Ja, der ist da frisch vom LKW runter, und ja es ist dort sehr steil.
Sieht doch auch ein Blinder mit Krückstock, dass der hinten links so hoch steht, dass er rechts komplett ausfedert.
Beiträge von NewBORN-2026
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Man sieht es ja jetzt wieder am Keyless System über das Smartphone. Apple ist zu restriktiv, funzt nicht. Ergo wird nach einer Lösung gesucht, denn andernfalls kostet das Kunden.
Apple hat da klare Richtlinien und Schnittstellenbeschreibungen für Entwickler aller Art.
Jeder popelige App-Entwickler muss sich daran halten und die meisten schaffen das auch.
So‘n Weltkonzern wie VW muss dann sein eigenes Süppchen kochen, statt auf die funktionierenden Lösungen zurückzugreifen. Bei anderen funktioniert es ja auch. Siehe BMW oder Daimler.
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Man sollte eher schauen unabhängiger zu werden.
Das versucht die Autobranche seit Jahrzehnten.
Guck dir an, was dabei rauskommt…
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Welche Anbieter gibt es eigentlich unabhängig von EnBW die man in Deutschland gut nutzen kann?
Also im Sinne von gute Abdeckung/schnell laden etc?
Ich habe im Internet nur sehr viele verschiedene Anbieter gesehen deshalb wollte ich hier auch einmal direkt nachfragen
Bezug zum Thema des Threads?
Die Frage ist berechtigt, aber da gibt‘s hier sicherlich geeignetere Stellen:
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Ich kann das für andere Auto-Marken überhaupt nicht beurteilen, da ich tatsächlich nur im VW Lager unterwegs war und bin. Allerdings bin ich der Meinung, dass Carplay und Android Auto mittel- bis langfristig die bessere und flexiblere Lösung sein sollten und werden. Sobald die Fahrzeugdaten wie Verbrauch und Vorkonditionierung etc. da als Schnittstelle zur Verfügung stehen, könnten die großen Tech Firmen da den besseren Job machen.
Einzig wäre die Abhängigkeit von denen dann noch größer. Inwieweit das wirtschaftlich Sinn macht, ist eine andere Frage.
Ich bin sehr gespannt auf IOS27
Lassen wir uns mal überraschen, wie weit die Hersteller das tatsächlich für Apple und Google öffnen.
Der Trend geht bei einigen eher wieder in die Gegenrichtung.
Bin allerdings ebenfalls der Meinung, dass die das zweifellos besser hinbringen würden.
Die Schnittstellen und Kompatibilitäten sind aber das Problem. Bei iOS und Android gibt‘s ne kontinuierliche Weiterentwicklung. Das Auto hingegen bleibt oft auf nem alten Stand stehen.
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Danke, werde ich bestimmt machen.
Ist wie alles Neue erstmal ungewohnt. Mich stören dann auf den ersten Blick solche Sachen wie das Anlegen von Favoriten z.B. "Heimatadresse" und "Geschäftsadresse". Ich will da andere Bezeichnungen definieren können. Und dann such ich z.B. mein Fitnessstudio als Ziel und kriege nur einen der zwei Standorte hier in Hannover angezeigt. Muss also tatsächlich am Handy die Straße von Standort 2 googeln und dann die Adresse eingeben
Ja, man kann das kleinlich finden, aber was sollst. Apple und Google zeigen eben wie es besser geht.Über die Navigation kann ich noch nichts sagen. Wird noch getestet
Was diese Suchergebnisse angeht, bin ich durchaus bei dir.
Das kann z.B. mein Elroq mit Software 5.x noch besser.
Bin aber zuversichtlich, dass das noch was wird. Wir haben jetzt Softwarestand 6.0 und ne komplett neue Plattform. Eigentlich muss man schon ziemlich doof sein, sowas zu kaufen. Bin bisher aber relativ angetan davon, dass es trotzdem schon ganz gut funktioniert.
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Konkret auf meine erste FL-Erfahrung bezogen und von Apple Karten kommend, finde ich das Navi ziemlich altbacken.
Ist es eigentlich gar nicht.
Es fehlen gegenüber den 5.x Versionen noch ein paar mehr Optionen um die Inhalte anzupassen, aber grundsätzlich sind sie mit dem Navi mittlerweile richtig gut dabei.
Mach dich ruhig damit vertraut, es lohnt sich!
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Was ist da jetzt deiner Meinung nach blöd gelöst? Ist genau das was ich erwarten würde, z.B. bei einem Überholvorgang. Du hast ja einen deutlichen Widerstand um den KickDown zu treten. Zudem kommt bei Endurance und VZ auch noch der emotionale Innensound dazu…😂
Dass ich vielleicht nur für ne kurze Zeit die Geschwindigkeiten ab 131km/h aufwärts "freischalten" und nicht gleich den Nachbrenner zünden möchte?
Beim VZ knallt das dann garantiert gleich richtig rein.
Theoretisch klingt's gut, in der Praxis wäre es hilfreich, wenn man noch ne Reaktionssekunde hätte, um das Gas wieder etwas zurücknehmen zu können.
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Das „klicken“ ist dazu da, wenn du im Range-Fahrmodus fährst ist die Gasannahme gemütlicher. Um bei einen Überholmanöver schnell zu beschleunigen das Pedal durchdrücken und der „Klick“ gibt die volle Leistung frei.
Wobei ich an der Stelle zugeben muss, dass die Idee zwar gut, die Umsetzung aber sch***e ist.
Im Range-Modus ist bei 130km/h Schluss. Einverstanden.
Ist im Skoda Elroq im "Eco"-Modus logischerweise auch so.
Wenn ich jetzt z.B. auf der Autobahn mal zügiger überholen muss/ möchte, trete ich durch und löse den Kickdown-Schalter aus. Gute Idee. Problem ist nur, dass die Kiste dann gleich abzieht mit allem, was sie hat. Will heißen, man gleitet gemütlich dahin und auf einmal bekommt das Auto einen Tritt in den Hintern.
Als Fahrer rechnet man ja noch damit, für die restlichen Insassen ist das doof, erst recht, wenn man dann natürlich gleich wieder gas wegnimmt.
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Handler hat mir gerade bestätigt, dass das mit dem "Klicken" normal ist. Hat ihr dann das auch?
Ja Moment, von welchem "Ende des Hubs" ist die Rede?
Ich hab das jetzt als das obere Ende, also die Ruhestellung des Gaspedals interpretiert. - Da klickt bei mir nix.
Der Kickdown-Schalter am unteren Ende kann doch niemanden überraschen, oder?
ODER???
