Hat jemand das Problem auch, oder liegt das Problem tatsächlich bei mir oder so?
vFl, aber gehe davon aus, dass der Spiegel identisch ist.
Mir kommt er auch etwas klein vor, aber "gewandert" ist er noch nicht. Neues Auto, lass die Werkstatt drüber schauen. Ob sie was feststellen ist aber fraglich, wenn es nur spontan auftritt
Hmm keine Ahnung, kann ein blöder Zufall gewesen sein, aber als ich den lv Schutz an hatte, kamen u.a. 12V Fehler. Ausgemacht und seit Monaten nichts mehr.
Auto hat sich seitdem aber auch noch garnicht Gedanken über die 12V Versorgung gemacht. Brauch im Sommer aber auch normal nicht klimatisieren, mal schauen was der nächste Winter so bringt
In der App gibt es eine Charging History. Passt bei Euch die Energiemenge stets zum Ladehub [%]?
Nein, alle Daten darin stimmen zum Teil nicht.
Die Zeit war glaub bisher immer korrekt, bei AC ist der Endstand eigentlich immer zu niedrig. Auf die schnelle sehe ich noch eine Ladung von 43 auf 70 (waren in echt aber 75 oder 77%) und das mit nur 10kWh in fast 7 Stunden. In Echt hat er 7h mit ca. 4kW geladem
Außerdem: Zwischen dem AC-Schalter im Infotainment und dem Klimasystem liegt noch eine Menge Software, die alles tun kann, was sie will. Da hilft nur Ausprobieren, ob der Schalter auch beim Heizen bedeutet 'mach den Kompressor aus' oder nur beim Kühlen. Oder möglicherweise die Heizung (inkl. PTC) komplett deaktiviert wird. Ist alles möglich, ist schließlich in der Software definiert, was der Schalter wirklich macht.
Habe das Ganze jetzt mal getestet, auch mit AC aus, bleibt die Geräuschkulisse unverändert, d.H. AC Aus bezieht sich echt nur aufs Kühlen.
id.4 gtx zum Born Preis? Das war dann aber echt ein Schnapper, Glückwunsch
Ja, die Aussage gilt nur für den Schnellader, da ist man klassischerweise von 10-80 genauso schnell wie von 80 auf 100 unterwegs. An der Wallbox ist die Ladeleistung fast bis 100% haltbar, glaub die letzten 1-2% sind dann etwas gedrosselt
Dezember 2024 mit SW 5.2.
Also das macht meiner aus 09/24 mit 5.2 auch nicht. Solang man rangiert bleibt der unten. Interessant wie sich die gleichen Autos unterscheiden, Bauteil Lotto
Vielleicht ist es auch besser ohne Updates
Liebe Alle ich danke euch für eure hilfe jetzt bin ich zwar noch unsicherer als Zuvor und das der kein Totwinkel ist frech, das Modul kostet beim Audi A6 17Euro Anschaffung selbst wenn man das nehmen würde.
Na doch gibt es schon, aber eben nicht in der Serie, Das war zuletzt im Großen Assistenzpaket mit Parken etc mit drin.
vmax 160 ist halt echt ein dicker minus punkt, aber man kann den ja öffnen bis auf 180 knapp vorm Überdrehen ... fahre aber selten so super schnell 150-160 ist Reisegeschwindigkeit und wenn es mal absolut frei ist auch gerne 220-240 (nachts um 23:30 bei Drei Spurriger Bahn)
tbh, dann ist der Born eher nix für dich, selbst die 230ps klingen auf dem Papier wilder als sie tatsächlich sind. Dauertempo 160 geht mit dem halt auch der Verbrauch in Richtung 30, da bleiben selbst beim großen Akku nur 200-250km über, wenn man denn bei 100% startet. Und spätestens ab dem zwischenladen bleiben max 200 über, also fast stündlich laden. Und unterm Kleid bleibt es halt ein ID.3, der ja nun wirklich nicht als Sportwagen konzipiert
Vorteil ist halt das Heimladen, da bist du günstig unterwegs, aber Spaß machen sollte es einem ja auch noch am Ende.
Stell lieber erst mal fest, was du von einem Auto erwartest und vergleich dann, ob der Born das kann oder nicht. Die Eckpunkte (Reichweite, Ausstattung, Verbrauch, Geschwindigkeit etc.) sind hier ja genannt. Und wenns am Ende kein Born wird, dann ist es halt so. Du musst dich mit dem Auto wohl fühlen und dem Rest kann am Ende egal sein, was man fährt.
Ich glaube das Thema hatten wir hier jetzt schon sehr oft, daher nur in der Kürze:
Notwendigkeit ist subjektiv, aber Eckpunkte gelten allgemein:
Was ist für euch beim Born die wichtigste Ausstattung?
Für mich war es SW 5.x, also einen Born ab ca. 07/24, das läuft deutlich flüssiger
ACC, haben einige der frühen nicht
Ein wenig vermisst, weil in der Basis fehlt: Totwinkelwarner. Habe ich nicht, hätte ich anfangs gern gehabt. Inzwischen störts nicht mehr
360° Kamera. Wäre nice fto have, vor allem bei viel Parken in engen Ecken
was ist eher Spielerei?
Alles was man realisitsch nicht nutzt, also was hast du bewusst bei A6 und E-Klasse gehabt, was oft genutzt wurde?
Wie realistisch ist es, einen vernünftigen 77-kWh-Born für maximal 25.000 € zu finden?
Mit SW 5.0 aktuell total unrealistisch, die Preise sind wieder gut hoch gegangen. Einen SW 3.x findest du, aber auch da ist der 77 kWh Aufpreis deutlich spürbar.
Lifehack, der die Suche auf den Portalen vereinfacht: Sucher nicht nach 77/82 kWh über die Filter, suche nach Leergewicht ab 1.9 Tonnen, dann sollten da nur noch große Akkus übrig bleiben und jeder der die Kapazität nicht explizit ausgewiesen hat bleibt trotzdem da. Leider auch kein Lifehack, weil manche auch die Zulässige Gesamtmasse eintragen. Man da kommen Flashbacks zu vor einem Jahr wieder hoch
Wie realistisch ist es, damit langfristig glücklich zu werden, wenn man bisher E400 und A6 3.0 TDI gefahren ist und eigentlich nur „viel Leistung, gute Ausstattung und immer mehr“ kennt? 😅
Schwierig, ist halt was ganz anderes, vor allem deutlich langsamer als normaler. Ein VZ ist in dem Budget eh weg
Findest du nur raus, wenn du mal in einem sitzt
Danke, denkst du die preise sinken nochmal?
Mit dem Alter sowieso, oder wenn der Benzin doch mal wieder sinkt.
Aktuell sind die Gebrauchtpreise im Vergleich zum gebotenen Neuwagenrabatt schon noch recht happig, die Nachfrage seit Hormus hat da locker 5.000€ nach oben gedrückt
