Beiträge von PetterSmart

Zitat von Werner Berger

Also ich hab auf der Autobahn von Deutschland 🇩🇪 nach Spanien 🇪🇸 weder das Doppelte und schon gar nicht das dreifache bezahlt! Wo hast Du denn Deine Informationen her?🤷🏽‍♂️

Doppelt bzw. Dreifache ist natürlich eher die Ausnahme, aber hier einige Beispiele bei mir in der Nähe (immer ohne Abo gerechnet):

• Lokaler Energieversorger: 11 kW AC mit QR-Code 40 ct/kWh, mit Elli 73 ct/kWh - ca. 80% Aufpreis
• Aldi: 11 kW AC mit Kreditkarte 29 ct/kWh, mit Elli 51 ct/kWh - ca. 76% Aufpreis
• Kaufland/Lidl: 11 kW AC mit App 29 ct/kWh, mit Elli 50 ct/kWh - ca. 72% Aufpreis
• Kaufland/Lidl: 60 kW DC mit App 44 ct/kWh, mit Elli 58 ct/kWh - ca. 32% Aufpreis
• JET: 300 kW DC mit Kreditkarte 49 ct/kWh, mit Elli 81 ct/kWh - ca. 65% Aufpreis
• EWE Go: 300 kW DC mit App 52 ct/kWh, mit Elli 83 ct/kWh - ca. 60% Aufpreis
• EnBW: 200 kW DC mit App 51 ct/kWh, mit Elli 87 ct/kWh (+ 25ct/Min Blockiergebühr nach 30 Minuten) - ca. 70% Aufpreis
• Ionity: 350 kW DC mit App 68 ct/kWh, mit Elli 71 ct/kWh - ca. 5% Aufpreis (Aufpreis vertretbar / trotzdem sau teuer...)

Also blind diese Karte zu zücken, ist in den meisten Fällen deutlich teurer.

Absurd wird es meiner Meinung nach, dass bei 2,25 statt 1,75 €/L Benzin/Diesel (also ca. 30% Aufpreis) ein Tankrabatt eingeführt wird.

Aber bei Ladesäulen Aufpreise von 100% (oder mehr) möglich sind, nur weil man das falsche Zahlungsmittel/Ladekarte/App genutzt hat.

Das kann und darf man eigentlich keinem im Bekanntenkreis erzählen. Danach ist das Thema E-Mobilität für viele durch, weil viel zu kompliziert.

Schalte ich z.B. bei meinem nahegelegenen Aldi die 11 kW Wallbox statt mit der Kreditkarte mit der EnBW-App frei, zahle ich 74 statt 29 ct/kWh. Das ist ein Faktor von 2,5!

Zitat von Werner Berger

Irgendwo hat halt alles seinen Preis.

Aber nicht, wenn man teils das doppelte bis dreifache zahlt.

Das ist Wucher und sehe ich nicht ein zu zahlen...

Zitat von Rahdner

Also wenn man solche Rechnungen sieht, dann verliert man echt das Vertrauen in die Werkstatt. Pollenfilter würde ich grundsätzlich immer selber wechseln. Ohne Worte.....

Ja, ist schon auf der teureren Seite der Preisspanne.

Aber da geht noch deutlich mehr:

Angebot 4-Jahres-Inspektion.jpg

Das war der höchste Kostenvoranschlag aus meiner Abfrage unter ca. 10 Werkstätten in der Nähe (s. Seite 1).

Ich kann jedem nur raten, entweder Angebote von mehreren Werkstätten in der Umgebung einzuholen oder diese unnötigen Punkte wie "GFS/Geführte Funktion, Scheinwerfereinstellung, Batterie laden & ggf. Innenraumfilter" explizit nicht machen zu lassen.

Mit Wärmepumpe hat mich der 2. Service (Filter selbst gewechselt) insgesamt 430€ gekostet. Im Worst-Case wären es mit 1045€ über 600€ mehr gewesen, wäre man blind zu dieser Abzock-Werkstatt gegangen.

Zudem könnte man sich auch den recht teuren Klimaservice der Wärmepumpe sparen, solange der Druck nicht zu niedrig ist.

An dem R744-Kältemittel wird nichts schlecht und beim Service wird nur einmal komplett aufgefüllt.

Siehe hier: https://www.meinid.com/wiki/en…-r744-wartung-n%C3%B6tig/

Ich habe es jetzt noch einmal nach 4 Jahren machen lassen, damit es ggf. keine Diskussion bei einem Garantiefall der Wärmepumpe gibt.

In 10 Monaten ist mein Born aus der Garantie, danach werde ich den Druck selber kontrollieren und den Klimaservice nur auf Bedarf machen lassen.

Ich habe in der App auch nichts gefunden. Nur die Benachrichtigung.

Aber ehrlich gesagt, denke ich, dass da gestern bei Ionity ein Fehler im Ladesystem vorlag.

Das wäre schon ein sehr außergewöhnlicher Zufall, wenn du auf dem Hinweg und per AC problemlos auf 100% laden konntest, aber genau an dem Tag, wo Ionity mit der 80% Grenze "rumspielt", der Born auf einmal bei 80% abbricht.

Zitat von ao6869

Ich versuche es mal bei EnBW..

Gute Idee es mal bei Gelegenheit an einem anderen DC-Lader zu testen.

Ich denke das Problem liegt nicht bei deinem Born.

Es gibt bei Ionity scheinbar seit gestern eine 80% Aktion, bei der man 5 kWh gutgeschrieben bekommt (mind. 40kWh Lademenge), wenn man über Tag (9-17 Uhr) bis max. 80/85% lädt.

Vielleicht gibt es in der App dazu eine neue Einstellung, die dann automatisch stoppt?

Wäre zumindest eine mögliche Erklärung

IONITY - Presse - IONITY belohnt das Laden bis 80 % mit kostenlosem Ladestrom

Pünktlich zur Sommerreisezeit führt IONITY neue Anreize für effizientes Laden ein, die das Reiseerlebnis mit dem Elektroauto weiter verbessern. Nutzerinnen und…

www.ionity.eu

Ich kenne keine Möglichkeit, außer eine zweite Person im Auto betätigt die Bremse

Mich stört es aber nicht wirklich.

Ich hebe das Auto schon immer erst nach dem Lösen der Schrauben mit dem Wagenheber komplett hoch und drehe dann die gelockerten Schrauben heraus.

Genauso beim Festziehen erst handfest reindrehen, Rad leicht absetzen und anschließend mit Drehmoment festziehen.

Zitat von sandiego87

Hat jemand schon mal etwas ähnliches erlebt? Bin mir nicht ganz sicher, ob das auch passiert wäre, wenn ich angeschnallt geblieben wäre.

Ganz normales Verhalten bei den MEB-Fahrzeugen. Nicht angeschnallt + kein Gewicht im Fahrersitz erkannt, folglich wird die Parkbremse eingelegt.

Möchtest du das verhindern, muss nach dem Einlegen von Neutral die Rollfähigkeit aktiviert werden.

Das brauchst du auch, falls du eine Waschstraße nutzen möchtest, bei der man aussteigt.

Oder z.B. beim TÜV/Radwechsel ohne Fahrer die hinteren Räder auf einer Bühne/Wagenheber frei drehen sollen.

Beitrag

RE: Waschanlage

Doch, das müsste gehen und nennt sich in der Bedienungsanleitung "Rollfähigkeit".

Nach dem Hineinfahren in die Waschstraße N einlegen, dann erscheint ein Fenster im Infotainment, ob man die Rollfähigkeit aktivieren möchte.
Bestätigt man dies, kann man aussteigen, Zündung bleibt an und der Born lässt sich rollen.

Bei meinem "alten" Born habe ich das so schon genutzt.

PetterSmart

8. April 2025

Zitat von BKTano16

Mal eine Frage:

Wie ist das beim FL mit den Anschnallwarnern bei der hinteren Sitzreihe?

Kann man die deaktivieren oder muss man sich da wieder mit "Fake-Anschnallern" behelfen, wenn da mal ein Vierbeiner liegt, damit das Auto nicht wild zu piepen beginnt. 🙂

Wenn das überhaupt noch mit den Fake-Anschnallern funktioniert.

Ich habe vor Kurzem ein Video gesehen (ich glaube von Motorreport), worin erwähnt wurde, dass die Erkennung jetzt per Innenraumkamera erfolgt.

Dadurch auch ein Anschnallen hinter dem Rücken als nicht angeschnallt erkannt wird

Wenn ich es finde, poste ich es hier.

Gefunden:

Vielleicht kann jemand mit FL berichten?

Zitat von 4tz3nhainer

Schon lustig, der Reifen mit den besten Bremswerten ,trocken wie nass, und guten Aquaplaning Eigenschaften ist gleich schlecht. Das ist mal wieder typisch ADAC.

Ja, das ist tatsächlich etwas widersprüchlich. Wahrscheinlich geht die Tendenz zum Übersteuern stark in die Bewertung ein.

Vielleicht für den ein oder anderen von Interesse:

"Der Linglong Sport Master schneidet insgesamt am schlechtesten ab. Obwohl er im Test die beste Nasshaftung bietet - sehr kurze Bremswege, exzellentes Nasshandling und gutes Längsaquaplaning-Verhalten -, ist seine Performance auf trockener Fahrbahn sehr schwach. Mit steigender Temperatur verliert der Reifen an Haftung, die Lenkreaktion wird verzögert und elastisch, und das Fahrzeug neigt bei Ausweichmanövern zum Übersteuern. Der Reifen erhält daher nur eine ausreichende Sicherheitsbewertung und wird nicht empfohlen. Auch die Umweltbilanz ist schwach: Extrem hoher Abrieb, sehr geringe Laufleistung, hohes Gewicht und hoher Kraftstoffverbrauch führen zu einer „ausreichenden“ Bewertung. Die Stärken beschränken sich auf den sehr kurzen Bremsweg auf trockener Fahrbahn und die beste Nasshaftung im Test, während zu den Schwächen die sehr schlechte Trockenhaftung, die geringe Laufleistung, der hohe Verschleiß, das hohe Gewicht und der hohe Kraftstoffverbrauch zählen."

https://de.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm