Wäre schon witzig und traurig zugleich, wenn sie in über 5 Jahren und diversen Softwareversionen den Fehler nicht beheben konnten und stattdessen die Option einfach entfernt haben 
Zutrauen würde ich es Cupra nach diesen langjährigen schlechten Erfahrungen aber durchaus...
Ich kann es mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass der Born vorne so weit eingefedert ist.
Für mich muss da vorher schon was passiert sein. Das Schadensbild ergibt sonst irgendwie keinen Sinn.
Aber lässt sich natürlich schwer nachweisen/nachvollziehen.
Der Vorschaden muss ja nicht dir passiert sein.
Es genügt ein unaufmerksamer Mitarbeiter im Autohaus oder ein Missgeschick bei Überführung/Abladen vom Transporter.
Das sieht man so auf Anhieb bei Übernahme des Fahrzeugs auch oft nicht.
Also zumindest ich habe damals nicht so tief unters Auto geschaut.
Man könnte fast denken, das Auto ist nur bis 160, wie bei den anderen Ausstattung die Vmax Grenze ist, ausgelegt.
Der VZ fährt 200, schon als Vorfacelift. Wäre das ein grundsätzliches Problem, wäre es vermutlich schon aufgefallen.
Danke! Das sieht schon heftig aus... Hoffe, dass sich das in deinem Sinne klären lässt.
Eine Frage hätte ich aber noch.
Man sieht Macken auch vor der umgeknickten Kunststoffplatte und jeweils seitlich an den lackierten Teilen der Stoßstange.
Letztere sind ja recht massive Kunststoffanbauteile und werden sich kaum bis zur Fahrbahn verbogen haben.
Kannst du dir erklären, wie da Schrammen dran gekommen sind?
Gab es evtl. ein recht heftiges Aufsetzen mit der Stoßstange an einem Bordstein oder Rampe, wodurch die untere Kunststoffplatte vorgeschädigt wurde?
Das hört sich sehr ärgerlich an! Ich habe hier im Forum aber noch keinen derartigen Fall mitbekommen.
Hast du ein paar Fotos zum Schaden, bevor und nachdem dieser provisorisch repariert wurde?
Bei mir war das teuerste auf der Autobahn 0,67€ und das billigste 0,59€ (aber alles Schnellladesäulen mit richtig Power nicht nur 11 kW/h) mit 11kw/h würdest Du ja ewig an an der Säule hängen.🤷🏽♂️
Klar ist 11 kW zu langsam für unterwegs an der Autobahn. Aber ich habe ja auch DC-Lader mit 300 kW+ aufgelistet, die teils 70% teurer sind, wenn man es sich "einfach" macht und mit Elli lädt.
Mir geht es nicht um konkrete Fälle. Sondern darum, dass man oft erheblich mehr zahlt, sobald man sich auf "eine Karte für alles" verlässt.
Und davon ab sind 59 - 67 ct/kWh bei so einer Fahrt nach Spanien total überteuert.
In Spanien zahlt man z.B. mit Ionity Abo nur 37 ct/kWh, in Frankreich sogar nur 31 ct/kWh. Die Abogebühr rechnet sich schon ab ca. 50 kWh Lademenge, also einem Ladevorgang.
Danach ist man günstiger als ohne Abo unterwegs. Dementsprechend hast du irgendwo zwischen 50 und 75% mehr bezahlt, als mit einem Ionity Abo.
Im Endeffekt muss es ja jeder selbst entscheiden, ob einem der Komfort den Aufpreis wert ist.
Aber ich persönlich sehe es nicht ein, solche Wucherpreise hinzunehmen. Dann fährt man auch nicht mehr günstiger als mit einem Diesel.
Ich hoffe, dass sich das Thema mit Abos und Ladepreise studieren irgendwann erledigt. Vermutlich nur durch den Gesetzgeber.
Bis dahin geht es mir gehörig auf die Nerven, aber muss ich wohl oder übel hinnehmen...
Also ich hab auf der Autobahn von Deutschland 🇩🇪 nach Spanien 🇪🇸 weder das Doppelte und schon gar nicht das dreifache bezahlt! Wo hast Du denn Deine Informationen her?🤷🏽♂️
Doppelt bzw. Dreifache ist natürlich eher die Ausnahme, aber hier einige Beispiele bei mir in der Nähe (immer ohne Abo gerechnet):
Also blind diese Karte zu zücken, ist in den meisten Fällen deutlich teurer.
Absurd wird es meiner Meinung nach, dass bei 2,25 statt 1,75 €/L Benzin/Diesel (also ca. 30% Aufpreis) ein Tankrabatt eingeführt wird.
Aber bei Ladesäulen Aufpreise von 100% (oder mehr) möglich sind, nur weil man das falsche Zahlungsmittel/Ladekarte/App genutzt hat.
Das kann und darf man eigentlich keinem im Bekanntenkreis erzählen. Danach ist das Thema E-Mobilität für viele durch, weil viel zu kompliziert.
Schalte ich z.B. bei meinem nahegelegenen Aldi die 11 kW Wallbox statt mit der Kreditkarte mit der EnBW-App frei, zahle ich 74 statt 29 ct/kWh. Das ist ein Faktor von 2,5!
Irgendwo hat halt alles seinen Preis.
Aber nicht, wenn man teils das doppelte bis dreifache zahlt.
Das ist Wucher und sehe ich nicht ein zu zahlen...
Also wenn man solche Rechnungen sieht, dann verliert man echt das Vertrauen in die Werkstatt. Pollenfilter würde ich grundsätzlich immer selber wechseln. Ohne Worte.....
Ja, ist schon auf der teureren Seite der Preisspanne.
Aber da geht noch deutlich mehr:
Angebot 4-Jahres-Inspektion.jpg
Das war der höchste Kostenvoranschlag aus meiner Abfrage unter ca. 10 Werkstätten in der Nähe (s. Seite 1).
Ich kann jedem nur raten, entweder Angebote von mehreren Werkstätten in der Umgebung einzuholen oder diese unnötigen Punkte wie "GFS/Geführte Funktion, Scheinwerfereinstellung, Batterie laden & ggf. Innenraumfilter" explizit nicht machen zu lassen.
Mit Wärmepumpe hat mich der 2. Service (Filter selbst gewechselt) insgesamt 430€ gekostet. Im Worst-Case wären es mit 1045€ über 600€ mehr gewesen, wäre man blind zu dieser Abzock-Werkstatt gegangen.
Zudem könnte man sich auch den recht teuren Klimaservice der Wärmepumpe sparen, solange der Druck nicht zu niedrig ist.
An dem R744-Kältemittel wird nichts schlecht und beim Service wird nur einmal komplett aufgefüllt.
Siehe hier: https://www.meinid.com/wiki/en…-r744-wartung-n%C3%B6tig/
Ich habe es jetzt noch einmal nach 4 Jahren machen lassen, damit es ggf. keine Diskussion bei einem Garantiefall der Wärmepumpe gibt.
In 10 Monaten ist mein Born aus der Garantie, danach werde ich den Druck selber kontrollieren und den Klimaservice nur auf Bedarf machen lassen.
Ich habe in der App auch nichts gefunden. Nur die Benachrichtigung.
Aber ehrlich gesagt, denke ich, dass da gestern bei Ionity ein Fehler im Ladesystem vorlag.
Das wäre schon ein sehr außergewöhnlicher Zufall, wenn du auf dem Hinweg und per AC problemlos auf 100% laden konntest, aber genau an dem Tag, wo Ionity mit der 80% Grenze "rumspielt", der Born auf einmal bei 80% abbricht.
Ich versuche es mal bei EnBW..
Gute Idee es mal bei Gelegenheit an einem anderen DC-Lader zu testen.
Ich denke das Problem liegt nicht bei deinem Born.
Es gibt bei Ionity scheinbar seit gestern eine 80% Aktion, bei der man 5 kWh gutgeschrieben bekommt (mind. 40kWh Lademenge), wenn man über Tag (9-17 Uhr) bis max. 80/85% lädt.
Vielleicht gibt es in der App dazu eine neue Einstellung, die dann automatisch stoppt?
Wäre zumindest eine mögliche Erklärung 
