Hatte sowas noch nie gemacht.
Aber nach einigem ringen hab ich mir 19" Felgen + Reifen gekauft und bin damit zum TÜV gegangen und hab sie mir eintragen lassen. Bin nicht sicher wie relevant dieser Teil für meinen Prüfer war, aber hatte die ABE für die Felgen für die non-VZ Varianten mit dabei um plausibel zu machen, dass z.B. Endurance mit fast gleicher Achslast auch diese 19"-Felgen fahren kann. Auch wenn die ABEs keine rechtliche Relevanz für meinen VZ haben. Hat funktioniert!
Ist tatsächlich kein Hexenwerk!
Diese Logik der "Unterbereifung", die von Borbet erwähnt wurde, erschließt sich meinem TÜV Prüfer also offenbar auch nicht...
Dieser Thread hier hat mir geholfen das hinzukriegen, danke an alle die hier gepostet haben und Infos geteilt haben, insb. bez. TÜV Eintragungen etc.
Warum 19", wenn 20" eigtl. immer hübscher sind?
1. Sind Winterräder. Will da mehr Gummi zwischen mir und der Straße haben.
2. Kosten. Bin recht sicher, dass sich die ca. 170€ für die Eintragung durch den Preisunterschied zwischen 19" und 20" im Laufe der Jahre eh amortisiert.
3. der eigentliche Grund, wenn ich ehrlich bin: Trotz. Finde, das ist nur eine reine Marketing Entscheidung von Cupra, anders kann ich mir die reine 20" Vorschrift beim VZ nicht erklären.
Und von sowas will ich mich nicht einschränken lassen.
Jetzt fahre ich im Winter 19 Zoll - 7.5 J, ET 50.0 mit 215/50 R19 und im Sommer Serie 20 Zoll mit 8.0 J, ET 50 mit 235/40 R20