Beiträge von Erik

  • Erste FL 2026/MJ2027 Besitzer - Erfahrungsberichte, Fragen, Antworten

    Fahr schneller, bei 100 ist das wieder besser. :) Ich habe die Dinger auch, und ja, stellenweise sind die laut. Gestern auf der Autobahn war es extrem bei 120 und bestimmten Fahrbahnbelägen (z.B. rauher Beton). Auf anderen Straßen und bei anderen Geschwindigkeiten ist es dann wieder weg. Ich hatte aber auch schon schlimmere Reifen.

    Stimmt denn dein Luftdruck?

  • Vergleich Navi Apps und Ladeplanung

    Hallo Hu-Cky / Heiko, ich musste vor meinem Born notgedrungen ein paar Fernfahrten mit dem Corsa electric machen, u.a. zweimal nach Skandinavien. Kein eingebautes Navi, Reichweite, naja. Aber im Endeffekt hat sich alles so bewahrheitet, wie ich es eigentlich vorher schon wusste von Berichten anderer:

    • Nimm dir Zeit und plane nicht zu knapp.
    • Geschwindigkeit rund 120 km/h ist ziemlich gut. Wass du schneller fährst, verlierst du wieder durch zusätzlich Ladestopps und Ladezeit (wenn du einen normalen Born und kein Schnelllademonster-Auto fährst)
    • Ich habe vor Abfahrt die Stopps mit Chargeprice und ABRP grob geplant, habe mir aber immer mehrere Optionen angeschaut und gemerkt. Bei mir hat ABRP immer sehr konservativ gerechnet, meistens bin ich weiter gekommen. Gefahren sind wir dann ganz normal mit Google Maps. Es hat definitiv geholfen, vorher mal in die Apps zu gucken um sich selber mal ein Bild zu machen, was es denn an der Strecke gibt, anstatt dann unterwegs blind der Routenführung zu vertrauen.
    • Verbinde deine Ladestopps mit Sinnvollem wie Essen, Klo, Kinder bewegen, Hund Gassi führen... Das waren dann auch meist die Gründe für die Stops, Laden lief nebenbei.
    • Die meisten Ladeparks sind neben der Autobahn auf Autohöfen oder ähnlichem, nicht auf Autobahnparkplätzen direkt, sei es Ionity, EnBW, Allego, Pfalzwerke usw. EWE Go ist meist an einem McDonalds. Macht zeitlich keinen Unterschied, die Autohöfe sind ja dann doch direkt an der Autobahnausfahrt.
    • Es gibt es oft auch günstige Ad hoc-Angebote, z.B. Jet oder lokale Anbieter wie die TEAG in und um Thüringen. Und gerade in Skandinavien ist ja wieder alles anders, in Tirol sicher auch.
    • Ich hatte kein kostenpflichtiges Abo abgeschlossen. Hat sich nicht gelohnt und ich hätte mich eingeschränkt gefühlt, man will ja dann das Abo optimal nutzen und beschränkt sich selber auf die Ladeparks eines Anbieters. Trotzdem habe ich eigentlich immer für unter 50 Cent geladen, außer einmal EWE Go mit 52 cent und einmal Aral Pulse mit EWE Go-App und 62 Cent.

    Ansonsten: Mach einfach! Du wirst nicht liegenbleiben, und mit ein bisschen Planung auch nicht arm. Der Jagertee wird auf jeden Fall teurer sein als der Verlust, mal ungünstig geladen zu haben.

  • CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

    Ich hatte gestern folgenden Austausch mit MisterDotCom in deren Whatsapp Chat wegen des Elektrosatzes fürs Facelift:


    [07:33, 4.9.2026] Erik: Hallo, gibt es ein Update zur Verfügbarkeit eines E-Satzes für das Cupra Born Facelift? Born Endurance MJ 2027 170kW,79/84kWh Batterie, kein Fahrradträger, aber PR-Code 1D7 "AHK-Vorbereitung"

    [12:48, 4.9.2026] MisterDotCom: Guten Tag, aktuell arbeiten wir noch daran, haben aber schon eine Lösung hier liegen, von der wir ausgehen, dass sie funktioniert. Haben Sie den Wagen schon?

    [12:56, 4.9.2026] Erik: Ja, ich sitze gerade drin.

    [13:02, 4.9.2026] MisterDotCom: Wo wohnen Sie denn?

    [13:03, 4.9.2026] Erik: In XXX.

    [13:04, 4.9.2026] MisterDotCom: Ok. Wir suchen aktuell ein Fahrzeug um es auszuprobieren

    [13:04, 4.9.2026] MisterDotCom: Aber idealerweise näher an uns dran


    Also wenn jemand mit Facelift und Bedarf für eine AHK als Versuchskaninchen helfen will...

  • CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

    Hallo T-Born, lies doch mal weiter vorn hier im Faden und stöbere mal ein bisschen auf der Seite von MisterDotCom. Dort werden dir solche Fragen beantwortet und auch das Verfahren beschrieben. U.a. gibt es da auch die Typgenehmigung der Kupplung inklusive Prüfbericht des TÜV zum Download. Das einzige, was der TÜV nach dem Einbau noch machen muss, ist den ordnungsgemäßen Einbau zu prüfen und zu bestätigen. Mit dem ganzen Papier musst du dann noch zu deiner Zulassungsstelle und das Ganze eintragen lassen. Aber selbst dafür ist ein Mustertext in dem Dokument dabei.

    Und versteife dich bitte nicht auf einen Cupra-Händler. Das sind nicht die Experten für diesen Umbau. Meiner wusste nichtmal, dass es diese Lösung gibt. Gehe doch zu MisterDotCom oder einem ihrer Einbaupartner. Die bieten Kupplungen an für alle möglichen E-Fahrzeuge, bei denen es laut deren Herstellern und Händlern völlig unmöglich ist. Die machen das täglich, kennen sich damit aus, kriegen ihre Konstruktionen auch zugelassen und erzählen dir nicht aus Unkenntnis die Geschichte vom Pferd.

    Und mit dem TÜV ist es das Gleiche. Dein Prüfingenieur vor Ort hat die Kombi aus Born/ ID.3 und AHK noch nie gesehen. Er kann gar nicht wissen, was der AHK-Hersteller da schon hat machen lassen, woher auch? Also entweder legst du ihm das alles schon vorbereitet zurecht, und hoffst, dass er damit klarkommt. Oder gehst halt gleich zu einem, der sich auskennt.

  • CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

    Ich glaube, @P37ru591 meint, dass du die Kupplung auch bei MisterDotCom in Willich direkt montieren lassen kannst. Und weil der dortige TÜV deren Autos und Kupplungen täglich sieht, wissen die auch, was zu tun ist. Und geben dir problemloser das Gutachten, als das vielleicht bei deinem heimischen TÜV/Dekra/... der Fall ist.

  • Versicherung

    Mir hat mal ein ein weiser Mann (aus der Versicherungsbranche) gesagt: Versichere das, was dich ruinieren kann. Alles andere brauchst du nicht.
    Jetzt musst du wissen, ob die Wertminderung dich ruiniert. :)