Beiträge von Nick Croft

Zitat von Wolle-e

Hab es mal neben dem Auto gestartet, hat keine 10 Sekunden gedauert und die Klimatisierung hat gestartet.

Nur die App hatte davon fast eine Minute keine Ahnung, App komplett schließen und wieder öffnen und sieh da, es wird klimatisiert.

Ich hatte auch erst den Verdacht, dass das "Senden" des Befehls zum Fahrzeug erfolgt, lediglich die Rückmeldung verzögert wird. Wenn ich die App aber nach einer Weile (nach dem Senden) abbreche und neu starte (und synchronisiere), ist das Fenster "Fernklimatisierung" inaktiv (und das Fahrzeug un-klimatisiert). Ich komme also um das zweite Senden nicht herum (das wird dann aber sehr schnell bestätigt).

Naja, wenn man es weiß, kann ich mit 2-maligem Senden durchaus leben.

Okay, das ist bei bei einem BEV aus techn. Sicht wichtig genug, dies in den Service-Plan aufzunehmen. Das erhöht aber auch die Wartungskosten (beim Vergleich zu einem Verbrenner).

Ein Nachbar hatte bei seinem Kia EV3 zufälligerweise letzte Woche das Problem, dass beim Wallbox-Laden immer der Lüfter mitlief, teils nach einigen Minuten die Ladeleistung auf ~3kW reduziert wurde. Ursache war (nach 3 Tagen Werkstattaufenthalt und div. SW-Updates) ein leicht undichter Kühlmittelschlauch (evtl. Marderbiß). Die Klima im Innenraum lief aber noch. Seltsam, dass es keine Warnmeldung wegen Druckverlust o.ä. gibt (zumindest nicht bei Kia).

Ja, aber normalerweise ist das Kühlsystem "geschlossen" und sollte keinem festen Intervall unterliegen (ist ja kein Unterschied zum Verbrenner). Oder hängt die Akku-Kühlung da mit dran? Oder gilt das nur für die Wärmepumpen-Ausstattung?

Zitat von borniert

Für diese Situation nutze ich einen Ladeziegel, den ich auf 6A eingestellt habe. An der Einstellung am Fahrzeug ändere ich gar nichts. Ich komme somit auf eine recht hohe Eigenverbrauchsquote meiner PV Anlage.

... die aber durch den geringeren Wirkungsgrad bzw. höheren Verlust beim (langen) 230V-Laden etwas kompensiert wird. Kann am Ende aber natürlich trotzdem "passen".

Der VW-Ladeziegel lässt sich m.W nicht (direkt) drosseln. Ich weiß nicht, inwiefern diese Option durch die App beim 1-Phasigen Laden unterstützt wird.

Zitat von mxwoerni

Aber der Kühlmitteltausch ist doch im 2. Service inkludiert, oder?

Ist das beim Born so?

Bei "Verbrennern" unterliegt die Klima eigenlich keinem Wartungs-Intervall (nur "nach Bedarf"). Nach nur 2 Jahren hatte ich noch nie Verluste, selbst unser 10 Jahre alter Audi kühlt noch anstandslos. Bei einem meiner alten Audis hatte ich mal Bedarf, das war aber auch erst nach 4 oder 5 Jahren. Bei einem weiteren hatte ich es mal nach 7 Jahren (~120tkm) vorsorglich machen lassen - es stellte sich aber heraus, dass das System noch voll war, der Aufwand daher unnötig war.

Umgekehrt hatte ich es aber auch schon…. Cupra-Navi hat eine (seit Wochen eingerichtete) Fahrbahnverengung (von 2 auf 1) vor einer Brücke als Vollsperrung interpretiert, daher eine Überfahrt nicht angeboten. Der Umweg führte über eine andere, recht entfernte Brücke mit entsprechendem Umweg. Da kannte ich aber die Situation und habe den Navi-Vorschlag bewusst ignoriert, was mir mind. 45m. Fahrzeit erspart hat.

Zitat von EschBorn

Mein Auto war noch nie unklimatisiert wenn ich den Vorgang über die App gestartet habe. Einfach die Nerven behalten. Wenn die Mobilfunkverbindung stabil ist klappts auch mit der Klimatisierung.

Ich habe mal ein Video der App gemacht, nachdem ich das erste Mal „gesendet“ habe. Bei Aufzeichnungsbeginn „rödelte“ die App schon eine Weile, aber man sieht, dass ich immer ein zweites Mal senden muss, bevor der Wunsch umgesetzt wird (dann aber recht fix nach dem Senden bestätigt). Ist sowohl am iPhone als auch am iPad so (zweiteres nur im WLAN).

Zitat von AuroraBlue

Man kann den Assistenten deaktivieren. Ist irgendwo in den ACC Einstellungen versteckt.

Du meinst womöglich den ACC-Assistenten bzw. die Option, bei dem die VZE Einfluß nimmt. Der ECO-Assistent hat einen eigenen "Schalter" (nicht unter ACC). Musste ich aber auch grad erst heraus-tüfteln...

Ich fahre jetzt mal testweise eine Weile ohne Eco-Assistent.

Ich bin noch ein wenig zwiegespalten, was den Eco-Assistenten betrifft. Eigentlich arbeitet er ordentlich, bremst nicht zu stark (bspw. vor einem Kreisverkehr) und unterstützt selten ungewollt. Dass er nicht immer eingreift, mag die Ursache darin haben, dass die eigenen Füsse (Brems-/Gaspedal) den Assistenten temporär unterdrücken (oft unbewusst). Das vermittelt ggf. den Eindruck, als würde der Eco-Assistenz willkürlich arbeiten.

Was mir nicht gefällt ist die Tatsache, dass der eigene Bremsdruck schwer einzuschätzen ist - vermutlich weil der Eco-Assistent ab einem gewissen Punkt seine Unterstützung zurücknimmt/deaktiviert und man dann selber mehr Bremsdruck aufbauen muss.
Würde man diesen Assistenten dauerhaft deaktivieren können, würde ich es zumindest mal eine Weile "ohne" testen. Aber so lasse ich es aus Bequemlichkeit wohl, wie es ist.

Samatag musste ich ja "unbedingt" wieder versuchen, das OEM-Navi zu benutzen... und schon wurde ich wieder "verlassen". Am AK Kaiserberg ist schon länger die Fahrtrichtung A59/D'dorf nicht möglich, das Navi hat's aber nicht berücksichtig, so musste ich zwangsläufig auf die A59 in Gegenrichtung (nicht so schlimm, wäre hier kein doofer Stau gewesen).

Ich habe im Formentor im ersten Jahr primär das Werks-Navi genutzt (Connect war nur 1 Jahr kostenfrei) und ich kann mich nicht erinnern, dass das Navi derart "dumm" war. Jetzt hatte ich mich darauf gefreut, dass ich CONNECT über die gesamte Leasingzeit habe, werde aber zumindest die Navi-Funktionen hierzu nicht mehr benutzen.

NACHTRAG:

Ich habe die Route grad auf dem Tablet mal reproduziert und siehe da… GOOGLE hätte es auch falsch gemacht. Apple KARTEN hingegen berücksichtigt die gesperrte Spur korrekt und gibt auch gute Alternativen vor.