Sodele, noch eine Ergänzung zu den Wochenenderfahrungen.
1.200km mit ca. 3/4 Autobahnanteil an drei Tagen mit Fremdstrom für rund 80,-€, inkl. 6€ Monatsgebühr für die EnBW.
(Hatte vor Abfahrt zuhause an der Wallbox fast vollgeladen und bin vorhin mit rund 30% SoC wieder zuhause aufgeschlagen.)
Auch bei niedrigen, einstelligen Temperaturen akzeptabler Verbrauch, auf den sich der Fahrstil und die Geschwindigkeit eher ausgewirkt haben, als die Kälte.
Auf dem Landstraßenanteil war ich so im Bereich 14-16kWh/ 100km.
Auf der Autobahn bei zügigem Fahrstil mit Tempomat auf 130km/h zwischen 18 und 20 kWh/100km.
Dank super funktionierender, automatischer Vorkonditionierung in Verbindung mit dem Original-Navi waren die Ladeleistungen am Anfang stets dreistellig, meist so 125kW und blieben auch sehr lange oben. Ich habe die nötigen Stops immer mit ner Bio- oder Fresspause verbunden und nur ein Mal hat das Auto die Dauer des Halts bestimmt.
War durchaus gespannt, erste fahrt mit Winterreifen, kalt, bisher hatte ich die längeren Touren nur bei deutlich zweistelligen Temperaturen gemacht. Es war souverän.
Der Goodyear Reifen rollt sehr ruhig. Welcher Anteil des geringen Mehrverbrauchs nun aufs Konto der Reifen und welcher auf die anderen Rahmenbedingungen zurückzuführen sind, kann man nicht sagen. Viel weniger war's im Sommer jedenfalls auch nicht.