Beiträge von Benni

    Und ein ca. 100 PS Elektro mit 28 KWh Batterie, da geht auch rein elektrisch was.

    Mit 80kW E-Maschine und 28kWh Akku bist du aber ganz schnell bei einer Entladeleistung von 3C und grillst damit den kleinen Akku. Hätte der Wagen den großen Akku des Born, läge bei 80kW die Entladeleistung bei „nur“ 1C, wodurch der Akku sehr viel mehr Ladezyklen schaffen wird.

    Wie sieht das eigentlich aus, wenn man gerade eine Scheidung durch hat, das Haushaltseinkommen (Doppelverdiener-Ehe) in 2023 und 2024 also über der Grenze lag, jetzt nach der Trennung aber darunter?


    Nächste Frage: Reicht es im Trennungsjahr zu sein oder braucht es das Scheidungsurteil?

    Nur für 2 bis 3 Langstrecken im Jahr dann mit Benzin.

    Also wir sind mit dem Born schon von Hannover (so grob) bis nach Neapel runtergefahren in 20 Stunden. Das geht! Da braucht man kein Benzin.


    Das größte Problem war, dass ein paar Halbstarke in Affi aus Spaß an der IONITY-Ladesäule auf den Not-Aus-Knopf gehauen haben und ich den Ladevorgang erneut starten musste.

    Bekannter von mir fährt die auch, der hat aber nur einen LED-Tacho, darum mit dem Reifenthema war ich auf ein hohes Alter der Maschine gekommen.

    Guzzi bietet die v7 850 in den Versionen Stone und Special an. Die Stone hat einen LED-Scheinwerfer, einen LCD-Tacho und schwarze Auspuffrohre. Die Special ist mit dem H4-Scheinwerfer, zwei analogen Uhren und dem verchromten Auspuff auf Retro getrimmt.

    Jetzt muss ich doch zum TÜV zur Einzelabnahme der Reifen.


    In den Papieren meiner Guzzi v7 steht:

    • vorne: 100/90-18
    • hinten: 150/70-17

    Montiert ist:

    • vorne: 100/90R18
    • hinten: 150/70R17

    Also laut Papier sollen Diagonalreifen montiert werden, ich habe aber Radialreifen (Continental Road Attack) montiert. Mal gucken was der TÜV Prüfer sagt.


    Für die Unwissenden: Bei R contra - geht es um die Bauart der Reifen, also wie die Stahldrähte im Gummi eingebacken wurden. Seit letztem Jahr gehört die Bauart wohl auch zur Dimension. Jedenfalls sind Radialreifen weitaus moderner und leistungsfähiger (mehr Haftung bei weniger Verschleiß), weshalb sie sich schon seit Jahrzehnten im PKW-Bereich durchgesetzt haben.

    Als ich das Motorrad auf die neuen Radialreifen gestellt habe, fühlten die sich auf den ersten 300m schon griffiger an als die Diagonalreifen je waren, obwohl neue Reifen ja erst einmal vorsichtig angefahren werden müssen, um das Trennmittel aus der Reifenproduktion vom Profil runterzubekommen.

    Der Link zeigt mir eine Übersicht aller TÜV Süd Standorte an.


    Dein Problem ist aber, dass du einen amtlich anerkannten Prüfingenieur benötigst, der eine Einzelabnahme gemäß §21 STVZO machen darf. Das darf nicht jeder.

    Der Gutachter, der dich da nach den Dokumenten ausgefragt hat, durfte wahrscheinlich auch nur eine Anbauabnahme gemäß §19 Absatz 3 STVZO machen.


    Hier mal die GTÜ: https://www.gtue.de/standorte/…oedtmann-loehne/158274000

    Da steht eindeutig §19 (3) und eben nicht §21.


    Wo wohnst Du denn, zumindest so ganz grob?

    Hoffentlich bekommen die Hybrid-Autos keine Förderung sondern nur reine E-Autos. :thumbup:


    Aber bei unserer Autoindustrie glaube ich nicht daran, dass die Hybriden keine Förderung und kein E-Kennzeichen (mit den entsprechenden Vergünstigungen) mehr bekommen.

    ich war bei einem Tüvsüd Partner!

    Was verstehst Du unter "Partner"? Hast einen Link?

    Als ich beim TÜV Nord war, brauchte ich auch für die Einzelabnahme einen extra Termin, weil nicht an jedem Tag der Ingenieur da war.


    Hab gerade noch einmal nachgesehen. Es gibt halt Einige, die nur eine Anbauabnahme nach §19 Absatz 3 STVZO machen dürfen. Die brauchen dann den ganzen Papierkram und dürfen nicht selber entscheiden. Und es gibt andere Prüfingenieure, die auch nach §19 Absatz 2 in Verbindung mit §21 STVZO eine Vollabnahme machen dürfen. Die können dann wesentlich mehr entscheiden ohne den Papierkram.