wie war hier eigentlich das Thema?
Der Sinn oder Unsinn von akkuschonenden gemäßigten Geschwindigkeiten versus dem Wunsch nach Höchtsgeschwindigkeit. Was irgendwann immer zur Diskussion um die wirklich erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit führt. Was ebenso zwangsläufig immer zu Diskussionen um Maßnahmen zur Verkehrslenkung wie z.B. ein Tempolimit führt. 
Hat jemand von den Bestellern aus Februar - April schon eine Email "Welcome to the Tribe" mit dem Kommissions-Key bekommen?
Der setzt sich doch aus Kommissionsnummer 123456 und Bindestrich und Jahreszahl zusammen, oder? Also 123456-2026 oder?
Bestellt am 24.2., Mail am 1.3. Und der Key ist so, wie von dir beschrieben.
In Australien fahren die Road-Trains auch die dort erlaubten 130km/h.
Naja, auch nur im Northern Territory on "some remote sections of the highway". Und da sieht jeder andere zu, dass er weg kommt, wenn sich so ein Gefährt nähert. Ist auf deutsche Autobahnen jetzt nicht wirklich übertragbar.
Ne, die Alten sind geizig. Eigentlich würden sie einen ID.3 kaufen, aber der ist teurer und sieht langweiliger aus. OK, jetzt mit dem FL gehts gerade so...
Endurance mit 58 kWh Akku
Gibts das so? Ich dachte, das Endurance steht für "grosser Akku".
Hallo allerseits,
ist Mandy gerade unpässlich? Ich wollte gerade mal meine wöchentliche Abfrage zum Bestellstatus im Whatsapp-Chat machen, aber da passiert nichts. Ich bekam noch die Info zum Datenschutz, dann ist Stille. Geht der Chat bei Euch?
Über die Cupra Seite kannst du dir doch Lagerfahrzeuge anzeigen lassen. Waren neulich knapp 300 Borns als vFL Neuwagen. Hierbei müsste auch die E-Auto Förderung gehen.
Ja, natürlich, da hast du recht. Das war unglücklich formuliert von mir. Meine Aussage "E-Auto-Förderung ist auch nicht" bezog sich auf die Vorführwagen, die ja meistens schonmal zugelassen sind aufs Autohaus.
Man könnte jetzt natürlich beim Händler seines Vertrauens oder in den einschlägigen Anzeigenportalen auf die Suche gehen nach Lagerfahrzeugen oder Vorführwagen, die ja mit dem FL ausgetauscht werden müssen. Aber da muss man dann natürlich nehmen, was da ist, und kann sich nicht sein Traumauto konfigurieren. E-Auto-Förderung ist auch nicht. Und ob der Preis bei der momentanen Nachfrage nach sofort verfügbaren E-Autos so besonders gut sein wird?
Ich gehe mal zum "Sie" über, mit manchen Leuten will ich mich nicht duzen.
Sehr geehrter Herr oder sehr geehrte Frau
@razor2005, Sie haben eine Bemerkung gemacht, die Sie für lustig hielten. Zwei Leute haben Ihnen höflich geantwortet, warum sie ihre Bemerkung für unpassend, nicht lustig und vielleicht sogar verletzend halten. Sie könnten diese anderen Meinungen einfach akzeptieren. Sie könnten um Verzeihung bitten. Sie könnten auch mit Gegenargumenten antworten. Sie aber haben sich dafür entschieden, 90% des Forums zu unterstellen, "was im aller wertesten stecken" [sic!] zu haben. Nun, das hilft mir beim Einschätzen ihrer Persönlichkeit. Herzlich willkommen als erster Eintrag auf meiner Liste der blockierten Nutzer.
Eine Frage sei noch erlaubt: Wenn 90% der Nutzer des Forums so unerträglich sind, warum sind Sie dann noch hier?
Sehr gute Idee. Ich fahre nächsten Monat nach Norwegen. Da braucht man nicht mal einen Transponder. Einfach eine App runterladen, Kennzeichen und Kreditkarte hinterlegen, fahren, zahlen und tief durchatmen. Italien ist mit ihren Mautzinober ein wenig rückschrittlich.
Brauchst nichtmal ne App, es reicht sich bei EPASS24 auf dem Webportal anzumelden.
Ich habe mir aber trotzdem für die nordischen Länder noch einen Transponder/Vertrag geholt von ØresundPAY. Das ist komplett ohne irgendwelche Grundgebühren. Die großen dänischen Brücken können damit auch bezahlt werden, dafür ist er ja eigentlich. Auf die Maut in Norwegen gibt es meist 20% Rabatt und für E-Autos oft noch Sonderkonditionen. Es gibt keinen Stress auf den Fähren in Dänemark und Norwegen. Und spezielle Tarife für die Brücken oder die norwegische Ferjekort kann man auch an den Vertrag verlinken.
