Beiträge von Nick Croft

Diese Massage-Funktion ist doch technisch nur ein Auf-/Abfahren der verstellbaren Lordosenstütze, oder?

Zitat von Silverwingrider

...Aber heute würde ich nachrüsten und zum Laden was billiges, das auch drei Phasen kann, beim amerikanischen Buchhändler kaufen.

Du meinst den Ladeboden? Die hier im Forum mal dokumentierte Variante mit Originalteilen ist leider zwischenzeitlich deutlich teurer geworden (ich glaube, fast 250€ statt mal 150€), eine preiswertere Alternative (außer Eigenbau) habe ich nicht gefunden.

Ich hatte bereits vor ca. 2,5 Jahren eine klassische HEIDELBERG-Wallbox 11kW in der Garage installiert (Angebot für etwas über 200€) , es wurde dann aber doch ein Verbrenner-Fahrzeug. Erstmals habe ich die vor einigen Wochen bei einer Probefahrt mit einem Volvo EX30 getestet (daraufhin musste ich die Verkabelung auch etwas "optimieren" ).
Eine PV-Anlage haben wir (noch) nicht, nur ein BKW auf'm Gartenhaus. Falls es ein BORN (oder anderes E-Auto) werden sollte, wäre das dennoch für mich kein Grund, übereilt eine PV-Anlage installieren zu lassen (die Preise sinken stetig wenn ich mit unseren Nachbarn spreche). Preiswerter als Benzin ist selbst der gekaufte Strom.

An die Wallbox-/Ladesäulen-Nutzer: Nutzt ihr das 230V-Ladekabel regelmäßig (bspw. bei Reisen) oder führt ihr es nur als Notlade-Möglichkeit mit?

Ich bin unschlüssig, ob ich das CARGO-Pack (Leasing) dazunehmen sollte oder privat ein solches Kabel kaufe und die mtl. Kosten spare. Da die Nachrüstung eines erhöhten Ladebodens nicht ganz preiswert ist (kaufen und später verkaufen lohnt kaum), müsste ich mich dann mit dem niedrigen Ladeboden zufriedengeben.

Eigentlich wollte ich es bei der Fahrzeugbestellung beim serienmäßigem GEYSER SILVER MET. belassen, aber in Verbindung mit dem Kupfer-Ton der Felgen (Serie bei Edition Dynamic) sieht der Born in AURORA BLUE deutlich besser aus. Bei den Sitzbezügen war ich unschlüssig, aber die passend in blau gehaltene Mittelkonsolen- und Kombiinstrument-Abdeckung ist klasse!

Ist zufällig bekannt, wieviel cm Platz (Höhe) man unter der Abdeckung d. CARGO Packs hat?

Zitat von Nuvirus

30 finde ich eigentlich einen guten Zeitraum wenn der Gesamtpreis mit Überführung gut ist. Alternativ 42 ggf. dann spart man sich die 2. Wartung bzw. Muss nicht auf die Kilometer des Wartungsvertrag schauen und kann die 2500km Puffer nutzen die ja unabhängig von der Laufzeit sind aber bei 30 Monaten einen höheren Einfluss haben.

Ich sehe bei 30M das „Problem“, dass man bei der nä. Fahrzeugsuche (je nach Lieferzeit aber es wäre wohl eher im Frühjahr) nur wenig gute Loyalitäts-Angebot findet, die besten waren in den letzten Jahren meist im letzten Jahres-Quartal (wie aktuell).

Ansonsten vergehen mir 24M auch zu schnell und tendiere eher zu 36M, zumal dann auch keine zusätzlichen Wartungskosten hinzukommen. Jedoch dann wahrscheinlich HU/AU, was bei 30M entfällt (solange es dabei bleibt, dass es erst als nach 3J. vorgeschrieben ist).