Also hast du die dann aber vor Ort selber angeschraubt?
Ja, genau 
Bzgl. der Alternativen hatte ich im anderen Thread ja auch schon geschrieben, warum ich mich letztendlich für diese Variante entschieden hatte.
Magnet find ich auch cool, aber dazu muss die Stoßstange ab, oder?
Ich weiß nicht, wie weit du es nach Hause hast - im Zweifelsfall Kennzeichen von innen hinter die Scheibe klemmen? 
Danke dir! Da möchte ich dann aber wirklich nicht, dass sie vorne irgendwelche Schrauben reindrehen, wenn ich ja eine Magnet- oder Klebehalterung nehmen möchte. Ich hoffe, dass das nicht in die Hose geht, wenn ich das vor der Abholung mitteile.
Kann Martinovic bestätigen: Hinten sind zwei Verschraubpunkte eingelassen (ohne Gewinde, wenn ich das richtig im Kopf habe; für die Kunststoffschrauben halt).
Vorne ist nichts vorgebohrt oder markiert oder sonst was.
Ich hatte das per Mail fett gedruckt kommuniziert, dass sie keine Halter anbauen mögen und das hat (zu meiner Überraschung) auch geklappt. Ich konnte dann vor Ort meine eigenen Halter dranbasteln.
Die Frage, was in deinem CoC stehen wird, kann dir keiner beantworten bevor du es in den Händen hältst. Mein Endurance kam auch auf 20" und im CoC sind nur 20" aufgeführt.
Aber das heißt ja nicht, dass die genannten Felgen nicht passen. Ich werde mir die gleiche Größe montieren lassen und per Einzelabnahme abnehmen lassen. Das kostet auch nicht die Welt und definitiv weniger als wenn du fürs neue Auto wieder neue Räder anschaffst.
Schau dich am besten in diesem Threat um, da ging es schon einige Male um dieses Thema.
Habe heute den Felgenhersteller dazu angeschrieben. Der sagte, bindend sei generell das Gutachten der Felge. Höhere Anzugsmomente seien nicht abgesichert und könnten zu Schäden an der Felge führen.
Die Angaben von Cupra bezögen sich nur auf Originalfelgen.
Ich solle aber Rücksprache mit dem montiereden Fachhändler halten..
Da bin ich auch schon drüber gestolpert. Bin gespannt auf die Antwort deinen Händlers!
Ergänzend: Im Gutachten meiner Zubehörfelge steht auch 120 Nm drin.
Können die vFL-Besitzer was dazu sagen? Hattet ihr noch 120 Nm in der Anleitung stehen?
Bei der Klettvariante hat mich gestört, dass man den Klett trotzdem sieht von oben oder der Seite. Habe bei uns in der Gegend Autos stehen sehen, wo das nicht so ordentlich aussah wie oben am EV6.
Außerdem bleibt der weiße Rand präsent, der auf dunklem Lack deutlich mehr auffällt als oben beim EV6.
Zudem kam bei mir das praktische Problem dazu, dass ich die Halter bei Abholung des Autos selbst montieren wollte, das Klettband aber vor Belastung mindestens zwei Stunden unbelastet bleiben sollte, sprich ohne das Kennzeichen anzubringen.
Bis auf die obere Kante bin ich glücklich mit der Wahl wie oben fotografiert.
Wäre es auch möglich diese Halter mit den „3D-Kennzeichen“ zu nutzen? Die haben ja soweit ich weiß gar keinen weißen Rand und es könnte noch rahmenloser aussehen?
Laut Website ist das nicht möglich.
Ja, das liegt zumindest nicht auf der "Nase" auf, falls du das meinst.
Da ist mehr als ein Finger breit "Luft"
Hier mal noch Fotos vom LP24-Halter an meinem Born.
