Bei mir ist der Unterschied nicht ganz so groß. Seit dem letzten Zurücksetzen des Zählers waren es beim Gesamtkilometerzähler 11.898km und im Langzeitzähler 11.900km.
Das ist so nah dran, dass es auch ein Rundungsfehler sein könnte.
Aber bei dir ist es ja schon deutlich mehr und auch genau umgekehrt, dass der Langzeitzähler weniger anzeigt.
Genauso würde ich auch vorgehen, wenn ich in solch eine Waschstraße fahren müsste. Ein anderer Weg ist mir nicht bekannt.
Hast du mal ausprobiert, ob man den Schlüssel auch mitnehmen kann? Würde erwarten, dass dies geht und man den nicht unbedingt im Auto lassen muss.
Wenn ich bei uns die Waschstraße nutze (bei der man sitzen bleiben darf), schalte ich einfach nur in N, statt auch noch im Infotainment die Wegrollsicherung zu deaktivieren. Das funktioniert bisher immer ohne Probleme.
Für das Nachrüsten einer Anhängerkupplung gibt es bereits ein sehr ausführliches Thema.
Hier sogar eine Lösung mit 1500 kg Anhängelast:
(Garantie des Fahrzeugs sowie Akku ist dann wohl sehr wahrscheinlich hinfällig)
Nach gut 25.0000km und zwei Jahren bin ich mit den 20" Pirellis sehr zufrieden.
An den GJR wurden bei der Inspektion rundherum 6mm gemessen. Wollte die Tage mal selber nachmessen.
Wie sehr man Laufleistungen wirklich von Fall zu Fall vergleichen kann, sei mal dahin gestellt.
Geräuschentwicklung und Verbrauch sind auch gut. Einzig zu Anfang haben die Reifen bei gewissen Geschwindigkeiten ein "Wummern" produziert.
Bei 2-3 km/h mehr oder weniger war es dann aber schon nicht mehr zu höhren. Ist mir zuletzt nicht mehr aufgefallen.
Vielleicht kannst du ja Ort und Termin mitteilen. Dann machen wir ein Cupra Born-Treffen daraus und lassen uns als Gruppe erklären, warum sie die Software und Updates nicht geschissen bekommen 
Sieht schon etwas länger aus als das Show-Car. Aber definitiv kürzer als der Born.
Interessant finde ich die Ladeklappe vorne rechts.
Wollte ich auch mal nutzen, aber auf meinen letzten Strecken gab es leider keine Porsche HPCs.
Hast du eine Übersicht der verfügbaren Ladestationen?
Zum Bestellzeitpunkt meines Borns hatten die eBoost ESC "Sport". Erst mit der 235er Firestorm Bereifung wurde ESC "Off" freigeschaltet.
Mein 77er eBoost mit 20" Hurricane hat auch nur ESC Sport.
Wenn man regelmäßig unterwegs ist und sich die 9,99 €/Monat Mitgliedschaft lohnt, sogar nur 22 ct/kWh.
Davon können wir in Deutschland nur träumen
Minimum Cell Voltage 4.000V zu Maximum Cell Voltage 4.009V sieht ja erstmal unproblematisch aus.
