Bringt eine solche Regenabdeckung denn was bzw. gibt es irgendwelche Nachteile/Bedenken, ohne sowas bei Regen zu nutzen? Da meiner daheim unter einem CarPort steht, werde ich wohl nie Bedarf haben, bin nur neugierig.
Beiträge von Nick Croft
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Kann man das autom. Einschalten der SH eigentlich auch ohne "Intelligenz" aktivieren? Der Lernprozess kommt bei mir irgendwie nicht über 20%* und eigentlich würde es mir reichen, würde sich die SH wie die Lenkradheizung autom. bei Fahrtantritt aktivieren.
* Das liegt ggf. daran, dass ich bei entsprechenden Temperaturen nie die SH vollständig ausschalte bis zum Ende meiner Fahrten und diese zumindest auf Stufe 1 bis Fahrtende aktiv bleibt. -
Ich werde in den nä. Tagen ggf. testweise 15mm-Platten an der HA aufziehen (warte noch auf die Lieferung der passenden Schrauben), erwarte optisch aber wenig Effekt.
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Die ID ist regulär die eigene Email-Adresse.
Wenn man eine unbekannte Email eingibt, kann man nur "Erstellen" wählen, sonst "Einloggen". -
Ich hatte anfangs geplant die VA um 8mm und die HA um 12mm pro Seite zu verbreitern. Habe mich dann aber für eine in etwa gleich breite HA wie VA entschieden und bloß hinten die bereits beschafften 12mm Spurplatten verbaut.
Ich wollte den Born jetzt nicht bis zum Ultimo verbreitern. Aber ich kann durch den vollzogenen Umbau sagen: Für eine gleichbreite VA wie HA benötigt man laut meiner optischen Einschätzung hinten 10mm mehr wie vorne.
Konservativ: VA keine Verbreiterung, HA 10mm
Sportlich: VA 5mm (gibt es von manchen Herstellern), HA 15mm. Aber Vorsicht bzgl. Modelljahr. MY23 soll von Werk aus eine breitere Spur haben. Ich beziehe mich auf mein MY22.
Das gilt m.E. auch für neuere MJ (in meinem Fall VFL, MJ2026). An der HA empfinde ich sogar 2x 12mm als optimal wenn man keine Verbreiterung an der VA plant (was m.E. nicht nötig ist, zumindest bei werks-seitigen 19" ist die Reifenaussenflanke beinahe bündig mit der Kotflügel-Kante). Ist ab MJ23 nur an der VA die Spur breiter? Das würde zu meiner Beobachtung passen.
Ich habe derzeit testweise 2x 15mm an der HA. Das sieht zwar schön "satt" aus (ohne überzustehen) und passt gut zu dem recht "klobigen" Heck, ist aber schon etwas auffällig. Ich hätte nicht gedacht, dass nur +3mm das Gesamtbild derart verändert.
Da meiner nicht nachträglich tiefer-gelegt wurde, gehört diese info eigentlich hierher: Spurverbreiterungen -
Blöde Frage: Wo finde ich denn die ID?
Die hast du eigentlich selber vergeben...
(in meinem Fall ist es meine Email-Adresse) -
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Von dahher sollte man beim Kauf ! immer das erste FL abwarten.
Aber genau diese „Rechnung“ geht ja hier scheinbar nicht auf - davon ausgehend, dass 5.6 im letzten FVL zuverlässiger läuft als 6.x im FL.
Aber im Falle des FL wurde das OS auch grundlegend geändert, was wohl die primäre Ursache dafür ist.
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Trügt mich mein Eindruck, oder laufen VFL-Fahrzeuge mit SW5.6 zuverlässiger als die FL-Fahrzeuge mit SW6.x ? Irgendwie lese ich (auch auf FB) von div. Bugs bei den FLModellen. Ausgenommen natürlich Features, die beim VFL nicht vorhanden sind.
Das einzige, das ich bei meinem Auto als SW-Bug habe, ist das sporadisch nicht mögliche Umschalten von USB auf DAB von der "Kachel-Übersicht" aus. Da muss ich meist über "MEDIA" die Audio-Quelle DAB manuell wählen, alternativ einen meiner gespeicherten DAB-Favoriten.
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Die Idee hier ist „im Sande verlaufen“, oder…?
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Die Rechnung wurde von der vorherigen Werkstatt auf Kulanz übernommen.
DAS finde ich ja mal überraschend!
