... Wenn sich einmal Touch durchgesetzt hat gibt es irgendwann kein zurück weil es letztendlich billiger ist...
Doch - sieht man ja gerade beim Golf! Der Aufschrei der Unzufriedenen, Auto-Tester und YouTuber war einfach zu groß. Eine Mehrheit will offensichtlich zurück zur haptischen Bedienung. Und VW geht zurück!
Alles anzeigenda bin ich mal mal gespannt, denn der verlinkte Bericht ist wenig aussagekräftig:
es wird ein Aggregarteträger für einen Golf9 gezeigt, der, wie bekannt, auf der MQBEvo basiert
Im Golf 8 und seinen Brüdern, wie der Cupra Formentor gibt es aktuell immer noch Tasten-Lenkräder, was das im Bericht gezeigte Lenkrad schon erklärt.
In der MQBEvo kommunziert das MFL über LIN mit der Boardnetz-SG
Die MEB unterscheidet sich aber in diesem Punkt sehr deutlich von der MQBEvo, denn das MFL-SG ist über den MFL-CAN am ICAS1 angebunden.
Damit ist eine mögliche Lenkradentwicklung losgelöst von der MQBEvo
Möglich ist es, dass VW Tastenlenkräder in die MEB einführt, wahrscheinlich, da man (immer noch) ein Tastenlenkrad in MBQEvo-Aggregarteträger sieht, ist es aber ganz und garnicht nicht...
Der Bericht sollte nur das Umdenken dokumentieren. Und wenn VW/Cupra ein Tastenlenkrad für MEB möchte, müssen sie nur ins Teileregal gucken. Der Skoda Enyaq hat ein Tastenlenkrad für die MEB-Platform!
Nichts für ungut, aber meinst du das ernst?
Ich finde nicht, dass Tasten und Drehrädchen, wie sie bereits mein 2007er Corsa GSi hatte, hochwertiger oder moderner aussehen, als die Touchflächen am Lenkrad im Born.
Doch das meine ich völlig im Ernst. Mein Skoda Enyaq Lenkrad sieht nach meinem Geschmack deutlich hochwertiger aus als ein id.3 Lenkrad! Auch die aktuellen Audi-Lenkräder mit Tasten sehen hochwertig aus. Das 2007er Corsa Lenkrad kenne ich nicht!
Und Du müsstest ja nicht das Tasten-Lenkrad nehmen. Du hättest die Wahl!
Eine teure Lösung, aber VW könnte zweigleisig fahren, also für den ID.3 die MFL mit Tasten und für den Cupra Born das MFL mit Touch weiterentwickeln, denn Cupra steht für Sportlichkeit und Design.
Bin gespannt. Am besten fände ich es, wenn man die Wahl hätte. Das billige Touch/Design-Lenkrad serienmäßig und das Komfort-Lenkrad mir Rollen und Tasten aufpreispflichtig. So würde jeder Jeck glücklich!
So ist jeder Jeck anders. Während der Wochenend-Probefahrt mit dem Born konnte ich mich mit dem Toch-Lenkrad nicht anfreunden und freute mich, dass zumindest mein Enyaq noch echte Tasten und ein Rollrädchen für die Lautstärke hat.
Aber vieles in der Bedienung ist natürlich reine Gewöhnungssache.
VW bringt echte Knöpfe auf dem Lenkrad zurück! Der VW-Konzern hat ein Einsehen. 
Wahrscheinlich wird dieses Umdenken auch den Born zukünftig verändern. 
Und ganz vielleicht kann man Bestandsfahrzeuge mit dem Oldschool-Lenkrad wieder Touch-frei machen. 
Hat sich hier eigentlich bei 3.0 was getan?
Gratis - Das Cupra die Wärmepumpe einpreist, steht sicher außer Frage. Spannender ist die Frage, ob für die Wartenden, die bislang ohne WP bestellt haben, die Wärmepumpe gratis eingebaut wird!
Kann ich absolut bestätigen. Wie oft mich Leute überholen, die ich nach 2km wieder überholen muss. Auf einer Strecke von 40km passiert mir das täglich (mit der gleichen Person gerne auch 4-5 mal) und am liebsten würde ich denjenigen ausm Auto rausziehen.
Ohne Tempomat ist gleichmäßiges fahren nicht möglich und es nervt einfach.
Kann ich ebenfalls bestätigen. Ich glaube beobachtet zu haben, dass manche Leute auch unterbewusst ihre Geschwindigkeit ändern. Ein Beispiel: Man selber hat den Tempomat auf 130. Man läuft langsam auf ein vorherfahrendes kaum langsameres Auto auf und setzt zum Überholen an. Kaum ist man auf gleicher Höhe beschleunigt das zu überholende Fahrzeug. Wenn man sich dann aber wieder hinter dem Delinquenten einreiht, wird er wieder langsamer. 
.....
Scheint ein MEB-Problem zu sein. In meinem Skoda Enyaq passiert das auch hin und wieder. Eine Lösung habe ich noch nicht gefunden!
