Soweit ich weis schaltet die Batterieheizung erst bei 0 Grad und drunter.
Ja, genau. Das ist auch mein Kenntnisstand.
Ich mein nur, weil du schriebst, dass es 1 °C Außentemperatur waren.
Sollte es vor der Fahrt über Nacht nur minimal kälter gewesen sein, ist die Wahrscheinlichkeit einer aktiven Batterieheizung hoch.
Ansonsten kann ich mir den Verbrauchsunterschied von 18 zu 13 kWh/100km nur auf Grund von Ganzjahresreifen nicht erklären.
Weil bei mir waren es beim Wechsel auf GJR ja nur knapp 5% Mehrverbrauch und nicht fast 40%.