Beiträge von six

Moin,

Das ist hier schon so eine Sache, die wichtigen Sachen fehlen leider noch an Infos, vor allem wo geladen werden soll.

Ausschließlich öffentlich, dann auch bei überschaubaren Tagesstrecken den großen Akku. Kriterium für die Akkugröße ist der Winter bei nem Verbrauch von 20+ kwh und der Empfehlung das Auto nicht bei unter 40% länger abzustellen (wenn Frost). Das heißt selbst beim großen Akku nur so 150km zwischen den Ladungen, beim kleineren entsprechend weniger.

Grundsätzlich hilfreich: Suche nach einem ab etwa ez 06/24, der läuft auf SW 5.x, die deutlich flottert ist als alles was davor bei 3.x sitzt. Außerdem kannn der vor der Ladestation den Akku vorheizen und kann dann deutlich schneller im Winter laden. Zu erkennen an dem großen Display und daran, dass der Gangwahlhebel nicht mehr am Tacho angebaut ist.

Wärmepumpe, beim Neukauf lohnt sie sich nicht, gebraucht kommt sie auch mit höheren Wartungskosten daher, dafür geringerer Verbrauch

HUD - Nice 2 have, dann meckert das Auto nicht wenn man mal wieder am Lenkrad an die Hud Taste kommt

Beides kein Ausschlusskriterium, Gesamtpaket und Preis ist da wichtiger

OBD-2 Dongle + Carscanner o.Ä. um bei der Probefahrt auch die Batterieparameter auszulesen -> Oder noch besser: neutrales Batteriezertifikat (Nicht so ein Ding, was VW selbst macht mit +-10% Genauigkeit)

Ich weiß es nicht auswendig, aber Rückfahrkamera ist bei dem Auto Pflicht. Baugleicher ID.3 ohne Kamera parkt sich massiv schlechter ein

Sitzheizung ist keine Serie, Spart beim Pendeln einiges an Strom, wenn man nicht auf 20°+ aufheizt, sondern nur auf 16°+Sitzeheizung

Sonst gibt es sicherlich noch einige Themen, mit denen sich die Neubesteller damals befasst haben, einfach mal hier reinlesen

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Im Bestand passiert eh wieder nichts. Das Edge Pack gibt es ja auch erst für das FL

Da ist eine Nacht einfach so der Akku vom Marderschreck leer und schon wurde fleißig übers Auto gelaufen und bei der Kontrolle ob sonst noch was angestellt wurde, hat er/sie sich genau über die Einsätze her gemacht. Einer ist so zerstückelt, dass er frei im Raum lag.

Zitat von RiedIT

Die Viecher stehen wohl auf irgendeinen Stoff der da drin ist, daher würde ich diese Teile auch wenn sie noch nicht zerbissen sind, aus dem Einflussbereich von Marderzähnen entfernen.

Gibt es irgendwelche negative Veränderungen (Lauter, Wasserspuren über Kabel o.Ä.), seitdem die Einlagen nicht mehr drin sind? Irgendeine Funktion haben sie ja, offiziell Wasserleiten.

Kam dein Teil inzwischen an? Sind die geklebt oder nur gesteckt?

Bin heute am ersten Versuch diese zu forieren gescheitert, steht aber grundsätzlich noch auf dem Plan, wenn man die irgendwie vernünftig ein und wieser ausbauen kann ohne direkt kleben, drücken und aushärten zu müssen.

Zitat von BEV

Oder doch? Ist ja wohl nur eine Interpretation von "ungefähr" und ich lese die Werte einfach falsch ab.

VW wird schon wissen warum sie die Tilde verwenden.

(anderseits bei der App... ob da überhaupt irgend wer irgend was weiß?)

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genau, ungefähr 1kwh, 9% von 77 sind schon ungefähr 1.. Warum das jetzt so ist keine Ahnung, bis zum 14.4. haben die Angaben bei AC zumindest noch gepasst, +-1kwh bei 30 kWh Ladung sind da geschenkt, aber 1 bei 7 ist doch bisschen weit weg

Bei mir sieht’s halt auch aktuell immernoch so aus, auch am 1.5. noch kaputt und der war schon mit der neuen Version.

Die letzte korrekt erfasste Ladung war einige Tage davor an nem Schnellader, alles per AC passt leider nicht

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Zitat von BEV

Und die Tabelle ist komplett falsch und daher absolut sinnlos.

Aber auch erst seit kurzem, vor dem Update hatte ich den Spaß nicht.

Dass da aber auch nicht plausibilisiert wird, dass 61-70% wohl nicht nur eine kWh sein können.

Du kannst im Auto (5.x) in den Navieinstellungen zumindest umstellen, wie viel Restreichweite er am Ziel noch haben muss. Das einfach runter auf 10km, dann schickt er auch nicht mehr auf die letzten Meter an den Schnelllader.

Meine mich daran zu ersinnen, dass es im Review auch bei den 3.xern möglich ist.

Zitat von B@Born

Gerade mit dem Kälteempfindlichen LFP Akku gehört die Wärmepumpe bei einigen anderen Herstellern aus China, die schon lange auf LFP setzen, zur Serienausstattung.

Soweit ich das bei mir mit dem Verbrauch einschätze, läuft die Akkuheizung leider nicht über die WäPu, die Vorkonditionierung schlägt schon ordentlich auf den Verbrauch.

Hatte ich selbst genau einmal in der Tiefgarage auf Arbeit mit der selben Lösung

1-2 Wochen später hat er mich nicht mehr rein gelassen. Neue Batterie in den Schlüssel hat es aber gelöst. War nichtmal ne Markenzelle sondern einfach eine Eigenmarken 2032 aus dem nächsten Edeka, was halt da war und zum Glück auch funktionierte