Beiträge von Benni

Jetzt muss ich doch zum TÜV zur Einzelabnahme der Reifen.

In den Papieren meiner Guzzi v7 steht:

• vorne: 100/90-18
• hinten: 150/70-17

Montiert ist:

• vorne: 100/90R18
• hinten: 150/70R17

Also laut Papier sollen Diagonalreifen montiert werden, ich habe aber Radialreifen (Continental Road Attack) montiert. Mal gucken was der TÜV Prüfer sagt.

Für die Unwissenden: Bei R contra - geht es um die Bauart der Reifen, also wie die Stahldrähte im Gummi eingebacken wurden. Seit letztem Jahr gehört die Bauart wohl auch zur Dimension. Jedenfalls sind Radialreifen weitaus moderner und leistungsfähiger (mehr Haftung bei weniger Verschleiß), weshalb sie sich schon seit Jahrzehnten im PKW-Bereich durchgesetzt haben.

Als ich das Motorrad auf die neuen Radialreifen gestellt habe, fühlten die sich auf den ersten 300m schon griffiger an als die Diagonalreifen je waren, obwohl neue Reifen ja erst einmal vorsichtig angefahren werden müssen, um das Trennmittel aus der Reifenproduktion vom Profil runterzubekommen.

Der Link zeigt mir eine Übersicht aller TÜV Süd Standorte an.

Dein Problem ist aber, dass du einen amtlich anerkannten Prüfingenieur benötigst, der eine Einzelabnahme gemäß §21 STVZO machen darf. Das darf nicht jeder.

Der Gutachter, der dich da nach den Dokumenten ausgefragt hat, durfte wahrscheinlich auch nur eine Anbauabnahme gemäß §19 Absatz 3 STVZO machen.

Hier mal die GTÜ: https://www.gtue.de/standorte/…oedtmann-loehne/158274000

Da steht eindeutig §19 (3) und eben nicht §21.

Wo wohnst Du denn, zumindest so ganz grob?

Hoffentlich bekommen die Hybrid-Autos keine Förderung sondern nur reine E-Autos.

Aber bei unserer Autoindustrie glaube ich nicht daran, dass die Hybriden keine Förderung und kein E-Kennzeichen (mit den entsprechenden Vergünstigungen) mehr bekommen.

Zitat von ELauch

ich war bei einem Tüvsüd Partner!

Was verstehst Du unter "Partner"? Hast einen Link?

Als ich beim TÜV Nord war, brauchte ich auch für die Einzelabnahme einen extra Termin, weil nicht an jedem Tag der Ingenieur da war.

Hab gerade noch einmal nachgesehen. Es gibt halt Einige, die nur eine Anbauabnahme nach §19 Absatz 3 STVZO machen dürfen. Die brauchen dann den ganzen Papierkram und dürfen nicht selber entscheiden. Und es gibt andere Prüfingenieure, die auch nach §19 Absatz 2 in Verbindung mit §21 STVZO eine Vollabnahme machen dürfen. Die können dann wesentlich mehr entscheiden ohne den Papierkram.

Zitat von ELauch

Ich war jetzt mal bei einem Gutachter

Bei wem warst Du? Etwa bei der GTÜ? Die "Gutachter" dort verlangen solche komischen Dinge, weil sie nicht befugt sind eine "richtige" Einzelabnahme zu machen. Du mußt in Westdeutschland zum TÜV und in Ostdeutschland zur Dekra. Alle anderen Prüforganisationen / Gutachter dürfen nicht. Der TÜV in Ostdeutschland und die Dekra in Westdeutschland dürfen auch nicht.

Was ich dabei besonders fieß finde: Die Anderen sagen dir auch nicht, dass sie nicht dürfen und schicken dich dann zum TÜV oder zur Dekra (je nach Bundesland). Die winden sich dann mit solchen Sachen raus wie Du sie beschrieben hast.

Ich habe das Spiel mit meinen Felgen auch durch. Erst war ich bei der GTÜ und bin so abgeblitzt wie Du und dann habe ich mich daran erinnert, dass ich das gleiche Problem ja schon bei meinem vorherigen Auto hatte und damals beim TÜV Nord war. So bin ich dann wieder zum TÜV Nord gefahren und habe die Felgen eingetragen bekommen. Hab den Gutachter dann noch gefragt und er hat mir erzählt was Sache ist (siehe oben). Das Beste war sein letzter Satz: "Darum bin ich ja auch Dipl.-Ing.!"

Zitat von jam123

Ich habe vor einer Woche [...] Cupra wegen der Traglast der Hurricane Felgen angeschrieben.

Das habe ich vor einigen Monaten auch getan, um ein Traglastgutachten für meine Cyclone Felgen zu bekommen. Da warte ich heute noch auf Antwort. Was wirklich geholfen hat war dort noch ganz klassisch anzurufen. Da hatte ich dann das Traglastgutachten 2 Tage später.

Zitat von Hansx

Wenn ich im Internet nach Ganzjahresreifen in 235x40x20 gucke wird mir nur der Goodyear Vector 4Seasons angeboten.

Hier mal alle Reifen in der Dimension von Michelin: https://www.michelin.de/auto/b…240-kw/235---40-R-20-96(Y)

Und ja, unser Born hat verdammt große Räder. Das geht eher schon in Richtung SUV bei der Reifendimension.

Ich habe ja nur den "normalen" Born mit Hinterradantrieb. Bei mir steht im Fahrzeugschein bei der maximalen Achslast für die Hinterachse: 1.260kg und ich habe die Cupra Cyclone Felgen mit 630kg Traglast laut Traglastgutachten eingetragen bekommen. Bei mir ist der Reservepuffer also gleich null.

ELauch: Beantwortet das Deine Frage?

Ok, dann brauchen die Felgen mindestens eine Traglast von 1.370kg / 2 = 685kg

Zitat von Gofast

Nichts von alldem wirkt sich positiv auf deinen Ampelstart aus

Mein Problem war, dass an der Ampel bei jeder Phase üblicherweise nur 3 Autos durch kommen bevor wieder rot ist. Selbst mit Ketten habe ich es da während einer Grünphase mal so gerade eben 10m auf die Kreuzung geschafft. Da stand ich dann zwar mitten drin, aber das war mir dann auch egal. Erstmal weg aus dem Loch vor der Haltelinie.

Da freust dich gerade, dass der Wagen cm-weise rollt und dann ist rot... ganz toll.