Moing,
mit der Sicherungsbelegung kann ich nicht helfen. Aber miss doch zuerst mal mit einem Multimeter (falls du eines hast) die Spannung an der Waschwasserpumpe, ob bei Betätigung 12-14V ankommen. Falls ich mal wieder einen 1stündigen Zugang zu Erwin habe, kann ich nach der Sicherungsbelegung schauen. Kostet aber immer 10 Euro, darum nutz ich es selten...
Gruß Benni
Moing,
also meines Wissens bietet unser Cupra bidirektionales Laden in Form von V2H (Vehicle to Home). Dabei wird nicht ins Netz eingespeist sondern nur unser Hausanschluss versorgt. Und dazu benötigst du ein HEMS (Home Energy Managment System). Zudem muss dein Fahrzeug mit dem HEMS kommunizieren können. Soweit ich weis wird aktuell nur das HEMS von E3/DC unterstützt. Ob das mittlerweile schon funktioniert bezweifel ich, da zum einen die rechtlichen Fragen noch offen sind (Steuer etc.) und zum anderen glaube ich persönlich noch die technischen, da wir ja trotzdem mit einer gewissen Frequenz in Stromnetz von unserem Haus einspeisen und somit die Frequenz indirekt ja auch ins Stromnetz. Ansonsten müsste ja unser Haus im Inselbetrieb sein und abgekoppelt vom Stromnetz. Das heißt im Klartext, alle Störungen und Schwankungen geben wir über den Hausanschluss an das öffentlich Stromnetz weiter.
Das ist zumindest mein Wissensstand und ein wenig Vermutung mit dabei. Suchts euch aus 
Gruß Benni
Moing,
für mich sieht das nicht aus wie ein Teil vom Fahrzeug. Zum einen sieht es nach 50´ nicht so beschädigt aus und zum anderen sieht man keine Teilenummer. Also entweder war es ein ZSB Teil, deshalb keine Teilenummer, oder es stammt von einem Werkzeug, was ich persönlich vermute.
Gruß Benni
Wenn Connect ausläuft kann kein Zugriff mehr aufs Fahrzeug erfolgen. Dann geht nur noch in der ConBox Notruf und Telematik.
Die Connectdienste beinhalten Lizenzen und Mobilfunkgebühren die Cupra ja auch bezahlen muss...
Wer übrigends Interesse an ein paar Automationen für Home Assistant brauch kann sich gerne bei mir melden. Hab mir ein paar gebaut bezüglich SOC, Klimatisierung via Sprachbefehl usw...
Viele Grüße Benni
Moing,
schau mal ob in der der Diagnoseadresse 8124 "B199AF0 Online Remote Update Software inkosistent" als statisch drin steht. Denke aber eher nein.
Gruß Benni
Wurde von Privat gekauft und hat auch keine Anschlussgarantie mehr.
cprbrn Mein Born ist außerhalb der Gewährleistung und Garantie.
Interessant wäre ob ihr eure Codierungen oder Anpassungen geändert habt mit VCDS oder ähnlichem. Wäre auch ein Punkt. Wisst ihr wie ich erkenne ob ich die 3.2.1 erkenne und was gemacht wurde?
Wegen neuem Hauptnutzer frage ich deswegen, da es eine Möglichkeit sein könnte um das Update erneut anzustoßen, wenn der NEUE Hauptnutzer (andere E-Mail etc....) nach der Freigabe von OUL9 angelegt wird. Wenn das jedoch schon jemand probiert hat und die 3.2.1 bereits drauf hat können wir uns das sparen.
Ich hab jetzt mal angefragt, welche Feldaktionen bei mir bereits erledigt sind. Hab selbst leider keine Möglichkeit das zu prüfen...
Guten Morgen,
ich habe mich ja schon kurz im Userbereich vorgestellt. Mein Born ist Mj. 22 und hat wohl die 0561 bzw. eventuell die 3.2.1 drauf. Dabei bin ich mir noch nicht sicher welche ich wirklich drauf habe. Gekauft hab ich ihn im 10/2024. Seitdem habe ich noch kein einziges OTA erhalten.
Wie im bereits bestehenden Beitrag für OTA würde ich das Thema gerne aufgreifen und sehe es eher als einen eigenen Beitrag, da die Anzahl der Betroffenen sich anscheinend im Rahmen hält.
In meinen Logs habe ich die als Abbruchgrund die 1030 und 7026. Seit 12/2024 ist OUL9 scharf und wurde mehrmals im Februar und März versucht zu .... was auch immer. Ich hatte mehrmals Kontakt zu Cupra Support und zwei Vertragshändler. Bisher kam noch nichts produktives dabei raus.
Nun würde ich gerne ein paar Dinge notieren bzw. Daten sammeln. Stabile Internetverbindung, Datenschutzberechtigung etc. vorausgesetzt.... Hat von euch Betroffenen jemand folgende Info:
1. Hat jemand seine Anpassungen/Codierungen geändert?
2. Habt ihr Info über eure bisherigen durchgeführten Maßnahmen?
3. Welche Feldmaßnahmen sind bei euch noch offen?
4. Hat jemand nach 12/2024 einen anderen Hauptnutzer angelegt?
5. Habt ihr einen Log aus dem Cupra-ID Profil? Falls ja könnten wir diese Daten auch sammeln.
Viele Grüße Benni
Moing,
auf meinem Born hab ich 8,5x20 mit 235/40 R20 montiert und zusätzlich Fahrwerkstieferlegung. Funktioniert einwandfrei. Brauchst nur eine Abnahme/Eintragung.
Hab aber Zubehörfelgen und auch nur für Sommer.
Gruß Benni
Hallo Frank, tritt das nur beim DC Laden auf oder auch beim AC Laden? Der Unterschied dabei ist, dass bei fast allen privaten AC Wallboxen keine "direkte" Kommunikation stattfindet. Das Fahrzeug hat prinzipiell ja ein eigenes Ladegerät, welches den Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Beim DC Laden allerdings lädst du ja direkt mit Gleichstrom in die Batterie. Dabei kommt die PLC (Power Line Communication) mit ins Spiel. Dabei findet eine direkte Kommunikation zwischen Ladesäule und Fahrzeug statt. Ab da wird die Sache nämlich komplizierter 
Gruß Benni
