Beiträge von HWi-Born

Seit Jahren war ABRP (A Better Route Planner) für manche das Optimum, wenn es darum geht, eigene Ladekarten, bevorzugte Ladenetze und andere Filter in einer dynamischen Ladeplanung zu haben. Die weiteren Vorteile zähle ich jetzt mal nicht auf, die sind leicht zu recherchieren.

Nun gibt es seit einiger Zeit eine neue App, ChargingTime, die nicht nur meine Aufmerksamkeit gewonnen hat. Ich habe die kostenlose Version getestet, mir die zusätzlichen Funktionen des Abos angeschaut, auch in diversen Praxisvideos, und ich muss sagen, das könnte für mich den ABRP vom Sockel stoßen.

Bei Interesse einfach ChargingTime recherchieren oder die App einfach ausprobieren. Was mir besonders gefällt: Mit einem Swipe kann ich auf der geplanten Route eine Ladestation, die meinen Vorlieben entspricht (Filter) als Ladestopp einfügen. Wenn ich unterwegs bin und merke, ich möchte etwas früher oder später Halt machen, schaue ich auf der Liste der nächsten Ladestationen inkl. meinem Preis, WC, diverse Restaurants usw., welche mir gefällt, wähle die aus, und während der Fahrt wird dieser Stopp dynamisch in die Route eingeplant.

Gibt es hier Anwender dieser App? Wie sehen Eure Praxiserfahrungen aus?

Ich habe schon immer ca. 0,2 Bar mehr gehabt. Es hat immer gut gepasst. Beim Born, den ich in ein paar Wochen abhole, werde ich es wohl genauso machen.

Mein Dongle zieht fast keinen Strom. Auch wenn ich ihn tagelang in der Garage an lasse, ist das kein Problem für die Batterie. Aber natürlich kein Temu / Shein ode Ali Billigschrott!! Das Zeug ist für die Tonne.

Ich habe das Kabel mit Ein-Aus-Schalter, das Elea oben verlinkt hat. Damit muss ich nicht den Dongle ständig rein- und rausstecken. Ich benutze ihn auch für den Carscanner und musste ihn mir nicht extra besorgen.

Zitat von sandiego87

Wie habt ihr die Live Daten denn angebunden? Mit so einem Dongle oder über eine andere Schnittstelle?

Mit Dongle. Funktioniert bei mir besser als mit Schnittstelle zur Cupra App. Und ich muss ABRP keinen Zugriff auf mein Konto gewähren. Außerdem kommt mit der Cupra App eine weiterer Fehlerquelle hinzu. Darum einfach mit Dongle direkt. Und es geht auch ohne Abo mit Dongle.

Eben hatte ich ein witziges Problem: Das X zum Beenden der Navigation war nicht da. Ich kam nicht aus der Navi-Modus heraus, bis ich den aktuellen Ort als Ziel angab, dann war die Route zu Ende.

Danach wieder alles ok.

Ich fände es besser, wenn die Navigation ein deutliches Update erhielte, und dafür könnte es meinetwegen dann zu den Abo-Funktionen gehören. Und wenn es nicht 50 € pro Jahr kosten würde. würde ich es wohl sogar abonnieren.

Zitat von Blueskin

Noch was:

Wenn man diese Möglichkeit nutzen möchte, eine in der App mit Zwischenzielen und Anbieter-gefilterten Lade-Pausen erstellte Route ans Auto zu senden, muss vorher im Fahrzeug die automatische Ladeplanung aktiviert, und die Punkte "Ladestand an der Ladestation" und "Ladestand am Ziel" auf den jeweils kleinstmöglichsten Wert eingestellt sein.

Ansonsten werden entweder gar keine oder nicht die in der App vorgegebenen gefilterten Ladestationen genommen. Gleiches kann passieren , wenn man in der App nicht den vom System vorgegebenen (aktuell realen) Start-SoC nimmt, sondern einen eigenen eintippt.

Ganz schön kompliziert.

Planung und Live Daten vom Auto kann ich als sehr gut bestätigen. Ebenfalls, dass die Karten- und Routenanzeige in der Qualität stark abfällt. Ich kenne TomTom seit 20 Jahren und würde sagen, die ABRP Routenführung sieht aus wie bei TomTom vor 15-20 Jahren.

Ich würde ABRP im Hintergrund laufen lassen und ansonsten Google oder Apple Karten zur Navigation. Da ich das Navi habe, benutze ich das inkl. Routen- und Ladeplanung. Nur auf Langstrecken. Im Stadtbereich hat mich das Navi schon zu oft durch Zäune und Häuser fahren lassen wollen. Die Karten sind eher mäßig.

Und wo gibt es einen Ersatz-Tankdeckel?

Zitat von StarkStromer

@irgendeinAdmin:

könnt ihr diesen Anbieter mit in die Auswahl der THG-Liste nehmen?

Hab jetzt einen Dummy drin.

Wäre es nicht einfacher ein (Anzahl Zeichen beschränktes) Freifeld zu machen anstatt nen Auswahlfeld wo nicht alles drin ist?...

Da MyGreenCashback auch nicht drin ist, habe ich meine beiden Anträge auch mit Dummy gefüllt.

Man muss im Auto unter "Laden" umschalten von "Sofort laden" auf "zur Abfahrtszeit" oder so ähnlich. Als dritte Option gibt es "laden und klimatisieren zur Abfahrtszeit".

Den Ladeplan speichern und aktivieren reicht nicht. Darauf bin ich auch reingefallen. Man muss vom Hauptmenü aus auf Laden und dort wird dann meist standardmäßig "sofort laden" angezeigt. Unterwegs am Schnelllader dann wieder umschalten, sonst wundert man sich, dass er nicht lädt.

Ja, es verwirrt auch mich, dass man an 3 Stellen einstellen kann, wie er lädt. Richtig logisch ist das nicht.