Gut dass das Touch-Gedöns vom Lenkrad verschwinden wird - ist eigentlich eines der wenigen negativen Dinge am Born.
Das ist bislang aber nur für VWs bestätigt!
Beiträge von BA1968
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Kann ich nicht glauben, die Lösung wäre einfach zu teuer. Die Touchlösung ist doch auch auf Kosteneinsparung zurückzuführen.
Vielleicht doch. Es gibt ja nun mal einige Touch-Fans. Das Touch-Lenkrad ist fertig entwickelt und ist wohl in der Produktion billiger. Wenn VW/Cupra nun dieses Touch-Lenkrad seinen treuen Fans aufpreispflichtig als "Design-Lenkrad" optional anbieten würde, könnten sie damit noch den ein oder anderen € generieren.
Skoda zum Beispiel hatte mal den zweiten serienmäßigen Regenschirm gestrichen und ihn ab dann optional angeboten.
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Umfrage bis hier:
Für Touch: Herr Maulwurf, Garfield
Für Tasten: Silverwingrider, 1c4rus, Manny, nandrolone, bewee, schwarz7280, Born2BWild, AdiSoLaLa, dave, BA1968
Neutral oder haben sich an Touch gewöhnt: Bernhard, Frankie0815, FerritAgnesen
10:2 bei drei Enthaltungen - Das deckt sich mit dem Kundenfeedback bei VW!
Aber wie von mir eingangs erwähnt: Vielleicht wird zukünftig beides angeboten!
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Gerade gesehen: Das Cupra Formentor MFL hat ja ein solches Rädchen. Bitte Cupra, dies als Vorlage für das Born Lenkrad nehmen!
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Ich habe insbesondere mit den Lautstärketasten extrem mühe... Im Vergleich zu den Tasten am Bildschirm schalte ich via Lenkrad immer mind. 3 Stufen leiser oder lauter. Nur eine Stufe lauter oder leiser schaffe ich mit den Lenkradtasten nicht....
Laut Schäfer hat VW für die ID-Reihe eine eigene Abteilung bei VW gegründet, die nur auf Kundenfeedback hört. Vielleicht liest die ja hier mit .
Mir persönlich gefällt die Lautstärkeregelung mit einem Rollrädchen ala Skoda Enyaq MEB Lenkrad am besten. Das Bedienen mit dem linken Daumen ist haptisch eine Freude und total intuitiv! Das funktioniert so gut, dass ich nicht Mal den Oldschool-Lautstärke-Drehknopf am Infotainmentsystem vermisse, obwohl der unbeleuchtet Lautstärke-Slider auch ein Rückschritt war.
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Gestern noch spekuliert - und hier ist die Bestätigung von Schäfer in der britischen autocar: Auch das id.3 Facelift bekommt wieder Lenkradtasten!
Mal schauen, wann Wayne Griffiths das neue (
alteOldschool) Lenkrad für den Born ankündigt! -
Aber das hohe Alter mit seiner verminderten Akzeptanz von neuen Ausstattungen (obwohl ich liebe meinen TA, das HUD und die Matrix-LEDs in meinem Enyaq
) hat auch Vorteile: Ich bin glaube ich resistent gegen Influencer und Co. Meine Meinung habe ich mir noch selber gebildet. -
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Da aber die Käufer nicht ganz preisgünstiger Neuwagen meistens eher im etwas fortgeschrittenerem Alter, als bei den Leuten unter 30 anzutreffen sind, vermute ich einfach mal, dass ich mit meiner Annahme, die Akzeptanz solcher neuen Ausstattungen könnte unter Anderem von der jeweiligen Altersgruppe her unterschiedlich ausfallen, eventuell doch nicht ganz daneben liege
Da liegst Du sicher richtig. Ich bin schließlich auch ein alter Sack (Baujahr 1968)
Ich verstehe Herrn Schäfer schon so, dass bei VW ein Umdenken stattgefunden hat.
Wir können gespannt sein, ob dieses Umdenken im baldigen id.3 Facelift wiederzufinden ist, in dem ja ebenfalls die Kundenkritik an Material und Bedienbarkeit Geltung finden soll!
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...Mich hatte halt in deinem Beitrag weiter oben die Bezeichnung "billiges Touch/Design-Lenkrad" ein wenig irritiert, da ich weder die Optik, noch das Material bzw. die Verarbeitung irgendwie billig wirkend finde...
Zu der Bezeichnung billiges Touch/Design-Lenkrad bin ich aus zwei Gründen gekommen:
- billig: Touchbedienung ist für den Hersteller billiger als Rädchen etc. Es handelte sich um Einsparvorgaben aus dem Controlling. Ich meinte mit "billig" nicht billiges Design.
- Design: Den Begriff hatte mein Vorredner Herr Maulwurf ins Spiel gebracht
Entschuldige, dass ich Dich irritiert habe!
Thomas Schäfer, der neue Chef der Kernmarke VW schreibt in einem LinkedIn Beitrag "Man wolle das Design und das Portfolio schärfen und eine neue Einfachheit in der Bedienung der VW-Fahrzeuge schaffen. Die Kund*innen würden sich die Rückkehr der haptischen Bedienelemente wünschen, heißt es weiter.
Ob es nur bestimmte Generationen wünschen, schreibt er leider nicht.
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... Wenn sich einmal Touch durchgesetzt hat gibt es irgendwann kein zurück weil es letztendlich billiger ist...
Doch - sieht man ja gerade beim Golf! Der Aufschrei der Unzufriedenen, Auto-Tester und YouTuber war einfach zu groß. Eine Mehrheit will offensichtlich zurück zur haptischen Bedienung. Und VW geht zurück!
