Beiträge von j_v

Zitat von Wurstbeutel

Habe gerade mit einem Mitarbeiter vom Werk gesprochen, aktuell werden nur noch die letzten vFL gebaut und die Bänder werden auch schon umgestellt. Sollte beim Born also zeitnah losgehen mit der Produktion.

Auch wenn viele hier noch immer vom "harten Cut" der Umstellung überzeugt sind, mir kommt es noch immer sehr sinnvoll vor, was mir die KI vor Wochen dazu geschrieben hat. Passt auch gut zu der Aussage von Wurstbeutel
Wenn als SOP die KW18 stimmen sollte, würde das mit der Mandy Aussage zu meinem VFL (KW19) passen...

KI Meinung:

In der Produktion des Volkswagen-Konzerns (VAG), speziell auf der MEB-Plattform in Zwickau, folgt ein Modellwechsel (Facelift oder "Product Improvement" - PI) einem präzisen, hochgetakteten Schema.

Hier ist die zeitliche Darstellung der Umstellung für den Cupra Born, orientiert an den Erfahrungswerten des ID.3-Facelifts:

ZEITRAUM            | PHASE                 | DETAILS AN DER PRODUKTIONSLINIE
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SOP -12 bis -8 Wo.  | Vorserie / Erprobung  | Erste FL-Karosserien laufen zw. VFL
                    |                       | (Validierung der neuen Frontpartie)
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SOP -4 bis -2 Wo.   | Nullserie             | Erhöhte Schlagzahl; Fahrzeuge für
                    |                       | interne Abnahmen und Presse
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SOP (Q2/2026)       | START OF PRODUCTION   | Offizieller Serienanlauf; Fokus auf
                    | (SOP)                 | neue Infotainment-Generation 4.0
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SOP +1 bis +3 Wo.   | Run-out VFL           | Letzte Kundenbestellungen des VFL
                    |                       | werden im Mix-Betrieb abgearbeitet
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SOP +4 Wochen       | Full Scale Prod.      | VFL physisch aus der Linie entfernt;
                    |                       | Stabilisierung der Taktzeit

Besonderheiten der Zwickauer Linie

Da Zwickau eine reine Elektro-Fabrik ist, die mehrere Marken gleichzeitig fertigt (Born, ID.3, ID.4, ID.5, Q4 e-tron), gibt es beim Born-Facelift zwei kritische Punkte:

Software-Flash: Die größte Umstellung ist oft nicht das Blech, sondern die Bordnetzarchitektur (Umstellung auf die neue Software-Generation). Ab SOP müssen die Diagnose-Stationen am Ende des Bandes die neuen Steuergeräte-Datensätze verarbeiten.Kein harter Stopp: Im Gegensatz zu komplett neuen Modellen wird das Band für ein Facelift in der Regel nicht angehalten. Man nutzt das Prinzip der "fließenden Integration".

Ich drücke Euch die Daumen, dass die Tendenz eher zu niedrigeren Produktionswochen geht.

Wenn man aktuelle News zu weiteren potenziellen Auswirkungen des Iran Konflikts auf globale Lieferketten liest, kann man nur hoffen, dass es aufgrund von möglichem Heliummangel nicht zu einer erneuten Chip-Krise kommen wird.

Zitat von midobih

Mein Born in Geyser Silver von geplanter PW 19 wurde laut Experten Chat an die Produktion gegeben, also wie von vielen vermutet werden wohl alle in Geyser Silver noch als vFL hergestellt:(

Den Status habe ich ebenfalls seit ca. zwei Wochen: "der Produktion übergeben und diese soll voraussichtlich in KW 19 starten". Auf Nachfragen ergab sich, dass die Produktion noch nicht fix eingetaktet ist und sich die Produktionswoche noch verschieben kann. Aber letztlich heißt es wohl, dass das Auto digital an die Produktion übergeben wurde - also alle Teile eingeplant sind. Entsprechend mit großer Wahrscheinlichkeit auch die Farbe und damit vFL. Außer denen laufen noch ein paar Tankwagen geyser silver aus

Nachtrag: Ich habe gerade auch noch einmal den Cupra Chat bemüht für ein Update und bin ausnahmsweise mal nicht an Mandy, sondern einen "Namenlosen" geraten. Der hat mir gesagt:

- Produktionsbeginn eingeplant für Anfang Mai

- Nachfrage, ob es präziser geht (vorher sagte Mandy immer KW 19) wurde verneint, sie würden grundsätzlich keine genaueren Daten rausgeben

- Nachfrage, ob es sich damit sicher um MJ 2026 handelt oder ggf. noch umgeschlüsselt wird auf MJ 2027, wurde mit "sicher MJ 2026" = vFL beantwortet

Zitat von Blueskin

Das kann ich gut nachvollziehen.

Letztendlich wird dann aber wohl doch relevanter sein, wo Du unter Einbeziehung von Rabatten und Boni preistechnisch tatsächlich stehen wirst.

Genau. Das war erst mal die Basis. Die tatsächlichen Preise habe ich dann ebenfalls mal versucht zu ermitteln, siehe vorausgehender Post von mir. RE: CUPRA Born Facelift - Modellpflege 2026 - Modelljahr 2027

Zitat von Maestro

Mir gehen ähnliche Gedanken durch den Kopf. Habe mich letztlich dagegen entschieden, weil es 1000-2700€ teurer wäre (je nachdem, welche Optionen ich bereit bin wegzulassen), unklar ist, ob man den Preis wirklich bekommen würde und es zeitlich fies nach hinten rutscht.

Bzgl. Anhängerkupplung habe ich die Hoffnung, dass Nachrüsten im kleineren Rahmen bleibt als beim vFL. Noch nicht sicher, aber es scheint ja so, als wäre bei allen FL die Vorrüsrung für AHK vorhanden. Falls das wirklich so ist, müsste es bald günstiger sein die AHK nachzurüsten als jetzt den Trouble mit Anpassung der Bestellung durchzugehen.

Das stimmt natürlich. Bei mir unterschiedet es sich grundsätzlich etwas. Ich warte ja noch auf die vFL Auslieferung, ich habe keine Umschlüsselung auf FL.
Die Mehrkosten liegen gegenüber meiner Bestellung bei z. B. Neuwagen-AH dann noch immer gut 2.500 € bzw. 3.500 € (Endurance mit 19" bzw. VZ) drüber...

Zitat von Schnuffelchen74

😂 jetzt muss ich nur noch mal rausfinden wo ich hier meine Signatur ändern kann 😂

Ich hatte mich wegen einem Fehler in meiner Signatur neulich auch auf die Suche gemacht. Mein Fazit:

In der Mobil-Version habe ich es nicht geschaft darauf zu zugreifen!

In der Desktop Version: Oben rechts auf "Kontrollzentrum" → "Benutzerkonto verwalten" → links auf "Signatur". Der letzte Schritt ist mir in der mobilen Version nicht möglich, da komme ich nur zu dem Punkt, in dem ich Kennwort und Mailadresse verwalten kann. Es scheint (bei mir) zumindest das Untermenü zu fehlen oder ich finde es nicht

Zitat von Lollo79

der übermittelte Konfigurationscode ist eine Edition Dynamic mit 79kWh von vor dem 04.02.2026

Vielen Dank, ich vermute, dass der neue Konfigurator mit Wechsel zum Facelift damit nun nichts mehr anfangen kann. Mein Konfigurationscode aus Dezember 2025 geht ebenfalls nicht mehr.

Falls es sonst noch jemanden interessiert:

Ich habe nun einmal versucht, den "Basis" Edition Dynamic ohne sonstige Sonderausstattung nachzukonfigurieren mit den Möglichkeiten der aktuellen Pakete - die jedoch mittlerweile anders zugeschnitten sind. Ziel war es dabei erst einmal, dass alle Ausstattungsmerkmale des Edition Dynamic auch im Facelift enthalten sind. Wenn ich es richtig überblicke, dann ist dies der Fall mit:

- 20" Räder (vorher 20" Hurricane, nun 20" Firestorm)

- CUPRA Sportschalensitze mit Dinamica Bezug

- Privacy Glass

- Edge Pack

- Navigationssystem 12,9"

→ 53.430 € Listenpreis (exkl. Tribe Bonus)

Der Konfigurationscode dieses Facelift 79 kWh Endurance mit "Edition Dynamic" Ausstattungsmerkmalen lautet: SCD6QF5L

Da scheint mir in diesem Fall der VZ die bessere Wahl zu sein. Bei dem müsste ich nur Folgendes dazu konfigurieren, um auf die Edition Dynamic Ausstattung zu kommen:

- Dinamica Sitze statt Sportschalensitzen (kostenneutral)

- Navigationssystem 12,9"

→ 51.850 € Listenpreis (exkl. Tribe Bonus)
Der VZ Facelift in "Edition Dynamic" Ausstattung hätte dann den Konfigurationscode SPRXFPWX

Warum interessiert mich das? Weil ich gerne einmal schauen würde, wo ich - unabhängig von Rabatten und Boni - preistechnisch im Vergleich zu meiner Bestellung aus Dezember stehe.
Die Edition Dynamic kostete in der Basis Ausstattung damals 49.690 € exkl. Tribe Bonus.

Mich interessiert das vor allem deshalb, da es gerade sehr stark danach aussieht, dass mein Händler in Verzug rutscht und ich mich mit der option Neubestellung beschäftige. Letztlich würde dies sicherlich einen massiven Verzug bedeuten, jedoch dann auch mit einigen nun für meinen Anwendungszweck sinnvollen Optionen - speziell die Kupplung für Fahrradträger würde ich mitbestellen, da ich beim vFL ebenso eine Kupplung nachrüsten würde. Die Serienoption hat zwar auch Nachteile (Fahrräder relativ hoch/im Fahrtwind) gegenüber tief sitzender Nachrüstlösung. Aber preislich attraktiver und relativiert zumindest das Delta des Listenpreises etwas.

Zitat von MW-1969

So einfach kann man es sich auch machen.

Man läßt die Arbeit einfach anderen machen 🤣🤣🤣

Abgesehen davon würde ich mich nie auf den Überblick anderer verlassen.

Ich würde mir selbst einen Überblick verschaffen.

Naja - ich habe gefragt, ob jemand einen Code bereits hat oder ein Überblick über entsprechende Konfiguration.

Nicht, dass jemand es für mich recherchieren soll

Ich könnte mir vorstellen, dass es schon der ein oder andere durchgeklickt hat. Letztlich ist das ja der Vorteil eines Forums. Man teilt Informationen.

Natürlich kann es jeder auch selbst für sich durchklicken. Werde ich auch machen, wenn es nicht schon jemand gemacht hat oder keiner die Infos teilen mag. Gerne stelle ich die Konfiguration dann auch zur Verfügung.

Zitat von Lollo79

S5Z5QMTS hatte die PDF noch im Downloadordner aber der hat die Farbe Silber.

Das ist ein aktueller Facelift Code? Der Konfigurator meldet mir nämlich "Konfiguration nicht gefunden".

Ich meinte einen aktuellen Code, der quasi einen Facelift in ähnlicher/vergleichbarer Konfiguration des 79 kWh Edition Dynamic Edition Vor-Facelift abbildet.

Hat jemand einen Überblick, welche Ausstattung ich wählen muss im neuen Konfigurator - oder hat einen Konfigurationscode - wenn ich eine Konfiguration zusammenstellen will, die dem Vor-Facelift 79 kWh (Nicht-VZ) in der Edition Dynamic entspricht?