Ich habe auch gekauft, aus oben genannten Gründen, dass die gebrauchten Born gerade maßlos überteuert sind.
Ich denke, der Wertverlust wird im Rahmen sein, wenn man in 2026 mit Förderung und guten Rabatt gekauft hat. Ladeleistung ist das eine - mit den VZ hat man auch in 3-8 Jahren noch ein Auto, das >350km im kompakten Äußeren bringt. Klar könnte es bis dahin überhaupt Konkurrenz für diese Eigenschaftskombi geben (die meisten kompakten Konkurrenten hören heute ja <70kWh auf). Aber was kosten die dann neu? Und wie viel Aufpreis wird es dem Gebrauchten-Born-Interessenten wert sein dann in 15 statt 30 Minuten 80% erreicht zu haben?
Für eine viel größere Gefahr halte ich billigere 400V-Modelle. Die werden in den nächsten Jahren zahlreicher und von chinesischen Überkapazitäten billig in den Markt gedrückt. Das setzt auch in 2030 den Neupreis eines europäischen Kompakten unter Druck und man hat die Situation wie heute: Born mit dicken Rabatten, Gebrauchte unter Druck.
Letztendlich ist die Frage, wer in 3-6 Jahren dein Kunde für den gebrauchten Born ist. Es wird auch dann noch jede Menge E-Neueinsteiger geben, die nicht das Geld für einen Neuwagen ausgeben wollen/können. Solange sich bis dahin die Preisspirale bei Neuwagen nicht massiv nach unten bewegt hat, wird dir das Auto immer noch zu einem guten Kurs weggehen. Auch wenn es nicht den letzten E-Auto-Zweifler hinter dem Ofen hervorlockt, reicht sie aktuelle Ladeleistung und Reichweite ja trotzdem für eine Tonne an Fahrprofilen.
Insofern würde ich den eventuell kommenden technischen Fortschritt nicht zu hoch hängen in Bezug auf den Wertverlust eines heute gekauften Borns. Siehe Wert aktueller MEBs mit SW3.x, die so einiges schlechter machen als die aktuellen und trotzdem noch sau teuer sind.
