auch nicht direkt sein.
Das selbe hatte ich beim zuerst einmalig gefahrenen ID.3 nicht, eigentlich hätte es auch einer werden sollen, aber bei dem Preisunterschied komm ich mit etwas klappern auf unebener Straße klar 
Vermutlich hast du an einer Fremdsäule geladen, da werden sehr oft 69ct/kwh aufgerufen. Über die App sieht man vor dem Start, wie viel die jeweilige Säule kostet, die 56ct sind ausschließlich an ENBW-eigenen Säulen.
Wenn du sowieso nur in Ausnahmen öffentlich lädst ist DERZEIT die EWE Go Ladekarte / App am einfachsten, pauschal 52 ct an EWE Säulen und 62 ct an allen anderen
Aber egal mit welchem Anbieter man an einer Säule lädt, vor dem Laden in der App nachschauen, wie viel es kostet. z.T. sind die richtig richtig teuer mit Preisen von jenseits von 1€ /kWh
Diese Woche fahre ich einen Leon eHybrid, jedoch rein im E-Betrieb. Das klappt recht gut, auffallend ist aber der annähernd doppelte Stromverbrauch (im Vergleich zu meinem Born). Ich hätte es eher andersherum vermutet, weil der E-Antrieb beim eHybrid ja auch durch das DSG "geschaltet" wird und verschiedene Übersetzungen nutzt.
Was könnte der Grund für den nicht unerheblich höheren Verbrauch sein?
Dass der Leon nicht ansatzweise so viel rekuperieren kann wie der Born aufgrund des deutlich kleineren Akkus, ggf. Geht auch im DSG Energie verloren weil es primär auf den Benziner abgestimmt sein wird.
Ggf muss der kleine Akku auch mehr auf Temperatur gebracht werden, um die Leistung abgeben zu können, ist ja mit knapp unter 20 kWh eine hohe Entnahme wenn der bis zu 80kw, also 4C zieht beim beschleunigen
Doppelt ist jedoch heftig, auf Kurzstrecke wo die heizungseffekte größer sind oder auch bei über 20km?
