Ich bin noch etwas hin- und hergerissen ob Kauf oder Leasing.
In der Regel habe ich jedoch die Erfahrung gemacht, dass Leasing gar nicht so günstig ist wie man denkt. Bei meiner Laufleistung (40.000 km) ist die Leasingrate oft so hoch, dass selbst mit hohem Wertverlust, der Kauf gleich teuer ist.
Ich muss mir speziell für den Born noch Angebote einholen, da ich auf den 77er warte. Ich denke jedoch, dass ich das Auto kaufen werde.
Ich bin gerne flexibel besonders auch bei der Laufleistung. Der ständige Blick auf den Tacho, dass man über die vereinbarte Kilometerleistung drüber ist, nervt mich.
Wirklich günstige Leasingangebote gibt es immer wieder mal. Bei einem neu auf den Markt kommenden BEV in 2021/2022 wird es aber wohl keine großen Rabatte geben, gerade beim Born sehe ich hier wenig Chancen.
Allgemein wurden bei vielen Banken die Restwerte hochgeschraubt und damit das Leasing verteuert, da eh nicht genug Fahrzeuge lieferbar sind.
Seine Fahrleistung sollte man einigermaßen abschätzen können, sonst wird's natürlich im Nachhinein teuer. Bei einigen Angeboten ist es aber auch günstiger nur 10tkm p.a. abzuschließen und am Ende die Mehrkilometer für 15tkm p.a. zu zahlen.
An den großen Verlust in 4 Jahren glaube ich auch nicht. Was sollen denn die Leute sagen, die heute einen Benziner oder Diesel kaufen? Mit einem Born bin ich da sicherlich besser dran. Menschen die nicht das neuste haben wollen, greifen dann in 4 Jahren zu Autos wie einem Born. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos zukünftig sehr lukrativ ist.
An den großen Techniksprung glaube ich ehrlich gesagt auch nicht. Wie sah es denn heute vor 4 Jahren aus? Es kam das Model 3 raus, das heute noch bis auf Details erfolgreich auf dem Markt ist. Man darf auch nicht vergessen, dass bisher die Fahrzeugentwicklung immer mind. 4 Jahre gedauert hat. Große Generationssprünge kann man hier also nicht warten.
Die Verbrennerfahrzeuge haben einen großen Vorteil gegenüber den BEV im Verkauf, diese werden im Ausland (speziell Osten) auch künftig noch gut vertreten und gesucht sein. Daher ist hier ein Verkauf aus meiner Sicht möglich. Den Jahreswagen für 50% vom BLP vielleicht nicht,
aber ab 5-6 Jahren mit entsprechender Laufleistung sollte das ohne Probleme klappen.
Ein wesentlicher Unterschied zur Situation vor 4 Jahren besteht darin, dass die Nachfrage nach BEV gestiegen ist und auch weit mehr Hersteller in die Entwicklung eingestiegen sind. Sicher wird es dadurch keine Quantensprünge geben aber die Entwicklung wird sich beschleunigen und wenn es nur die Akkukapazitäten bei gleicher Größe betrifft (siehe z.B. BMW i3)
