Bei den neuen FL Modellen ist der Antrieb jetzt fast gleich wie beim VZ Modelle also Aufbau vom Getriebe und Motor.
Also sollte der 231PS Born mit großen Akku gleiche Verbrauchswerte haben
theoretisch zumindest 
Da bin ich sehr gespannt auf die Praxiswerte. Im Autobahn-WLTP braucht der APP350 (Endurance) immer noch 0,6 kWh mehr als der APP550 (VZ). Laut einem Bericht im Wiener Motorensymposium wurde der APP350 vor allem im Bereich kleinerer Last optimiert. Das sieht man auch im WLTP, wo der Endurance sparsamer ist als der VZ.
Kann mir also vorstellen, dass der FL-Endurance weiterhin etwas "durstiger" ist als der VZ.
Aber zu erwarten bleibt: im Vergleich zum APP310 wird es eine spürbare Verbesserung werden (WLTP Autobahn 1,8kWh mehr als APP350).
(Werte können ausstattungsabhängig variieren und sollten als Tendenzen verstanden werden)
Noch eine Anmerkung zum Thema Baugleich: In dem genannten Vortrag hieß es, dass das Gehäuse identisch zum APP310 ist und somit Potenzial auf dem Weg zum APP550/APP290 liegen gelassen wurde. Aber allein der Sprung auf Silizium-Carbid-Inverter sollte sich schon deutlich bemerkbar machen.