Beiträge von PetterSmart

HUK24

12.000 km/Jahr

SF12/SF12

Vollkasko 500 € / Teilkasko 0 € SB

Kasko PLUS, Schutzbrief, Fahrerschutz, Ausland-Schadenschutz

Fahrer über 25 und kein zusätzlicher Fahrer

Außenstellplatz ohne Überdachung

375,84 €/Jahr

Die Mails gehören zur sog. "Willkommensstrecke" und haben schon etwas mit der Einplanung in die Produktion sowie der bevorstehenden Auslieferung des Fahrzeugs zu tun.

Hier gibt es eine ungefähre Auflistung, die wahrscheinlich nicht mehr aktuell ist:

Zitat von 1c4rus

Die 1. Email der Willkommensstrecke ("Dein Cupra Born, Deine Bestellung ist bestätigt") kommt ca. 14 Tage nach der Bestellung (bei vielen auch eher)

Die 2. Email (10:02Uhr) der Willkommensstrecke ("Dein Cupra Born, Optimal Aufladen ist schnell aufladen") kommt individuell, wie die Einplanung verläuft.

Die 3. Email (11:02Uhr) der Willkommensstrecke ("Mehr als ein Auto - Cupra Concierge 24/7 h Service") kommt ca. 7 Tage nach der 2. Email.

Die 4. Email (08:01Uhr) der Willkommensstrecke ("Always Connected. Mit deinem Cupra Born") kommt ca. 14 Tage nach der 3. Email (Bei mir nach 15 Tagen).

Die 5. Email (10:02Uhr) der Willkommensstrecke ("Charge. With Joy") kommt ca. 7 Tage nach der 4. Email. (Mit dieser Email startet die Produktion in den nächsten Wochen)

Die 6. Email (20:01Uhr) der Willkommensstrecke ("Dein Cupra Born wurde gebaut") kommt ca. 1 Monat nach der 5. Email.

So stimmt es auch fast mit anderen Willkommensstrecken überein (z.B. Formentor e-hybrid). Ich werde dann berichten oder ergänzen, wenn noch was ins Postfach trudelt.

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Bei den jetzigen Lieferzeiten sind diese Mails quasi egal.

Aber zu Anfang bei über einem Jahr Lieferzeit konnte man daran schon etwas erkennen, wann die Produktion endlich beginnt und wann man mit dem Born rechnen konnte.

GitHub - daernsinstantfortress/cupra_we_connect: Cupra integration for Home Assistant

Cupra integration for Home Assistant. Contribute to daernsinstantfortress/cupra_we_connect development by creating an account on GitHub.

github.com

Kannst du ganz einfach per HACS installieren.

Ich kann dir keine offizielle Quelle nennen, aber im ahw-shop sind die Bauteile zu bekommen: https://shop.ahw-shop.de/seat-teile/born/bremse

Die 340mm Bremsscheiben und Beläge sind folgende Links:

Bremsscheiben - ahw-Shop

Bremsbeläge - ahw-Shop

Laut der Website ist die PR-Nummer für den E-Boost 1LB und für den normalen Born 1LA.

Im Enyaq-Forum gibt es eine schöne Übersicht der verschiedenen Inspektionskosten.

Die Rechnungen für eine 2-Jahres-Inspektion mit Pollenfilter und Bremsflüssigkeit gehen von 300€ bis 700€.

Ohne Pollenfilter sind es teilweise sogar unter 200€.

Hier der Link, falls es jemanden interessiert: Inspektionskosten - Enyaq Forum

Bei mir steht der erste Service in knapp 2 Monaten an. Werde mir auf jeden Fall einige Angebote im Umkreis einholen.

Danke an alle, die ihre Kosten hier teilen!

Token sind bereits vergeben!

PS: evcc läuft echt gut

Werde mich die nächsten Tage auch mal mit evcc beschäftigen, um das Überschussladen vernünftig zu realisieren.

Hat noch jemand Interesse, sich an dem One-Time Token zu beteiligen? Sind ja weiterhin 50€ pro Token.

Das ist ne gute Idee Funktioniert es wie gewünscht?

Ich habe bis vor Kurzem noch ausschließlich öffentlich geladen. Über einen Zeitraum von ca. 20 Monaten.

Grundsätzlich hat das gut funktioniert, aber zu Hause laden ist natürlich deutlich entspannter und günstiger.

Anfangs konnte ich in 5 Minuten fußläufiger Entfernung für 25ct/kWh laden, das kostet bei den Stadtwerken mittlerweile 49ct/kWh. Damit fährt man nicht deutlich günstiger als mit einem Benziner.

Ende 2022 hatte ich noch das Glück den Cupra Easy Charging Power-Tarif mit 37ct/kWh für ein ganzes Jahr abschließen zu können. Größter Nachteil hier die Blockiergebühr nach 4 Stunden. Praktischer Nebeneffekt, das günstige Laden bei Ionity mit 35ct/kWh.

Kam ich mit dem 77kWh Akku leer nach Hause, musste ich fürs Vollladen entweder zwischendurch ab- und wieder anstecken, ein paar Tage später erneut laden gehen oder ausschließlich über Nacht laden. Sehr nervig...

Ob man gut mit öffentlichem Laden auskommt, hängt meiner Meinung nach auch sehr stark von dem täglichen Fahrprofil ab.

Bei mir sind es ca. 20-25km am Tag und bei gutem Wetter bleibt das Auto manchmal auch stehen, weil ich dann mit dem Rad unterwegs bin.

Dadurch musste ich im Sommer teils nur alle zwei bis drei Wochen nachladen, je nachdem wie viel längere Strecken ich in der Freizeit noch gefahren bin.

Im Winter mit Vorheizen war es dann durchaus auch einmal die Woche notwendig. Gerade auch auf Grund der begrenzten Ladezeit bis die Blockiergebühr fällig wurde (max. ca. 50% pro Ladevorgang).

Sobald man pro Tag so viel pendelt, dass man nicht einmal eine Arbeitswoche auskommt, also z.B. alle 2-3 Tage Laden muss, würde ich mir das Thema E-Auto sehr gut überlegen. Darauf hätte ich persönlich keine Lust.

Praktisch ist es ebenfalls, wenn du Lademöglichkeiten in der Nähe von Freizeitaktivitäten hast. So kannst du die Zeit nutzen, um parallel das Auto zu laden.

Ich habe ab 2023 sehr regelmäßig einmal die Woche während des Schwimmens geladen, da das örtliche Schwimmbad AC-Ladesäulen auf dem Parkplatz hat.

Das genügte meistens, um den verfahrenen Akkustand pro Woche nachzuladen.

Die hier empfohlene Idee mit dem Auto-Abo würde ich dir stark ans Herz legen, um das Ganze mal auszutesten

Die Formel aus dem Forum entspricht dann der ersten Variante, mit der ich auf ca. 12% komme.

Ergibt ja auch Sinn, dass es bei dir mit dem Ladeziegel etwas höher ist. 15-18% von eliebold erscheinen mir etwas zu hoch.

Die 1 - in der Klammer ist einfach nur eine andere Schreibweise der Formel.

Etwas theoretisch, aber die Herleitung findest du im Anhang (hoffe das ist richtig ).