Beiträge von Nick Croft

    Heute konfrontiere ich einen lokalen Händler mal mit meinem Angebot, das ich aus Alsbach habe (230€ für Ed. Dyn., Aurora Blue außen+innen, Pilot XL, Sennheiser, Ambient Light). Es muss zwar nicht unterboten werden, aber eine gleiche oder gering höhere Rate, womöglich bei längerer Laufzeit und optional mit Wartung könnten es in Summe für mich attraktiver machen.


    Glücklicherweise hat mir der Händler meines aktuellen Formentors gestern bestätigt, dass die Rückgabe lokal über DEKRA erfolgen kann. Der Händler ist 5-6 Std. entfernt, die Rückgabe würde mich sonst viel Zeit kosten (und auch Geld).

    Mein Typ2 Kabel ist sogar 15m lang, das wird nur gerade handwarm. Wenn du manuell die Ladeleistung drosselst, hast du auch zusätzliche Verluste durch den Wechselrichter. Ich sehe keinen Grund, warum man zuhause nicht mit 11kW laden soll, ausser natürlich bei Solarladen, wenn die Sonne nicht mehr hergibt.

    Ja, das wäre einer der Gründe ("Eigennutzung" des erzeugten Stroms tagsüber).


    Bei AC hast du keine Ladekurve.

    Ladeleistung ist konstant 11kw unabhängig vom SOC

    Oh. Da ich neulich testweise einen 50% entladenen Volvo EX30 angeschlossen hatte und dabei 5-7kW verbraucht wurden, ging ich davon aus, dass es mit dem Ladezustand zusammenhängt, dass nicht mit 11kW geladen wurde.

    Meine Wallbox (Heidelberg) kann zwar 11kW, weil die Leitung nur 5x2.5qmm (<10m) ist und die entstehende Wärme unnötige Verluste herbeiführt, würde ich sie wahrscheinlich drosseln (z.B. 9kW). Die die max. Ladeleistung (11kW) ja nicht während des gesamten Ladevorgangs besteht, würde sich die Gesamtladezeit nach Drosselung der Max.-Leistung um 20% jedoch nicht um genau diesen Wert erhöhen, oder? (abhängig von der Ladekurve)

    Für das Wartungspaket (sofern ein Händler es anbietet) kalkuliere ich auch mal 500€ (bei 24-30M, sonst noch zzgl. HU bei 36M und zusätzlich ein 2. Service bei 48M Laufzeit). Die Servicepreise (Lohnkosten) steigen ja stetig, die werden allenfalls teurer (warum auch immer - der Aufwand an Lohnkosten müsste doch bei einem E-Auto deutlich niedriger sein). Aber wenn ein Händler ohnehin keine solche Option bietet, nimmt einem das die Entscheidung ab und mit etwas Glück wird's am Ende gar preiswerter (aktuell habe ich auch keine solche Option für meinen Formentor weil ich kalkuliere, dass die Summe der mtl. Raten deutlich höher gewesen wäre als die zu erwartenden "Einmalkosten").

    Für viele bekannten "Problemzonen" gibt es ja fertig zugeschnittene Sets (habe ich bei bisherigen Fahrzeugen bereits öfter angewendet). Zum Schutz der relativ weit rausragenden Seitenschweller habe ich jedoch noch nichts gefunden. Gibt es da wirklich nichts oder habe ich was übersehen?
    Mir fiel bereits damals bei der Probefahrt auf, dass ich beim Ein-/Aussteigen dort öfter mit dem Schuhabsatz streifte. :/


    seitenschweller.jpg

    Gerne.

    Ist ein Cupra Autohaus in Alsbach

    https://www.leasingmarkt.de/le…t.de%2Fleasing-cupra-born


    Bezüglich Loyalität einfach darauf ansprechen. Dies ist nicht explizit aufgeführt. Bei Nachweis des Fahrzeugscheines geht es aber klar.

    Von denen habe ich auch bisher das beste Angebot, an dem ich mich derzeit orientiere. Ist zwar 3 Std. von mir entfernt, aber immer noch weniger als die 6 Std. die ich u.U. zu meinem aktuellen Leasing-Händler hätte.
    Die Option "Wartung" können die leider nicht anbieten, auch keine 36 od. 48M.

    Die "Basis-Leasingrate o. GJR ist 16€ geringer - da überlege ich, ob ich das Auto auf SR ausliefern lasse und später GJR nach meinem Wunsch aufziehen lasse. Ich bin unsicher, ob die Werks-GJR nach 25tkm noch gut genug sind für die Fahrzeugrückgabe. Warum für diese Option, die ab Werk nur 210€ kostet, mtl. 16€ aufgerufen werden, ist mir jedoch unklar.

    Ich verstehe zwar den Zusammenhang zu Leasingrückläufern nicht, aber vor dem Leasing meines aktuellen Formentors gab es am BF keine attraktiveren Konditionen als die, die ich wenige Wochen zuvor bekam. Aber… „alles kann, nichts muss“. :S