Beiträge von Born007

Zitat von JS60

Der Tesla ist technisch nicht besser. Ich hatte vor 2 Jahren einen. Was ich damals schlecht fand, Regensensor, Fernlichtassistent, Phantombremsungen, Lenkassistent, wird auch heute noch von vielen bemängelt trotz der vielen Updates.

Na, ja - wir fahren aktuell beide, den Born seit letzten Sommer sowie Tesla M3 seit 3 Jahren und es gibt Licht und Schatten bei beiden. Wahrscheinlich könnte ich Seiten mit den Unterschieden füllen aber eins ist klar: Es gibt so gut wie kein E-Auto, mit dem man einfach durchgehend mit 130-150 km/h Richtung Toskana fahren kann, ohne dafür einen substantiellen Preis für Mehrverbrauch zu zahlen und sich dabei nicht eine Sekunde um irgendwelche Ladekarten zu kümmern. Sorry, aber wo gibt es das noch gleich? Wenn ich mir die Verbrauchsanzeigen im Born, ID.3, BMW xx, ... bei 130 km/h ansehe, wird es mir schwindelig. Aber keine Sorge, liebe Born Fans, auch wir lieben ihn. Die Oberflächenqualität, der Fahrkomfort (mit DCC), Abstinenz von Windgeräuschen, allg. Verarbeitung, Design, da ist vieles sehr gut - wenn da nur nicht das träge Infotainment sowie die vollkommene Abstinenz von größeren OTA-Updates mit deutlichen Verbesserungen wären, das sind sicher seine dunkelsten Seiten...

Das ganze Stadtgebiet München habe ich aber nicht als Favorit markiert. Scheint ein Münchner Problem zu sein, kam auch noch nie woanders. Was soll’s, es gibt Schlimmeres.

Zitat von Dobiray

Wie jedesmal durch München ist Stau und obwohl nichts an ist, kein ACC, TA oder sonst was bekomme ich ständig die Staus auf meiner aktuellen Strecke angesagt. Kann man das irgend wo abstellen? Konnte nichts finden trotz Zeit im Stau. Klar ist ganz gut aber auf der Arbeitsstrecke nervt es ,da es jeden Tag Stau hat.

Habe das gleiche „Problem“. Aus heiterem Himmel bekommt man eine Info über eine angebliche Verzögerung auf seiner Strecke. Woher soll der gute Born denn wissen, wo ich hinfahre? Die Ansage war noch nicht ein einziges Mal sinnvoll. Falls jemand einen Hinweis hat, wie man die aus bekommt, nix wie her damit!

Klopf auf Holz aber ich habe jetzt schon seit vielleicht 10/12 Wochen keine Online-Probleme mehr und seit der km Stand nun auch wieder zurückgekommen ist, beschränken sich meine Kritikpunkte primär auf die Useability.

Fun Fact: Kurz nachdem ich von Cupra eine pauschale Absage auf die Lösbarkeit des abwesenden km Stands in der App bekam, wurde er wieder angezeigt…

Zitat von Jochen_145

die WP ist keine besonders ineffiziente Heizung (sie läuft minimal mit COP = 1 ), sondern "nur" genau so effizient, wie der PTC-Heizer.

Also erwirkt sie in bestimmten Betriebspunkten keinen Vorteil, aber auch keinen Nachteil!

Ab 5°C erwirkt sie einen deutlichen Vorteil. Also bereits einer Temperatur, wenn der PTC noch deutlich Energie gebraucht, um den Innenraum auf Temperatur zu halten.

Glückwunsch, sie hat keinen Nachteil. Und warum schafft eine WP im Hausbereich COP > 2 auch unter 0 Grad? Nee, nee, bei VW haben sie es einfach ned hinbekommen mit dem Ding, das kann man sich lange schönreden.

Und dafür hätten sie mir 1.000 EUR abgeknöpft oder halt später über die Preiserhöhung eingepreist. Nein, danke.

Aber mit dem nächsten SW Update wird wie immer alles besser, wetten? 😉

Ich suche ja immer noch nach Indizien, dass die Wärmepumpe der ID.3 Plattform etwas bringt. Dieser ADAC Test zeigt leider auch eher in die andere Richtung:

Tipps für mehr Reichweite bei Kälte

Im Winter benötigt ein E-Auto deutlich mehr Strom als im Sommer

www.adac.de

... "Die Messungen zeigen: Auf der Kurz- oder Pendlerstrecke, welche durch den Fahrzyklus bei Green NCAP dargestellt werden, steigt der Verbrauch eines Elektroautos massiv an, wenn die Außentemperatur deutlich unter dem Gefrierpunkt liegt – im Extremfall bis auf das Doppelte. Der Fiat 500e mit dem kleinen 37-kWh-Akku schneidet im Vergleich am besten ab: Der Mehrverbrauch des kleinen Italieners liegt bei nur rund 35 Prozent. Auffällig viel Strom zog der VW ID.3: Hier wurde ein Anstieg des Verbrauchs um fast 100 Prozent ermittelt.

Dabei ist der VW ID.3 im Gegensatz zum Fiat 500e mit einer Wärmepumpe ausgestattet. Doch die Wärmepumpe hat dem Volkswagen nicht wirklich geholfen. Außer dem VW ID.3 hatten auch der Nissan Leaf und der Renault Zoe eine Wärmepumpe an Bord.

Grundsätzlich haben Wärmepumpen zwar ein beachtliches Energiesparpotential, doch gut gedacht, ist nicht automatisch gut gemacht: Die Messergebnisse zeigen, dass eine Wärmepumpe nicht zwangsläufig niedrige Verbräuche zur Folge hat. ..."

Der überwiegende Teil der Fehler liegt sowieso nicht bei der App, sondern auf den Ebenen zwischen Auto und Smartphone, d.h. irgendwo in den Serverkellern oder dem Weg dorthin. Das war schon bei der letzten Generation der Fall (e-Golf). Im Laufe der Jahre hatte sich dort fast alles verbessert (ohne ein einziges Software-Update im Auto). Wenn ich daran denke, wie oft anfangs die Vorklimatisaerung nicht funktioniert hat. Am Ende dann (annähernd) reibungslos.

Und wenn ich heute lese, wie viele von uns hier ihre wertvoll Zeit opfern, um entweder im Auto oder mithilfe der App irgendetwas selbst zu lösen, dann schade drum. Eher würde es helfen, die gleiche Zeit mit Supportanfragen zu verbringen, aus dieser Richtung müssen die Themen gelöst werden. Oder einfach abwarten.

Wie bist Du mit der Reaktionsgeschwindigkeit der Touch Bedienung bei der SW 3.2 zufrieden? Würdest Du das als flüssig bezeichnen oder eher immer wieder kleine Gedenksekunden nach dem Tippen auf dem Touch Display?

Bei der 3.0 stört mich das, v.a. nach dem Start. Nach ein paar Minuten wird's dann besser als würde im Hintergrund so einiges nachgeladen und vorgehalten...

Sonst wirklich überwiegend ein prima Auto. Und ein Auto ohne Schwächen kenne ich nicht.

Der e-Auto Gebrauchtmarkt schlägt aktuell ziemlich aus. Wir haben unseren 3,5 Jahre alten e-Golf letzten Sommer für 25k verkauft und die Interessenten sind mir die Bude eingelaufen. Etwa 2 Jahre davor hätte ich gerade mal gut 20k (!) für das damals 1,5 Jahre alte Fahrzeug bekommen und habe ihn zum Glück behalten.

Dieses Jahr wollten sich erst alle von Gas und Öl verabschieden und auf Elektro wechseln, zusätzlich Torschluss mit den hohen Förderprämien in Verbindung mit langen Lieferzeiten. Der Sommer war der perfekte Gebrauchtmarkt. Entweder haben sich die einen noch schnell einen neuen mit max. Förderung ergattert oder sie haben sich einen Gebrauchten im Preissegment darunter gekauft.

Jetzt scheint wieder eine gewissen Ernüchterung überhand genommen zu haben, so haben sich z.B. die Preise unterschiedlicher Energeriearten doch nicht so unabhängig von einander entwickelt, die Strompreise an den Ladesäulen haben erheblich angezogen und was zuhause los ist, weiss jeder. Das muss zu einem ziemlichen Nachfrageeinbruch geführt haben.

Wenn Du warten kannst, würde ich es tun! Das Pendel wird wieder zurückschwingen und es kommen andere Zeiten für Verkäufer!

Genau. Mein Tesla konditioniert ja auch vor - und zwar ganz ohne Wärmepumpe und ohne mein Zutun.

Edit: WPs werden hier oft total überschätz und Eigenschaften assoziiert, die sie gar nicht mitbringen. Hatte schon e-Autos mit und ohne und meine Begeisterung dafür hält sich in Grenzen.