Vielleicht meinst du die neuen Radsätze bei eBay?
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Beiträge von 4tz3nhainer
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Das Thema mit den Fahrmodi ist so alt wie es WLTP gibt. Dort ist Vorgabe dass das Auto nach einem Neustart immer in dem Modus startet in dem es geprüft wurde.
Das kann auch der Hersteller leider nicht ändern.
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Was meinst du mit Anbieter? Das war ein Privatmann welche die Räder auf kleinanzeigen verkauft hat.
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Es geht um die 300 Ampere, die die 150kW Säule liefert! Das ist eine einfache Rechnung: 300A * 375V = 112500 = 112,5kW.
Der Born FL 58kWh braucht 350A um unten raus die volle Ladeleistung zu erhalten. Eine 150kW Säule hat aber oft nur 300A Kabel.
Das müssen dann aber schon relativ alte Säulen sein. Eine aktuelle 150kW von Alpitronic kann bis zu 500A liefern. Damit steht schon ab 300V Batteriespannung die volle Leistung bereit.
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Klingt nach einer komplett leeren 12V Batterie. Hoffen wir mal dass er nur an einer defekten Batterie liegt.
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Komische Sache dass es seitens VWFS unterschiedliche Leasingverträge gibt.
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Reines Privatleasing ist eigentlich immer ohne Überziehungsmöglichkeit. Der Wartungsvertrag erlischt mit der vereinbarten Laufleistung.
Warum steht dann ein Preis pro Kilometer Überziehung im Vertrag? Ich zahle also für die Mehrkilometer, kann die Dienstleistung aber nicht in Anspruch nehmen?
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In deinem Vertrag steht es so. In vielen Anderen steht es anders.
Der Händler kann hier auch nicht viel machen. Er wird wohl kaum auf eigene Kosten mal eben die Wartungskosten übernehmen.
Der Vertragspartner ist VWFS.
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Ob die Aussage genauso ausgefallen wäre wenn die Marke einen anderen Namen hätte?
Das lustigste für mich daran ist dass der Linglong, im Gegensatz zu vielen anderen Reifen des Tests, in Europa produziert wird.
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Vielleicht für den ein oder anderen von Interesse:
"Der Linglong Sport Master schneidet insgesamt am schlechtesten ab. Obwohl er im Test die beste Nasshaftung bietet - sehr kurze Bremswege, exzellentes Nasshandling und gutes Längsaquaplaning-Verhalten -, ist seine Performance auf trockener Fahrbahn sehr schwach. Mit steigender Temperatur verliert der Reifen an Haftung, die Lenkreaktion wird verzögert und elastisch, und das Fahrzeug neigt bei Ausweichmanövern zum Übersteuern. Der Reifen erhält daher nur eine ausreichende Sicherheitsbewertung und wird nicht empfohlen. Auch die Umweltbilanz ist schwach: Extrem hoher Abrieb, sehr geringe Laufleistung, hohes Gewicht und hoher Kraftstoffverbrauch führen zu einer „ausreichenden“ Bewertung. Die Stärken beschränken sich auf den sehr kurzen Bremsweg auf trockener Fahrbahn und die beste Nasshaftung im Test, während zu den Schwächen die sehr schlechte Trockenhaftung, die geringe Laufleistung, der hohe Verschleiß, das hohe Gewicht und der hohe Kraftstoffverbrauch zählen."
Schon lustig, der Reifen mit den besten Bremswerten ,trocken wie nass, und guten Aquaplaning Eigenschaften ist gleich schlecht. Das ist mal wieder typisch ADAC.
Wichtig ist dass ich im Trockenen damit über die Rennstrecke ballern kann, in einem 150PS TDI Tiguan.
